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摘 要：近年来，飞机已经成为一种非常重要的交通运输工具，在长时间飞行过程中使得飞机线路出现故障，严重影响飞机的安全运行。不同飞机的线路不同，一旦出现飞机线路故障问题，必须及时采取有效解决方法，确保飞机平稳运行。文章简要介绍了飞机线路故障类型和原因，分析了飞机线路故障常见的检测方式，阐述了飞机线路故障维护检修策略，以供参考。
关键词：飞机线路；故障问题
中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）29-0113-02
近年来，我国航空事业快速发展，飞机数量越来越多，操作方式也更加复杂，这也使得飞机线路故障发生率越来越高。飞机线路故障具有较强的隐蔽性，其分布范围广泛，因此对于故障处理和维护提出了更高的要求。通过分析飞机线路故障类型，有针对性地采用故障处理措施，加快线路故障维修效率，確保飞机的安全、稳定运行。
1 飞机线路故障类型和原因
1.1 飞机故障类型
随着飞行次数和飞行路程的不断增加，飞机线路很容易出现多种类型的故障：第一，接触不良，飞机线路电线插头出现松动和老化，使得线路接触不良，影响飞机的安全运行；第二，线路断路，飞机线路往往受到接线头焊接不牢、外力等因素的影响，使得飞机线路断开；第三，线路短路，飞机线路绝缘层受到湿度、温度、外力等因素的影响而出现损坏，导致飞机机身和暴露线路相接触出现短路故障。
1.2 故障原因
飞机线路出现运行故障主要由于以下几个原因。
①线路质量不合格。生产厂家在加工生产电线时，由于质量意识淡薄或者人为疏忽，造成电线出现缺陷或者问题，无法满足飞机应用要求。飞机线路常见的故障主要包括线路屏蔽层缺陷、冷接头缺陷等，这些缺陷会增加飞机线路电阻，影响飞机的正常运行。
②线路设置不合理。飞机线路规划设计不科学，线路铺设过程中一些工作人员人为疏忽，使得飞机线路布置间距不符合要求，线路设置不合理。
③线路老化。随着飞机的飞行时间和距离的不断增长，飞机线路绝缘层容易受到多种因素的影响使得金属丝暴露，飞机无法正常的接收和发射信号。
④连接设备腐蚀和氧化。飞机运行环境恶劣，飞机上的连接设备往往受到高压的影响发生腐蚀或者被氧化，使得飞机线路电阻不断增大，在连接设备上产生较大压浆，影响飞机线路的稳定性，干扰信号的正常发射。
⑤运行维护不达标。当飞机线路发生故障，一些维护检修人员没有严格按照飞机修理手册，操作和维修不规范，使得飞机线路运行维护不达标，而反复的维护检修严重影响飞机线路的稳定性。
2 飞机线路故障常见的检测方式
飞机线路故障检测要充分考虑到电子系统性能、线路布置、飞机机型等因素，对于不同的飞机线路故障，采用不同的检测方式。
2.1 目视检测
目视检测主要是运行维护人员利用肉眼来观察飞机线路情况，特别是飞机线路布置、线路插头等情况，仔细检查插头是否出现松动，绝缘层是否完整或者有裂痕。这种检测方式的准确性较低，无法快速、准确的发现飞机线路故障。
2.2 量具检测
飞机线路错综复杂，经常受到湿度、温度等因素的影响，造成飞机线路发生故障，工作人员应仔细分析飞机线路故障的原因，采用合适的检测方式，如量具检测，运用简单的测量工具，如万用表，仔细检测飞机线路的运行状态，重点检测飞机线路的阻值变化、线路是否完整或者断开等，结合检测数据，确定飞机线路的故障区域和原因，为运行维护检修提供重要参考依据。同时，使用万用表时，对于飞机线路的断开故障，若存在虚接情况，必须再使用欧姆表，准确判断飞机线路是否断开，若飞机线路绝缘层被损坏，应注意检测大地和飞机线路之间的电阻，工作人员应严格按照飞机线路检测安全原则，规范自己的操作，由于飞机线路检测电阻较高，检测过程中需借助兆欧表，在应用欧姆表时，要及时切断飞机线路电源，放掉检测设备的感应负荷，避免维修检修人员发生触电安全事故。
