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摘 要：近年来，沥青砼路面在我国发展非常迅速，许多高速公路、城市快速路等都采用了沥青砼路面。文章从其施工工艺角度，简述了如何提高沥青路面的施工质量，以供参考。
关键词：公路；沥青砼路面；施工；质量
中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1000-8136(2010)15-0062-02
近年来，随着我国经济的发展，我国高速公路事业得到了突飞猛进的发展，公路工程建设质量也在日益提高，许多高速公路、城市快速路等都采用了沥青砼路面，带动了与柔性路面相关的基层和路基施工技术的革新，这也对公路工程的施丁质量提出了更高的要求。文章从沥青砼路面施工过程出发，对沥青砼路面施工质量的控制要求作出一些探讨。
1 沥青砼路面的优势
沥青砼路面属于高级路面，沥青砼路面与水泥砼路面相比，具有如下优点：①施工期短，养护维修简便，适宜分期修建；②沥青砼路面属于柔性路面。耐磨、振动小，行车舒适性好；⑧对减少汽车的噪音，效果较理想；④路面平整，无接缝。
2 施工工艺
2.1 沥青混合料的拌制
沥青混合料的拌制：①拌和设备：为了保证沥青混合料的质量，应选择先进的拌和设备，如帕克(parker英制)、柏拉帝(Burladi意制)、巴布格林(Babgeen德制)和我国西安生产的LB－1000型拌和站等；②混合料要均匀，颜色一致，无花白料现象，使沥青均匀地裹复矿物颗粒表面。拌和温度及时间应严格进行控制，出料时，温度控制在160℃+5℃为宜；③沥青混合料出厂。须经试验人员目测并逐车检测温度，合格后填写发料单才能出厂，发现花白料或温度质量不合格，要求按废料处理。
2.2 混合料的运输
混合料的运输：①沥青混合料必须由15 T以上的自卸翻斗车装运，自卸车保持车厢彻底干净，涂防粘剂薄膜(柴油：水＝1：3)，但不应有多余的防粘剂积存在车中；②装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析；③料车到丁地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后再进入铺筑段；④严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在距离摊铺机的10cm～30cm处，并由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料；⑤运料车辆应配备保温、防雨蓬布，用以保温、防雨、防环境污染。同时，运输过程中混合料温度降低应少于5；⑥混合料的运输车辆应满足摊铺能力，在摊铺机前形成不间断的车流，具体可按如下公式计算：(注：T：一辆车容量的沥青混合料拌和。装车所需时间rain；T1、T2：运输至现场和返回拌和站的时间；73：现场卸料和其它时间；a：备用汽车数量。)
2.3 摊铺
(1)摊铺前，将熨平板预热18min～20min，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。
(2)调整摊铺机熨平板：①在新开始的铺筑路段，高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，同时使熨平板与2％的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳；②在已铺好的沥青层铺筑时，量出横缝处新铺路面的实厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。
(3)开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。
(4)调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80％以上的初始密度。
(5)摊铺速度的变化会导致层厚和初始压实度发生变化，影响平整度。所以整个摊铺过程必须均匀、缓慢、连续不断地进行(宜控制在2，5 m／min-3，5 m／min之间)，不能任意改变速度，
(6)铺筑时，使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。
(7)铺筑时，应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。
(s)每天收工时，禁止在已摊铺好的路面上用柴油清洗机械。须把机械开到铺好塑料布的路面上进行清洗。
2.4 沥青混合料的压实
2.4.1 碾压遵循的原则
碾压应遵循的原则：①少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压；②由路外侧(低侧)向中央分隔带方向碾压；③每个碾道与相邻碾道重迭1／2轮宽；④压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机；⑤振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。
2.4.2 碾压程序
沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段：①初压主要是为了增加沥青混合料的初始密度，从而起到稳定作用。宜用6 080 kN双轮压路机，尽量少喷水，坚持高溫碾压，一般初压温度在130℃一140℃左右；②复压主要是解决压实问题。复压宜采用100 kN~120 kN的三轮压路机或轮胎压路机，也可用振动压路机代替。开始复压温度应在100‘C左右，通过复压达到或超过规定的压实度；③终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面子整度达到或超过要求值，碾压终了温度应不低于70℃，终压宜用60kN，80kN的双轮压路机。
