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摘 要：关于软土路基的施工技术与管理是一项系统的工程，并且有极大的难度，一方面要将各种外部影响因素考虑在内，另一方面要保证管理者的工作稳定有序开展，抓好各个环节，要将各项事宜落实到位。只有对道路施工中的软土路基施工技术应用进行严格把关，并重视和有效控制施工技术问题，才能将道路软土路基施工技术应用管理真正落实到位。本文深入研究和分析如何做好道路施工中的软土路基施工技术与管理。
关键词：软土路基；施工技术；管理应用
一、引言
现阶段道路施工中存在较为繁复的管理程序，并且包括多方面的内容，必须在整个项目中管理道路软土路基施工技术应用等内容。建设道路工程项目，其中最为重要的是其施工中的软土路基施工技术与管理，并且只有通过该措施才能有效保证稳定开展道路项目的施工。做好道路施工中的软土路基施工必须更新技术措施，提高技术管理的水平，以便有效开展道路工程项目施工。笔者针对道路施工中排水固结法、深层拌合法研究、土工织物法、物理化学法、置换法、加载法、抛石挤淤法等软土路基施工技术，深入研究和分析如何做好道路施工中的软土路基施工技术与管理。
二、软土路基施工技术与管理探讨
（一）排水固结法。这种技术是利用塑料排水板和砂井作为排水通道安装在地基软土层当中，由于砂井负荷一定的承载力，利用排水板及时排除软土中富含的水分，并且快速凝结软土，使固结效率大大提升。通常而言，软土层经过巩固之后比相邻塑料排水板之间的距离要大，进而利用砂井或者横向塑料排水板将软土层中大量的水分排除到外界中，利用纵向排水设施排除其中少量的水分。最先使用的排水通道材料即为砂井，以此运用在排水固结法当中，在不断完善之后，部分高速公路工程可以使用袋装砂井排除软土中的水分，对砂井进一步改良。新型的排水管道材料可以使用塑料排水板，比袋装砂井更有优势，当前软土路基控制普遍使用这种材料。塑料排水板比袋装砂井效率更高，插板机械较轻，不会影响土层，且造价成本不高。
（二）深层拌合法。目前在粘性土、粉土、淤泥性土层上使用深层拌合法较多，粘性土层表示承载压低于120Kpa的粘土。若土层或者泥炭土具有较强的腐蚀性，则必须经过预试验对此方法的性能进行验证。由于土质具有差异，则使用深层拌合法加固土层的效果也具有差异，含有高岭石或者蒙脱石等矿石的粘土适宜此方法，而主要成分为氯化物、伊里石等物质的粘土和具有较强腐蚀性的粘土。通过水泥土搅拌法能使地基承载压明显提高，使地基边坡更加稳固，能够有效避免地基沉降等。
（三）土工织物法。对于有大面积土工织物铺设的软土层适合这种方法，能让高速公路工程施工机械在土层上顺利施工，并且可以使软土层均匀地承受填方造成的承载力，进而防止土地基产生局部沉降或向边界外移动，使地基承压性能增强。使用桩网法实施土工织物，先将一些木桩插于软土地基的各个方向中，接着利用钢筋将铺设的木桩形成的桩网连接起来，将各个网格中铺设的土工织物同时进行填方。各个木桩都产生承载填方压力，使承载压力受到土工织物的影响而逐渐分散，防止填方材料对地基施加较大的承载压，避免填方施工过程中产生地基沉降和坍塌。
（四）物理化学法。（1）冻结施工法。在设置有制冷剂或者低温液化气的钢管的土层中使用这种方法最佳，冻结剂能使地基温度降低，将冻结软土地基中含有的水分。无论何种土质，这种方法都能产生良好的效果，但需要较高成本，缺乏較强实用性。（2）注入化学药剂法。目前研发的水玻璃态砂浆和二氧化碳等都属于这类化学试剂。利用这种化学方法能使土地基性质得以改变，增强器承压强度，并得到广泛应用。
（五）置换法。顾名思义，置换法就是常用优质土来替换软弱土，以此来保持填土的稳定，并减少其沉降量。此方法通常采用强制置换和人工挖掘置换的方式进行，其中人工挖掘置换的可靠性更高。