3 飞机线路故障维护检修策略
3.1 故障维修要结合应用环境
我国南北地区的气候环境差别明显，跨度较大，当前应用广泛的航空飞机多是从欧美国家引进，飞机生产厂家在加工制造和设计飞机时，往往依据当地的自然环境和气候条件，因此航空飞机材料的张力、应力、刚度、强度等技术参数不一定符合全球各个区域，并且不同材料按照标准比例进行配制时，是在当地湿度、温度、压力等条件下加工而成的合金材料。而我国南方地区很多航空公司的飞机出现线路故障主要是由于飞机长时间处于高湿度、高温环境中，使得飞机线路的一些特性发生变化，对于维护检修人员应仔细分析飞机线路故障原因，特别是需结合其应用环境，具体问题具体分析，采用有效的维修措施，确保飞机的安全稳定运行。
3.2 按照维修手册再结合实践经验
维护检修人员在维修飞机线路时主要是依据维修手册，但是维修手册往往是静态的，但是飞机的应用和发展是动态的，飞机生产厂家在加工制造飞机过程中往往由于很多原因，使得飞机结构或者构造上有一些细微差别，而维修手册不能涵盖所有飞机的情况，因此维护检修人员如果完全按照维修手册来维修飞机线路，不了解不同飞机的差别，必然会影响线路故障检修效果，浪费大量的人力、物力和财力。例如，某飞机发生线路故障，右侧发电机无法正常发电，检修人员更换发电机后仍然没有消除这个故障，而发电机自身没有缺陷和问题，检修人员根据维修手册全面检查飞机问题，但是无法确定故障原因，其中某检修人员根据自身多年的维护经验发现，该飞机在装配过程中发电机设置和其它飞机不同，导致发电机的励磁线路很容易被外侧金属套管摩擦，这使得飞机励磁线路发生短路故障，导致发电机不能发电，因此对该飞机重新更换一台发电机，调整过导线的位置，使得故障消除。所以，为了确保飞机的安全、稳定运行，维护检修人员不仅仅要熟练掌握维修手册上的相关内容，还要积累丰富的维修经验，不断提高飞机线路故障的检修水平。
3.3 加强动态监测
有些飞机线路故障是不稳定性，可能在潮湿、高温等环境条件下出现，在正常的天气环境中又消失，这种线路故障具有一定的隐蔽性，故障检修难度较大，并且受到外界因素的影响，故障检测准确性较低，因此必须加强动态监测，在飞机线路运行过程中用测量仪器全面监控飞机线路的运行状态，或者在实验条件下排除外界因素的干扰，模拟飞机线路可能发生的故障，检修人员应熟悉掌握飞机线路的相关专业知识，严格按照标准的操作规程，一方面使飞机系统处于运行状态，另一方面采用现代化监测手段，仔细查找飞机线路故障。同时，有些飞机线路故障不能处于运行状态，检修人员可用手接触线路不同区域，检查测量值的变化，一旦发现线路虚接或者松动，立即进行处理，充分考虑到环境因素对飞机线路的影响，结合具体情况采用有效措施，及时消除飞机线路故障。另外，检修人员要充分考虑到飞机线路和其它系统之间的关联，应尽量独立测量，确保测量准确性，灵活运用不同的检测方法，快速找到飞机线路的故障。
4 结 语
飞机线路故障严重影响飞机的安全、稳定运行，直接危及乘客的生命安全。近年来，我国民用飞机越来越多，因此更应该高度重视飞机线路故障问题，全面了解飞机线路常见的故障类型，分析故障原因，采用合适的检测方法，准确查找飞机线路故障，做好飞机线路故障维护检修，保障飞机的正常运行。
参考文献：
[1] 冯又欣.老龄飞机电子系统线路故障的维修及预防[J].航空维修与 工程，2010，（3）.
[2] 谈勇.飞机线路故障问题及其对策[J].航空维修与工程，2006，（2）.
[3] 段容宜.浅谈飞机维修手册在线路故障的作用[J].科技资讯，2011，（4）.
[4] 王超.飞机线路排故技巧的研究[J].科技信息，2012，（24）.
[5] 刘晓琳.飞机导线故障诊断与定位方法研究[D].秦皇岛：燕山大学，2013.