2.4.3 压实度要求
压实度是一个十分关键且重要的指标，如果压实达不到要求，则孔隙率增大，平整度衰减加速，路面耐久性降低。对压实度的要求应遵循孔隙串控制在3％～6％之间，因此压实度一般要求在98％。
2.4.4 提高压实度的措施
(1)选用先进、足够的碾压设备。先进的碾压设备与一般碾压设备的最大区别在于压实工艺不同，其特点是：①混合料均匀性好，表面离析现象较少；②表面构造深度大，但有较好的密实性；③混合料有良好的内摩擦阻力和稳定性，抗车辙能力强；④细集料少，缺乏细集料的热传递，混合料温度下降较，快，缺乏足够的时间来碾压，较难压实。因此，碾压混合料时。必须在较短时间内保证足够的压实功来满足压实度要求，这就要求选用碾压性能好的碾压设备。
(2)由于混合料对压实度要求较高，在碾压时振动压路机应把喷水量降到最低，不黏轮即可，以防止温度下降过快。胶轮压路机应把水箱的水加满，伹不要喷水，以加强自重：胶轮压路机在碾压刚开始时稍微有点黏轮，这时派人丁处理一下即可，待胶皮达到一定温度时，将不再黏轮。
(3)加强机械养护，减少机械故障，保证设备良好的工作性能。
(4)起初时，应加强钻心频率，确保压实度符合设计要求。待碾压工艺成熟后可适当降低钻芯取样的频率。
(5)沥青混合料在93℃～115℃有一个不稳定值。碾压宜在115℃以上完成。
2.5 接缝处理
2.5.1 横缝的处理
横缝的处理方法：①如横向接缝处理不好会严重影响面层平整度和行车舒适性，所以应认真对待；②摊铺前，先用6 m的直尺检查，平整度超过3mm的部分应切去。接头处清理干净，再涂上粘层沥青，待基本干后，摊铺机就位；③熨平板开始预热后，测量原路面厚度，用虚铺系数计算出虚铺厚度，测量应准确。熨平板预热15min～20min，使接缝处原路面温度达到65℃以上，再以2 m／rain的速度慢速摊铺；④碾前在原路面上堆20cm宽混合料，并对原路面进行5 min～10 min的预热，然后将横向接缝碾压，每15 cm间隔逐步错轮重叠压实2 m宽度；⑤碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝。路面采用纵向碾压；一般为静压2遍，震压2遍，用6m直尺检查平整度，发现低时就填以细混合料，发现高时就刮平，反复整平碾压，直至符合要求。横压时钢轮大部分压在原路面上逐渐移向新铺路面，前后约5遍～6遍。
2.5.2 纵缝的处理
纵缝的处理方法：①为了消除热接纵缝，应在后面的摊铺机上挂一个铁锹，并在铁锹头上放一重物，使摊铺机拖着铁锹沿着接缝线行走来消除纵缝，在纵缝痕迹较明显处，用人工洒补细料来消除纵缝。上下两层的纵缝不能在同一条线上，需错开15cm以上；②纵压时应使压路机的后轮超出接缝3m～6 m。一般振压2遍，静压2遍～3遍就能符合要求。
3 结束语
总之，为了提高沥青砼路面的施工质量，延长沥青路面的使用周期，在沥青路面的施工中，需要我们严格控制施工质量，精心组织施工，以创造优良工程，提高投资效益。
关键词：公路；沥青砼路面；施工；质量
中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1000-8136(2010)15-0062-02
近年来，随着我国经济的发展，我国高速公路事业得到了突飞猛进的发展，公路工程建设质量也在日益提高，许多高速公路、城市快速路等都采用了沥青砼路面，带动了与柔性路面相关的基层和路基施工技术的革新，这也对公路工程的施丁质量提出了更高的要求。文章从沥青砼路面施工过程出发，对沥青砼路面施工质量的控制要求作出一些探讨。
1 沥青砼路面的优势
沥青砼路面属于高级路面，沥青砼路面与水泥砼路面相比，具有如下优点：①施工期短，养护维修简便，适宜分期修建；②沥青砼路面属于柔性路面。耐磨、振动小，行车舒适性好；⑧对减少汽车的噪音，效果较理想；④路面平整，无接缝。
2 施工工艺
2.1 沥青混合料的拌制
沥青混合料的拌制：①拌和设备：为了保证沥青混合料的质量，应选择先进的拌和设备，如帕克(parker英制)、柏拉帝(Burladi意制)、巴布格林(Babgeen德制)和我国西安生产的LB－1000型拌和站等；②混合料要均匀，颜色一致，无花白料现象，使沥青均匀地裹复矿物颗粒表面。拌和温度及时间应严格进行控制，出料时，温度控制在160℃+5℃为宜；③沥青混合料出厂。须经试验人员目测并逐车检测温度，合格后填写发料单才能出厂，发现花白料或温度质量不合格，要求按废料处理。
2.2 混合料的运输
混合料的运输：①沥青混合料必须由15 T以上的自卸翻斗车装运，自卸车保持车厢彻底干净，涂防粘剂薄膜(柴油：水＝1：3)，但不应有多余的防粘剂积存在车中；②装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析；③料车到丁地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后再进入铺筑段；④严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在距离摊铺机的10cm～30cm处，并由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料；⑤运料车辆应配备保温、防雨蓬布，用以保温、防雨、防环境污染。同时，运输过程中混合料温度降低应少于5；⑥混合料的运输车辆应满足摊铺能力，在摊铺机前形成不间断的车流，具体可按如下公式计算：(注：T：一辆车容量的沥青混合料拌和。装车所需时间rain；T1、T2：运输至现场和返回拌和站的时间；73：现场卸料和其它时间；a：备用汽车数量。)
2.3 摊铺
(1)摊铺前，将熨平板预热18min～20min，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。
