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应用平面应力单元和傅立叶环单元耦合的有限元法对航空发动机静不定转子支撑惯性载荷进行计算，解决了传统的材料力学方法求解静不定转子支撑惯性载荷时的两个缺陷，即当支座和轴承的耦合刚度不可忽略时，很难建立正确的变形协调条件以及当转子不存在明显的轴的特征时，采用梁的弯曲理论将导致较大的误差，同时，该方法将复杂的三维问题转化为二维问题，计算工作量小，速度快，精度及效率高．