【摘 要】
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纤维增强树脂基复合材料机翼结构复杂,往往存在明显的固化变形现象,严重影响机翼的装配和气动特性.本研究目的在于建立大型复合材料复杂结构的热校形工艺方法,解决复合材料机
【机 构】
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中国航空制造技术研究院,北京100042;北京理工大学 先进结构技术研究院,北京100081;北京航空航天大学 材料科学与工程学院,北京100191
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纤维增强树脂基复合材料机翼结构复杂,往往存在明显的固化变形现象,严重影响机翼的装配和气动特性.本研究目的在于建立大型复合材料复杂结构的热校形工艺方法,解决复合材料机翼制造的变形控制问题.针对复合材料机翼的固化变形特点,设计了新的热校形夹具工装.在评价复合材料应力松弛特性的基础上,建立了大型复合材料机翼结构热校形工艺的有限元模拟方法,实现了对热校形后机翼结构残余变形的有效预报,分析了校形载荷、校形温度等关键工艺参数对校形效果的影响规律,形成优化的热校形工艺方案.模拟及实验结果表明,复合材料热校形工艺可以适用于大型复杂结构,复合材料机翼89.5％的固化变形被热校形工艺的残余变形抵消,达到机翼的装配和气动外形要求.
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