（六）加载法。加载法就是通过增加荷载来促进软土地基沉降，从而增加地基强度，并避免以后的有关构造物会发生有害沉降。其促进地基固结沉降一般都是采取增加总压的方法，从而有效地降低土中的间隙水压，以此来增大有效应力。当采用填土加载法的过程中一定要注意确保地基处于稳定状态。
（七）抛石挤淤法。抛石挤淤法通常应用于常年积水的洼
地。由于洼地、泥沼等地形的排水施工困难，并且表土呈流动状态，当其厚度较薄，从而片石能沉在底部的厚度小于3m的软土路段或泥沼时，即可采用抛投片石，片石粒径大小应当大于
30cm，且保证其小于30cm粒径的含量小于20%。此方法应先从路堤的中部开始，先向前突进然后再渐次向两侧展开，从而使淤泥向两侧挤出，当片石抛出水面后要用重型压路机进行反复碾压使之密实，然后上部再铺反滤层，最后进行填土碾压。或者直接将原有淤泥层先挖除1m左右深，并留有一定淤泥层，然后再进行抛石挤淤，当铺设反滤层碾压密实后最终进行填土，并经过一年的自然碾压，其沉降基本稳定之后，再进行路面的施工，效果也较良好。
三、软土路基施工管理措施
（一）增强工作人员质量意识，全面提升人员素质。在实施建设道路软土路基施工过程中，必须确保较高的施工质量，由于工程建设和经济、行政和技术等多方面的因素密切相关。道路软土路基施工队伍能否具有较强的执行力和较高素质水平直接取决于能否良好控制道路软土路基施工质量，并且将团队能力展现出来。道路软土路基施工过程中，必须具备较高的质量观念，不仅仅要保证表面上的工程质量，而是要严格控制整个道路软土路基施工控制体系的质量。当前，若要促进道路软土路基施工水平继续发展，必须增强道路软土路基施工人员对质量重要性的认识，并且积极构建科学规范的内部选拔制度，组建一支具有较高专业素养的道路软土路基施工人员队伍。
（二）注重工程项目施工管理及其施工协调控制。有效监督施工原材料、人员、方法、环、机械等各个环节，并且充分保证较高的道路软土路基施工质量和较高水平的技术。只有满足上述各个方面的条件，才能保证较高的施工质量。在检查道路软土路基施工过程中，必须全面分析检查结果，对施工质量预期的要求进行规划，同时相应调整检查结果和施工管理。进而确保较高质量完成项目施工，并且实现预期的目标。
（三）认真细致地做好图纸会审和施工方案优化工作。实施道路软土路基建设施工，必须对工程项目图纸仔细核查，并且要严格检查和审核相关专业图纸，以便为顺利实施工程提供保障。在此期间，一旦发现图纸中存在问题，必须立即进行处理。若设计的图纸和最佳图纸存在较大的出入，则必须立即调整图纸。道路软土路基施工进度快慢直接取决于是否具有良好的施工方案，所以，必须规划合理科学的施工方案，以保证道路软土路基施工顺利实施。能够有效降低成本，并且优化道路软土路基施工周期，进一步提升道路软土路基施工质量。此外，确定道路软土路基的施工方案还必须将道路软土路基工程施工结构和施工工艺等充分考虑在内。
结束语：总而言之，只有对道路施工中的软土路基施工技术应用进行严格把关，并重视和有效控制施工技术问题，才能将道路软土路基施工技术及管理真正落实到位。而上述种种因素都会对道路施工中的软土路基施工产生影响，由此可见，该项管理是一项系统的工程，并且有极大的难度，一方面要将各种外部影响因素考虑在内，另一方面要保证管理者的工作稳定有序开展，抓好各个环节，要将各项事宜落实到位。我国现如今普遍开展了控制和管理道路施工中的软土路基施工技术应用工作，然而在整个道路工程施工技术管理依然存在问题。因此，进一步科学有效控制道路施工中的软土路基施工技术应用是现如今道路工程施工技术管理人员亟待解决的重要问题。
参考文献：
[1] 顾晓鲁，钱鸿绍，刘惠珊，等.地基与基础（第三版） [M].北京：中国建筑工业出版社，2003.
