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摘要：桥梁预应力施工中，为提升施工质量，应该强化控制预应力张拉精度，避免发生横向裂缝、横向裂缝等事故。应用数控张拉技术，可以有效提升张拉精度，对改善施工质量发挥重要作用。以下本篇浅谈数控张拉在桥梁预应力施工中的应用。
关键词：桥梁；数控张拉；预应力施工
引言
在桥梁预应力施工中，应用数控张拉技术，不仅可以有效提升施工质量，还可以克服传统张拉工艺的人为因素影响，消除桥梁预应力施工通病，以下结合桥梁施工具体实例，对此做具体分析。
1.案例分析
桥梁预应力施工中，该桥梁总长为：6457.0m，桥梁上部结构：单箱单室钢筋预应力变截面、箱梁、筋预应力箱梁。可根据受力将桥梁具体分为：单线简支梁、双线简支梁、双线连续梁以及钢构梁。根据结构形式可将其分为变截面箱梁、等截面。全线区间联梁128个，58个盖梁，其中有29联双线连续梁，63联简支梁，8联单线连续梁，23*2联简支梁，3联双线变截面梁，单线变截面梁2*2联。梁的总长有：最少25.0m简支梁跨，最大梁长148m，主跨68m，箱梁截面高度最低1.8m，最高4.5m。桥梁预应力施工过程中，采用张法预应力施工，预应力张拉应力为1395N/mm2，在施工中预应力钢筋应用1860Mpa的高强低松驰的钢绞线，对于锚具也采用夹片式锚具。
2.数控张拉在桥梁预应力施工中的优势
对于桥梁预应力施工过程中，通过数控张拉仪，同时应用其中的电控阀组，此为数控张拉仪的血脉，同时也是该技术的重点，电控阀组有助于增强数控张拉设备的流畅度，在对桥梁预应力进行施工期间，通过自动化技术，对系统内部程序进行自定义变成，一键操作，进而实现自动化。由于张拉力具有较大的控制误差，而且伸长值也很容易测量错误，以往张拉工艺并不能同步控制张拉伸长值与张拉力，而数控张拉技术就能够避免以上问题。信号处理过程中，依照数控张设备运行情况，可以对相关信号进行及时性反馈，设备自身能够自主识别与分类信号，特别是能够精准的记录与识别传输数据。
3.数控张拉在桥梁预应力施工中的应用
3.1桥梁预应力施工分析
对于大跨度桥梁结构，穹窿结构与共性结构都要承受较大的荷重，这样一方面会产生重力，另一方面还会有横向推力产生，所以为稳定拱形结构，在设计过程中应该确保支座寬厚而坚实，拱跨度越大，说明支撑重就越厚。事实上，预应力混凝土其实就是人为将内部应力引入混凝土中，再对混凝土钢绞线加大拉应力，确保其处于应力状态，对荷载作用拉应力予以抵消，避免混凝土构件在荷载作用下发生开裂。从根本上说，预应力筋张拉其实就是预应力施工重点施工环节。
3.2张拉前确保准备工作充分
应该在张拉施工前标定检查使用设备，待合格后才可以使用，同时在张拉施工前，必须由施工班组做好相关技术交底工作，保证数控张拉千斤顶安装方法等同于手动张拉千斤顶安装方法，在安装千斤顶期间，应该对正前端工作锚与工具锚，也就是说，工作锚和工具锚预应力筋避免出现扭绞或者错位。在对桥梁预应力进行施工期间，应采用数控张拉技术，保证锚具中心线、预应力筋中心线与千斤顶处于相同轴线中，完成千斤顶安装后，通过专用信号线连接预应力张拉仪和千斤顶，同时安装数控张拉设备。
3.3桥梁预应力数控张拉施工
