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以长平高速公路K94＋920.9通道桥改扩建工程为依托,以荷载传递法为基础,分别对自平衡试验中后注浆桩和未注浆桩的沉降量进行计算及分析。结果表明：利用荷载传递法计算结果与现场试验值基本一致。因此,建议在以沉降控制为主的桩基设计时,可以根据基于荷载传递法预估桩的沉降量进行设计。
基于荷载传递法的后注浆自平衡试桩沉降特性研究
【摘 要】
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以长平高速公路K94＋920.9通道桥改扩建工程为依托,以荷载传递法为基础,分别对自平衡试验中后注浆桩和未注浆桩的沉降量进行计算及分析。结果表明：利用荷载传递法计算结果与现场
【机 构】
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吉林大学建设工程学院
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2017年1期
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金（41502270）,吉林省交通科技计划项目（2011-1-11）
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