(2)调整摊铺机熨平板：①在新开始的铺筑路段，高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，同时使熨平板与2％的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳；②在已铺好的沥青层铺筑时，量出横缝处新铺路面的实厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。
(3)开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。
(4)调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80％以上的初始密度。
(5)摊铺速度的变化会导致层厚和初始压实度发生变化，影响平整度。所以整个摊铺过程必须均匀、缓慢、连续不断地进行(宜控制在2，5 m／min-3，5 m／min之间)，不能任意改变速度，
(6)铺筑时，使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。
(7)铺筑时，应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。
(s)每天收工时，禁止在已摊铺好的路面上用柴油清洗机械。须把机械开到铺好塑料布的路面上进行清洗。
2.4 沥青混合料的压实
2.4.1 碾压遵循的原则
碾压应遵循的原则：①少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压；②由路外侧(低侧)向中央分隔带方向碾压；③每个碾道与相邻碾道重迭1／2轮宽；④压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机；⑤振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。
2.4.2 碾压程序
沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段：①初压主要是为了增加沥青混合料的初始密度，从而起到稳定作用。宜用6 080 kN双轮压路机，尽量少喷水，坚持高溫碾压，一般初压温度在130℃一140℃左右；②复压主要是解决压实问题。复压宜采用100 kN~120 kN的三轮压路机或轮胎压路机，也可用振动压路机代替。开始复压温度应在100‘C左右，通过复压达到或超过规定的压实度；③终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面子整度达到或超过要求值，碾压终了温度应不低于70℃，终压宜用60kN，80kN的双轮压路机。
2.4.3 压实度要求
压实度是一个十分关键且重要的指标，如果压实达不到要求，则孔隙率增大，平整度衰减加速，路面耐久性降低。对压实度的要求应遵循孔隙串控制在3％～6％之间，因此压实度一般要求在98％。
2.4.4 提高压实度的措施
(1)选用先进、足够的碾压设备。先进的碾压设备与一般碾压设备的最大区别在于压实工艺不同，其特点是：①混合料均匀性好，表面离析现象较少；②表面构造深度大，但有较好的密实性；③混合料有良好的内摩擦阻力和稳定性，抗车辙能力强；④细集料少，缺乏细集料的热传递，混合料温度下降较，快，缺乏足够的时间来碾压，较难压实。因此，碾压混合料时。必须在较短时间内保证足够的压实功来满足压实度要求，这就要求选用碾压性能好的碾压设备。
(2)由于混合料对压实度要求较高，在碾压时振动压路机应把喷水量降到最低，不黏轮即可，以防止温度下降过快。胶轮压路机应把水箱的水加满，伹不要喷水，以加强自重：胶轮压路机在碾压刚开始时稍微有点黏轮，这时派人丁处理一下即可，待胶皮达到一定温度时，将不再黏轮。
(3)加强机械养护，减少机械故障，保证设备良好的工作性能。
(4)起初时，应加强钻心频率，确保压实度符合设计要求。待碾压工艺成熟后可适当降低钻芯取样的频率。
(5)沥青混合料在93℃～115℃有一个不稳定值。碾压宜在115℃以上完成。
2.5 接缝处理
2.5.1 横缝的处理
横缝的处理方法：①如横向接缝处理不好会严重影响面层平整度和行车舒适性，所以应认真对待；②摊铺前，先用6 m的直尺检查，平整度超过3mm的部分应切去。接头处清理干净，再涂上粘层沥青，待基本干后，摊铺机就位；③熨平板开始预热后，测量原路面厚度，用虚铺系数计算出虚铺厚度，测量应准确。熨平板预热15min～20min，使接缝处原路面温度达到65℃以上，再以2 m／rain的速度慢速摊铺；④碾前在原路面上堆20cm宽混合料，并对原路面进行5 min～10 min的预热，然后将横向接缝碾压，每15 cm间隔逐步错轮重叠压实2 m宽度；⑤碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝。路面采用纵向碾压；一般为静压2遍，震压2遍，用6m直尺检查平整度，发现低时就填以细混合料，发现高时就刮平，反复整平碾压，直至符合要求。横压时钢轮大部分压在原路面上逐渐移向新铺路面，前后约5遍～6遍。
2.5.2 纵缝的处理
纵缝的处理方法：①为了消除热接纵缝，应在后面的摊铺机上挂一个铁锹，并在铁锹头上放一重物，使摊铺机拖着铁锹沿着接缝线行走来消除纵缝，在纵缝痕迹较明显处，用人工洒补细料来消除纵缝。上下两层的纵缝不能在同一条线上，需错开15cm以上；②纵压时应使压路机的后轮超出接缝3m～6 m。一般振压2遍，静压2遍～3遍就能符合要求。
3 结束语
总之，为了提高沥青砼路面的施工质量，延长沥青路面的使用周期，在沥青路面的施工中，需要我们严格控制施工质量，精心组织施工，以创造优良工程，提高投资效益。