在桥梁预应力施工中，张拉施工主要为一键控制，完成张拉准备工作后，将计算机中所包含的智能张拉程序打开，再点击张拉，采用计算机技术对预应力张拉程序进行编制，并通过计算机将张拉命令发送出去，对千斤顶预应力值进行精确控制，从而对误差进行有效控制，将误差控制在最低。根据图纸要求，安装预应力筋张拉端部的承压垫板；然后就是在框架梁内的波纹管中，可以采用Φ12水平支承筋来支承定位，绑扎完框架梁钢筋骨架后将支承筋焊接在梁箍筋上。大量检测数据表明，预应力桥梁施工中，其质量隐患多来源于预应力张拉施工的不规范，故此，对于桥梁预应力现场施工中，应用数控张拉技术，采用智能设备进行压浆、张拉，有效控制桥梁预应力施工大小及其均匀度，确保孔洞压浆密实，相对的减少了由于传统人工操作不规范而造成的桥梁预应力病害隐患。
3.4施工维护
通过互联网平台，实现数控张拉与现场预应力施工的实时交互，有效突破传统张拉控制的地域限制，能够通过数控张拉及时的掌控桥梁预应力施工的现场情况，能够对桥梁预应力施工进行实时跟踪，并且可以通过智能控制，及时对施工中错误进行纠错，应用数控技术自动的记录桥梁张拉数据，提升质量数据精度，杜绝数据人为造假的可能。桥梁预应力施工过程中，数控张拉技术的应用，实时上传桥梁预应力施工中的检测数据与检测报告，并可以及时反馈桥梁预应力施工数据检测结果，用以指导实际施工。
4.结论
综上所述，针对桥梁预应力施工过程中，应用数控张拉工艺，提升施工安全性，可以通过现代化信息设备一键控制，由电脑自动操作，节省人力，减少误差，数控张拉在预应力施工中具有实际应用价值。（作者单位：廊坊诚达道桥有限公司）
参考文献：
[1]卓新，石川浩一郎.张力补偿计算法在预应力空间网格结构张拉施工中的应用[J].土木工程学报，2004，37（4）：38-40.
[2]李鑫.浅谈数控张拉在桥梁预应力施工中的应用[J].科学时代，2015，23（4）：136-137.
关键词：桥梁；数控张拉；预应力施工
引言
在桥梁预应力施工中，应用数控张拉技术，不仅可以有效提升施工质量，还可以克服传统张拉工艺的人为因素影响，消除桥梁预应力施工通病，以下结合桥梁施工具体实例，对此做具体分析。
1.案例分析
桥梁预应力施工中，该桥梁总长为：6457.0m，桥梁上部结构：单箱单室钢筋预应力变截面、箱梁、筋预应力箱梁。可根据受力将桥梁具体分为：单线简支梁、双线简支梁、双线连续梁以及钢构梁。根据结构形式可将其分为变截面箱梁、等截面。全线区间联梁128个，58个盖梁，其中有29联双线连续梁，63联简支梁，8联单线连续梁，23*2联简支梁，3联双线变截面梁，单线变截面梁2*2联。梁的总长有：最少25.0m简支梁跨，最大梁长148m，主跨68m，箱梁截面高度最低1.8m，最高4.5m。桥梁预应力施工过程中，采用张法预应力施工，预应力张拉应力为1395N/mm2，在施工中预应力钢筋应用1860Mpa的高强低松驰的钢绞线，对于锚具也采用夹片式锚具。
2.数控张拉在桥梁预应力施工中的优势
对于桥梁预应力施工过程中，通过数控张拉仪，同时应用其中的电控阀组，此为数控张拉仪的血脉，同时也是该技术的重点，电控阀组有助于增强数控张拉设备的流畅度，在对桥梁预应力进行施工期间，通过自动化技术，对系统内部程序进行自定义变成，一键操作，进而实现自动化。由于张拉力具有较大的控制误差，而且伸长值也很容易测量错误，以往张拉工艺并不能同步控制张拉伸长值与张拉力，而数控张拉技术就能够避免以上问题。信号处理过程中，依照数控张设备运行情况，可以对相关信号进行及时性反馈，设备自身能够自主识别与分类信号，特别是能够精准的记录与识别传输数据。
