【摘 要】
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在灾难面前,郑州公交人用实际行动擦亮公交为民的底色,集团各级党组织和广大干部职工闻“汛”而动、向险而行.在一小时200毫米、三天降下一年雨量的特大暴雨中,郑州公交人面
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在灾难面前,郑州公交人用实际行动擦亮公交为民的底色,集团各级党组织和广大干部职工闻“汛”而动、向险而行.在一小时200毫米、三天降下一年雨量的特大暴雨中,郑州公交人面对满城的洪水毫不畏惧,携起手来、坚守岗位,安抚乘客、确保安全,舍小家顾大家.他们住在车厢里、睡在调度室、以场为家,在雨急浪高中守护家园,让鲜红的党旗始终在防汛救灾一线高高飘扬.
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采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)及力学性能测试等手段研究了Al-5Ti-1B细化剂对ADC12铝合金的显微组织及力学性能的影响.结果 表明:当Al-5Ti-1B加入量(质量分数,下同)小于
本文介绍了国内外核电供热的发展情况,针对威海市目前小型燃煤热电厂为主的高碳供热能源结构和缺水的现实,在管网统筹的基础上规划核电水热同产同送满足未来的威海供热和供水需求,远景可以实现零碳供热。由于节省了输送管线投资,即使考虑输水不承担管输成本,水热同送输热成本也比传统长输供热低。
众所周知,我国农村发展较城镇发展缓慢,其用于冬季供暖、发电、日常生活的能源人均消耗较高。对于大部分北方农村而言,冬季供暖时所消耗能源占到农村地区生活消费用能的80%以上[1]。本文从北方农村供热现状调研的实际情况出发,阐述了现如今北方农村供热的现状,包括能源应用情况、室内采暖设施情况、某种采暖设施对室内舒适度的影响,以及人们理想中的室内舒适情况,为近一步在农村推广清洁能源供暖的做好准备工作。
中国传统的控制方式以人工经验结合供暖调节曲线进行供热参数调节,无法根据室外气象参数变动精确调节供暖室温维持在恒定温度,造成供热能耗过高,用户室温波动大,热舒适性差。相关研究也是以预测控制为主,系统受扰动影响较大,与实际运行偏差较大。本文通过实测换热站供暖数据,利用基于Modelica语言的动态仿真控制模型,分析基于热网、建筑热惰性等影响因素在较大规模二次网室温反馈控制的有效性、合理性和节能性。通过仿真分析有效室温反馈适合于热力站调控,室温波动明显降低,能耗较之依据室外温度运行降低约为2%,较低的室温波动对
近年来,蚌埠公交集团党委始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,牢固树立以人民为中心的发展理念,发挥党委领导作用,深入探索和实践以苗苗品牌建设为载体的党建工作新思路,坚持党建工作与企业经营发展深度融合,努力推动城市公交事业蓬勃发展。
供热信息化项目需求面广、建设周期长、涉及相关人员繁杂,通过信息系统项目管理学中整体管理方法,将项目进行有机分解,并在每个阶段运用相应的工具与方法进行有效管理,以满足各方的预期与需求,保证项目的顺利实施与交付。
为达到降低联合工房新建建筑总能耗、降低运行成本的目的,本文以某烟厂新建联合工房为例,根据项目的设计方案及设备选型,利用能耗模拟软件建立模型,进行建筑全年能耗分析。针对联合工房建筑能耗计算结果及分布特征,选择科学合理、经济性较好、实施性较强的节能措施。针对每一种节能方案,进行能耗模拟计算,得到每种节能方案实施后的能耗,算得每种节能方案的分项节能率,最终折合综合节能率为11.82%。采取节能措施后,经测算每年可降低CO2、SO2和NOX的排放量分别达到651.91 t、59.72 t和29.86 t,取得显著
本文分析了供热系统热负荷变化的复杂性和非线性特点,说明了不同误差评价指标在供热负荷预测输入变量选择时的作用,以及各种误差评价指标所衡量物理意义的区别。由于供热系统热负荷受多变量相互影响,因此热负荷预测输入变量不同会影响预测结果的准确性。以某供热系统为算例,采用平均绝对误差、平均绝对百分比误差和均方根误差对供热负荷预测结果进行对比分析,对输入变量进行了选择和确定。结果表明,可以采用不同的预测误差评价指标对供热负荷预测准确性进行评价,综合考虑各指标反映出的物理意义和预测效果,确定合理的供热负荷预测输入变量。
衡水:8月4日,衡水公交班子成员及相关部门负责人组成检查组,在不提前打招呼的情况下,直入各运营分公司对疫情防控工作进行再检查、再督导、再部署。一行领导首先来到冀州分公司碧水湾公交枢纽站,对乘客乘车时进行“双码”查验、佩戴口罩、体温检测、车辆消毒、场站消毒等防疫措施落实情况,随后又前往四个分公司实地检查。
在建党百年之际,成都公交集团不断激发公交运营市场化的创新力和吸引力,集团全体班子成员凝心聚力,持续推动深化公交服务供给侧结构性改革,努力提高市民的出行品质和获得感,一个“全域一网、运营安全、服务同质”的公共交通供给新格局正雏形初现。