文章从政府和市场两个角度对我国城市蔓延的驱动因素进行了研究。首先,通过构建一个城市土地市场的局部均衡模型,对城市蔓延的驱动因素进行了理论分析,并据此得到了城市蔓延驱动因素方程。进一步地,利用2000—2014年全国35个大中城市的面板数据对我国城市蔓延驱动因素方程进行了估计,结果表明:在全国层面,人均工矿仓储用地水平、人均小汽车数量和人均道路面积的提高显著地驱动了城市蔓延,而土地市场化水平的提高则显著抑制了城市蔓延;从不同时期来看,人均小汽车数量与土地市场化水平在金融危机后才变显著;从区域差异来看,人均小汽车数量与土地市场化水平只在中部地区是显著的,而人均道路面积只在东部与西部地区是显著的。在此基础上,利用夏普里值分解方法测算了不同因素对城市蔓延的贡献度,结果显示:就我国城市蔓延的具体模式而言,在全国层面以及金融危机前后都属于"市场与政府双驱动型",在东部与西部地区属于"政府主导驱动型",在中部地区则属于"市场主导驱动型"。最后,提出了抑制与治理我国城市蔓延的政策建议。