3.数控张拉在桥梁预应力施工中的应用
3.1桥梁预应力施工分析
对于大跨度桥梁结构，穹窿结构与共性结构都要承受较大的荷重，这样一方面会产生重力，另一方面还会有横向推力产生，所以为稳定拱形结构，在设计过程中应该确保支座寬厚而坚实，拱跨度越大，说明支撑重就越厚。事实上，预应力混凝土其实就是人为将内部应力引入混凝土中，再对混凝土钢绞线加大拉应力，确保其处于应力状态，对荷载作用拉应力予以抵消，避免混凝土构件在荷载作用下发生开裂。从根本上说，预应力筋张拉其实就是预应力施工重点施工环节。
3.2张拉前确保准备工作充分
应该在张拉施工前标定检查使用设备，待合格后才可以使用，同时在张拉施工前，必须由施工班组做好相关技术交底工作，保证数控张拉千斤顶安装方法等同于手动张拉千斤顶安装方法，在安装千斤顶期间，应该对正前端工作锚与工具锚，也就是说，工作锚和工具锚预应力筋避免出现扭绞或者错位。在对桥梁预应力进行施工期间，应采用数控张拉技术，保证锚具中心线、预应力筋中心线与千斤顶处于相同轴线中，完成千斤顶安装后，通过专用信号线连接预应力张拉仪和千斤顶，同时安装数控张拉设备。
3.3桥梁预应力数控张拉施工
在桥梁预应力施工中，张拉施工主要为一键控制，完成张拉准备工作后，将计算机中所包含的智能张拉程序打开，再点击张拉，采用计算机技术对预应力张拉程序进行编制，并通过计算机将张拉命令发送出去，对千斤顶预应力值进行精确控制，从而对误差进行有效控制，将误差控制在最低。根据图纸要求，安装预应力筋张拉端部的承压垫板；然后就是在框架梁内的波纹管中，可以采用Φ12水平支承筋来支承定位，绑扎完框架梁钢筋骨架后将支承筋焊接在梁箍筋上。大量检测数据表明，预应力桥梁施工中，其质量隐患多来源于预应力张拉施工的不规范，故此，对于桥梁预应力现场施工中，应用数控张拉技术，采用智能设备进行压浆、张拉，有效控制桥梁预应力施工大小及其均匀度，确保孔洞压浆密实，相对的减少了由于传统人工操作不规范而造成的桥梁预应力病害隐患。
3.4施工维护
通过互联网平台，实现数控张拉与现场预应力施工的实时交互，有效突破传统张拉控制的地域限制，能够通过数控张拉及时的掌控桥梁预应力施工的现场情况，能够对桥梁预应力施工进行实时跟踪，并且可以通过智能控制，及时对施工中错误进行纠错，应用数控技术自动的记录桥梁张拉数据，提升质量数据精度，杜绝数据人为造假的可能。桥梁预应力施工过程中，数控张拉技术的应用，实时上传桥梁预应力施工中的检测数据与检测报告，并可以及时反馈桥梁预应力施工数据检测结果，用以指导实际施工。
4.结论
综上所述，针对桥梁预应力施工过程中，应用数控张拉工艺，提升施工安全性，可以通过现代化信息设备一键控制，由电脑自动操作，节省人力，减少误差，数控张拉在预应力施工中具有实际应用价值。（作者单位：廊坊诚达道桥有限公司）
参考文献：
[1]卓新，石川浩一郎.张力补偿计算法在预应力空间网格结构张拉施工中的应用[J].土木工程学报，2004，37（4）：38-40.
[2]李鑫.浅谈数控张拉在桥梁预应力施工中的应用[J].科学时代，2015，23（4）：136-137.