【摘 要】
：
2015年底,北京地铁5号线实际运营间隔缩短至2 min后,因信号系统故障多次导致列车晚点、运营间隔增大、运力下降、乘客滞留,信号系统的改造已势在必行.但是,由于既有信号系统设备未满足大修年限要求,所以只能对现有信号系统进行局部改造升级.首先,完成5号线全部列车车载信号设备改造,兼容既有轨道电路系统和既有车辆接口设备,实现车载列车自动防护(ATP)系统功能.其次,地面信号系统完成欧标应答器安装工作,以替换既有的美标应答器.最后,车载信号系统完成欧标应答器传输模块(BTM)天线代替美标BTM天线的工作,使车
【机 构】
：
北京地铁工程管理有限公司,北京 100005
论文部分内容阅读
2015年底,北京地铁5号线实际运营间隔缩短至2 min后,因信号系统故障多次导致列车晚点、运营间隔增大、运力下降、乘客滞留,信号系统的改造已势在必行.但是,由于既有信号系统设备未满足大修年限要求,所以只能对现有信号系统进行局部改造升级.首先,完成5号线全部列车车载信号设备改造,兼容既有轨道电路系统和既有车辆接口设备,实现车载列车自动防护(ATP)系统功能.其次,地面信号系统完成欧标应答器安装工作,以替换既有的美标应答器.最后,车载信号系统完成欧标应答器传输模块(BTM)天线代替美标BTM天线的工作,使车载设备具备列车自动运行(ATO)功能并提升停车精度,从而实现了降低信号系统故障率、提升运力、保障安全运营的目的.本改造工程可为城市轨道交通行业中类似的改造工程提供诸多经验.
其他文献
为了减小温度漂移对光纤位移传感器测量精度的影响,采用基于粒子群算法优化最小二乘支持向量机(PSO-LSSVM)的模型对该传感器进行温度补偿.通过对光纤位移传感器做二维标定试验,利用LM35温度传感器获取试验环境温度数据,建立了PSO-LSSVM温度补偿模型.该模型的核心思想是利用粒子群优化(PSO)算法对最小二乘支持向量机(LSSVM)算法中的惩罚因子C和核函数参数δ不断地进行优化选择,直至适应度函数值达到预期要求,此时温度补偿达到最优效果.比较温度补偿前后的数据,零位温度系数从9.78×10-3/℃提升
在第二届联合国全球可持续交通大会上,习近平主席强调,交通是经济的脉络和文明的纽带,要坚持生态优先,实现绿色低碳,要建立绿色低碳发展的经济体系,促进经济社会发展全面绿色转型,推动可持续发展.
深度学习理论作为模式识别和机器学习的最新研究成果,在图像识别、语音识别和故障诊断中取得了显著成效.相对传统机器学习理论,深度学习无需人为提取特征,就能够进行深度的学习训练,可给问题提供全局最优解,因此具有更好的分类和逼近效果.为提高结构可靠性评估精度和效率,引入深度学习理论,构建高效稳健的结构可靠性评估模型,在随机变量空间中高效抽取有限训练样本,采用深度信念网络构建失效与安全边界的高精度代理模型,应用所建立的代理模型高效求解原问题的失效概率.为验证所提方法具有良好的计算精度和效率,分别通过数值算例和工程算
10月23日,我国首艘万吨级海事巡逻船“海巡09”轮在广州南沙列编,加入中国海事执法序列,标志着我国目前吨位最大、装备先进、综合能力强,具有世界领先水平的公务执法船正式投入使用.rn作为海事系统首艘万吨级深远海综合指挥旗舰,“海巡09”轮具备高海况下的跨海区安全巡航及应急搜救能力,可实现空海一体综合执法和全球巡航救援,将成为我国海上重要的巡航执法、应急协调指挥、海上防污染指挥动态执法平台.
反应堆控制棒棒位与堆芯的总功率息息相关.而在反应堆运行过程中,无法直接观测到控制棒是否发生失步故障;同时,传统的故障诊断方法无法针对该故障进行定位.因此,需要通过其他方法对控制棒失步进行状态监测与故障诊断.以秦山一期反应堆堆芯为研究对象,利用REMARK仿真程序计算得到堆内三个不同位置的中子计数,采用阈值检测法进行状态监测,并通过反向传播(BP)神经网络进行故障诊断.使用MCNP5模拟的故障数据进行仿真验证.验证结果表明,该系统能够在不同的工况下,较好地诊断出反应堆控制棒失步的故障定位与故障程度,实现了对
核电站的安全级监控系统除了实现人机交互式的监控功能外,还需满足系统安全性的要求.目前,现场可编程门阵列(FPGA)芯片以其功能的独立性、响应的快速性以及更好的安全性,越来越广泛地应用在核电站系统中.探索一种方法——采用FPGA芯片“纯硬件”的技术代替CPU芯片,同时去除操作系统,以实现安全监控系统,从而提高系统整体的可靠性和安全性.但为了降低FPGA程序的复杂度,增加系统的灵活度,需要具有友好交互界面的组态软件来辅助FPGA实现监控系统功能.因为安全监控系统运行环境的限制,以及出于安全性的考虑,将组态软件
建立绿色低碳发展的经济体系,促进经济社会发展全面绿色转型,才是实现可持续发展的长久之策.习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话,为适应新时代交通可持续发展要求、加快建设交通强国提供了根本遵循.推进航运绿色发展,基础设施建设是基础.江苏海事坚持生态优先,聚焦绿色低碳,积极推进各码头岸电系统接入船舶岸电管理系统及码头建设,开发应用长江江苏段港口船舶岸电管理信息系统(简称“岸电管理信息系统”),切实解决船舶实际使用岸电过程中的问题与困难,打造船舶靠港使用岸电示范区,激发航运绿色发展新活力.
加强海上无线电管理工作是维护海上通信高效、有序、安全的重要举措,更是保障海上交通安全、维护国家海洋安全的基础和支撑.新修订的《海上交通安全法》对海上无线电的管理职责、监测体系建设、现场监管及法律责任等予以明确.结合日照辖区海上无线电秩序管理专项整治工作实践,对新修订的《海上交通安全法》关于海上无线电管理工作的规定进行研究和探讨.
交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业,是推动可持续发展的重要支撑.在2021年10月召开的第二届联合国全球可持续交通大会上,习近平主席赋予了交通成为中国现代化开路先锋的崭新定位和崇高使命,作为综合交通运输体系的重要组成部分,海事系统干部职工倍感荣耀.
进入21世纪以来,电力技术不断发展,已广泛应用到社会的各行各业中.人们的用电需求持续增长,因此保障电力的稳定供应极其重要.为了保障电力的安全供应,使得所有相关的电力设备能够正常地进行工作,确保整个电力系统的安全运行,需要在智能变电站中对定位跟踪技术进行优化.对卡尔曼滤波跟踪算法进行了深入的探究,并对其进行了相应的技术扩展与试验分析,其中包括基于卡尔曼滤波的定位跟踪算法.分析结果显示,基于卡尔曼滤波跟踪算法的智能变电站定位跟踪技术具有较强的准确性和可行性,巡检机器人能够快速、精准地确定自身在智能变电站中的位