[2] 高景伟，姬怀卿.陕蒙高速公路软基处理方案优选方法 [J].陕西公路科技.2005（04）.
关键词：软土路基；施工技术；管理应用
一、引言
现阶段道路施工中存在较为繁复的管理程序，并且包括多方面的内容，必须在整个项目中管理道路软土路基施工技术应用等内容。建设道路工程项目，其中最为重要的是其施工中的软土路基施工技术与管理，并且只有通过该措施才能有效保证稳定开展道路项目的施工。做好道路施工中的软土路基施工必须更新技术措施，提高技术管理的水平，以便有效开展道路工程项目施工。笔者针对道路施工中排水固结法、深层拌合法研究、土工织物法、物理化学法、置换法、加载法、抛石挤淤法等软土路基施工技术，深入研究和分析如何做好道路施工中的软土路基施工技术与管理。
二、软土路基施工技术与管理探讨
（一）排水固结法。这种技术是利用塑料排水板和砂井作为排水通道安装在地基软土层当中，由于砂井负荷一定的承载力，利用排水板及时排除软土中富含的水分，并且快速凝结软土，使固结效率大大提升。通常而言，软土层经过巩固之后比相邻塑料排水板之间的距离要大，进而利用砂井或者横向塑料排水板将软土层中大量的水分排除到外界中，利用纵向排水设施排除其中少量的水分。最先使用的排水通道材料即为砂井，以此运用在排水固结法当中，在不断完善之后，部分高速公路工程可以使用袋装砂井排除软土中的水分，对砂井进一步改良。新型的排水管道材料可以使用塑料排水板，比袋装砂井更有优势，当前软土路基控制普遍使用这种材料。塑料排水板比袋装砂井效率更高，插板机械较轻，不会影响土层，且造价成本不高。
（二）深层拌合法。目前在粘性土、粉土、淤泥性土层上使用深层拌合法较多，粘性土层表示承载压低于120Kpa的粘土。若土层或者泥炭土具有较强的腐蚀性，则必须经过预试验对此方法的性能进行验证。由于土质具有差异，则使用深层拌合法加固土层的效果也具有差异，含有高岭石或者蒙脱石等矿石的粘土适宜此方法，而主要成分为氯化物、伊里石等物质的粘土和具有较强腐蚀性的粘土。通过水泥土搅拌法能使地基承载压明显提高，使地基边坡更加稳固，能够有效避免地基沉降等。
（三）土工织物法。对于有大面积土工织物铺设的软土层适合这种方法，能让高速公路工程施工机械在土层上顺利施工，并且可以使软土层均匀地承受填方造成的承载力，进而防止土地基产生局部沉降或向边界外移动，使地基承压性能增强。使用桩网法实施土工织物，先将一些木桩插于软土地基的各个方向中，接着利用钢筋将铺设的木桩形成的桩网连接起来，将各个网格中铺设的土工织物同时进行填方。各个木桩都产生承载填方压力，使承载压力受到土工织物的影响而逐渐分散，防止填方材料对地基施加较大的承载压，避免填方施工过程中产生地基沉降和坍塌。
（四）物理化学法。（1）冻结施工法。在设置有制冷剂或者低温液化气的钢管的土层中使用这种方法最佳，冻结剂能使地基温度降低，将冻结软土地基中含有的水分。无论何种土质，这种方法都能产生良好的效果，但需要较高成本，缺乏較强实用性。（2）注入化学药剂法。目前研发的水玻璃态砂浆和二氧化碳等都属于这类化学试剂。利用这种化学方法能使土地基性质得以改变，增强器承压强度，并得到广泛应用。
（五）置换法。顾名思义，置换法就是常用优质土来替换软弱土，以此来保持填土的稳定，并减少其沉降量。此方法通常采用强制置换和人工挖掘置换的方式进行，其中人工挖掘置换的可靠性更高。
（六）加载法。加载法就是通过增加荷载来促进软土地基沉降，从而增加地基强度，并避免以后的有关构造物会发生有害沉降。其促进地基固结沉降一般都是采取增加总压的方法，从而有效地降低土中的间隙水压，以此来增大有效应力。当采用填土加载法的过程中一定要注意确保地基处于稳定状态。
（七）抛石挤淤法。抛石挤淤法通常应用于常年积水的洼
地。由于洼地、泥沼等地形的排水施工困难，并且表土呈流动状态，当其厚度较薄，从而片石能沉在底部的厚度小于3m的软土路段或泥沼时，即可采用抛投片石，片石粒径大小应当大于
30cm，且保证其小于30cm粒径的含量小于20%。此方法应先从路堤的中部开始，先向前突进然后再渐次向两侧展开，从而使淤泥向两侧挤出，当片石抛出水面后要用重型压路机进行反复碾压使之密实，然后上部再铺反滤层，最后进行填土碾压。或者直接将原有淤泥层先挖除1m左右深，并留有一定淤泥层，然后再进行抛石挤淤，当铺设反滤层碾压密实后最终进行填土，并经过一年的自然碾压，其沉降基本稳定之后，再进行路面的施工，效果也较良好。
三、软土路基施工管理措施
（一）增强工作人员质量意识，全面提升人员素质。在实施建设道路软土路基施工过程中，必须确保较高的施工质量，由于工程建设和经济、行政和技术等多方面的因素密切相关。道路软土路基施工队伍能否具有较强的执行力和较高素质水平直接取决于能否良好控制道路软土路基施工质量，并且将团队能力展现出来。道路软土路基施工过程中，必须具备较高的质量观念，不仅仅要保证表面上的工程质量，而是要严格控制整个道路软土路基施工控制体系的质量。当前，若要促进道路软土路基施工水平继续发展，必须增强道路软土路基施工人员对质量重要性的认识，并且积极构建科学规范的内部选拔制度，组建一支具有较高专业素养的道路软土路基施工人员队伍。
（二）注重工程项目施工管理及其施工协调控制。有效监督施工原材料、人员、方法、环、机械等各个环节，并且充分保证较高的道路软土路基施工质量和较高水平的技术。只有满足上述各个方面的条件，才能保证较高的施工质量。在检查道路软土路基施工过程中，必须全面分析检查结果，对施工质量预期的要求进行规划，同时相应调整检查结果和施工管理。进而确保较高质量完成项目施工，并且实现预期的目标。
（三）认真细致地做好图纸会审和施工方案优化工作。实施道路软土路基建设施工，必须对工程项目图纸仔细核查，并且要严格检查和审核相关专业图纸，以便为顺利实施工程提供保障。在此期间，一旦发现图纸中存在问题，必须立即进行处理。若设计的图纸和最佳图纸存在较大的出入，则必须立即调整图纸。道路软土路基施工进度快慢直接取决于是否具有良好的施工方案，所以，必须规划合理科学的施工方案，以保证道路软土路基施工顺利实施。能够有效降低成本，并且优化道路软土路基施工周期，进一步提升道路软土路基施工质量。此外，确定道路软土路基的施工方案还必须将道路软土路基工程施工结构和施工工艺等充分考虑在内。
结束语：总而言之，只有对道路施工中的软土路基施工技术应用进行严格把关，并重视和有效控制施工技术问题，才能将道路软土路基施工技术及管理真正落实到位。而上述种种因素都会对道路施工中的软土路基施工产生影响，由此可见，该项管理是一项系统的工程，并且有极大的难度，一方面要将各种外部影响因素考虑在内，另一方面要保证管理者的工作稳定有序开展，抓好各个环节，要将各项事宜落实到位。我国现如今普遍开展了控制和管理道路施工中的软土路基施工技术应用工作，然而在整个道路工程施工技术管理依然存在问题。因此，进一步科学有效控制道路施工中的软土路基施工技术应用是现如今道路工程施工技术管理人员亟待解决的重要问题。
参考文献：
[1] 顾晓鲁，钱鸿绍，刘惠珊，等.地基与基础（第三版） [M].北京：中国建筑工业出版社，2003.
[2] 高景伟，姬怀卿.陕蒙高速公路软基处理方案优选方法 [J].陕西公路科技.2005（04）.