关键词：飞机线路；故障问题
中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）29-0113-02
近年来，我国航空事业快速发展，飞机数量越来越多，操作方式也更加复杂，这也使得飞机线路故障发生率越来越高。飞机线路故障具有较强的隐蔽性，其分布范围广泛，因此对于故障处理和维护提出了更高的要求。通过分析飞机线路故障类型，有针对性地采用故障处理措施，加快线路故障维修效率，確保飞机的安全、稳定运行。
1 飞机线路故障类型和原因
1.1 飞机故障类型
随着飞行次数和飞行路程的不断增加，飞机线路很容易出现多种类型的故障：第一，接触不良，飞机线路电线插头出现松动和老化，使得线路接触不良，影响飞机的安全运行；第二，线路断路，飞机线路往往受到接线头焊接不牢、外力等因素的影响，使得飞机线路断开；第三，线路短路，飞机线路绝缘层受到湿度、温度、外力等因素的影响而出现损坏，导致飞机机身和暴露线路相接触出现短路故障。
1.2 故障原因
飞机线路出现运行故障主要由于以下几个原因。
①线路质量不合格。生产厂家在加工生产电线时，由于质量意识淡薄或者人为疏忽，造成电线出现缺陷或者问题，无法满足飞机应用要求。飞机线路常见的故障主要包括线路屏蔽层缺陷、冷接头缺陷等，这些缺陷会增加飞机线路电阻，影响飞机的正常运行。
②线路设置不合理。飞机线路规划设计不科学，线路铺设过程中一些工作人员人为疏忽，使得飞机线路布置间距不符合要求，线路设置不合理。
③线路老化。随着飞机的飞行时间和距离的不断增长，飞机线路绝缘层容易受到多种因素的影响使得金属丝暴露，飞机无法正常的接收和发射信号。
④连接设备腐蚀和氧化。飞机运行环境恶劣，飞机上的连接设备往往受到高压的影响发生腐蚀或者被氧化，使得飞机线路电阻不断增大，在连接设备上产生较大压浆，影响飞机线路的稳定性，干扰信号的正常发射。
⑤运行维护不达标。当飞机线路发生故障，一些维护检修人员没有严格按照飞机修理手册，操作和维修不规范，使得飞机线路运行维护不达标，而反复的维护检修严重影响飞机线路的稳定性。
2 飞机线路故障常见的检测方式
飞机线路故障检测要充分考虑到电子系统性能、线路布置、飞机机型等因素，对于不同的飞机线路故障，采用不同的检测方式。
2.1 目视检测
目视检测主要是运行维护人员利用肉眼来观察飞机线路情况，特别是飞机线路布置、线路插头等情况，仔细检查插头是否出现松动，绝缘层是否完整或者有裂痕。这种检测方式的准确性较低，无法快速、准确的发现飞机线路故障。
2.2 量具检测
飞机线路错综复杂，经常受到湿度、温度等因素的影响，造成飞机线路发生故障，工作人员应仔细分析飞机线路故障的原因，采用合适的检测方式，如量具检测，运用简单的测量工具，如万用表，仔细检测飞机线路的运行状态，重点检测飞机线路的阻值变化、线路是否完整或者断开等，结合检测数据，确定飞机线路的故障区域和原因，为运行维护检修提供重要参考依据。同时，使用万用表时，对于飞机线路的断开故障，若存在虚接情况，必须再使用欧姆表，准确判断飞机线路是否断开，若飞机线路绝缘层被损坏，应注意检测大地和飞机线路之间的电阻，工作人员应严格按照飞机线路检测安全原则，规范自己的操作，由于飞机线路检测电阻较高，检测过程中需借助兆欧表，在应用欧姆表时，要及时切断飞机线路电源，放掉检测设备的感应负荷，避免维修检修人员发生触电安全事故。
3 飞机线路故障维护检修策略
3.1 故障维修要结合应用环境
我国南北地区的气候环境差别明显，跨度较大，当前应用广泛的航空飞机多是从欧美国家引进，飞机生产厂家在加工制造和设计飞机时，往往依据当地的自然环境和气候条件，因此航空飞机材料的张力、应力、刚度、强度等技术参数不一定符合全球各个区域，并且不同材料按照标准比例进行配制时，是在当地湿度、温度、压力等条件下加工而成的合金材料。而我国南方地区很多航空公司的飞机出现线路故障主要是由于飞机长时间处于高湿度、高温环境中，使得飞机线路的一些特性发生变化，对于维护检修人员应仔细分析飞机线路故障原因，特别是需结合其应用环境，具体问题具体分析，采用有效的维修措施，确保飞机的安全稳定运行。
3.2 按照维修手册再结合实践经验
维护检修人员在维修飞机线路时主要是依据维修手册，但是维修手册往往是静态的，但是飞机的应用和发展是动态的，飞机生产厂家在加工制造飞机过程中往往由于很多原因，使得飞机结构或者构造上有一些细微差别，而维修手册不能涵盖所有飞机的情况，因此维护检修人员如果完全按照维修手册来维修飞机线路，不了解不同飞机的差别，必然会影响线路故障检修效果，浪费大量的人力、物力和财力。例如，某飞机发生线路故障，右侧发电机无法正常发电，检修人员更换发电机后仍然没有消除这个故障，而发电机自身没有缺陷和问题，检修人员根据维修手册全面检查飞机问题，但是无法确定故障原因，其中某检修人员根据自身多年的维护经验发现，该飞机在装配过程中发电机设置和其它飞机不同，导致发电机的励磁线路很容易被外侧金属套管摩擦，这使得飞机励磁线路发生短路故障，导致发电机不能发电，因此对该飞机重新更换一台发电机，调整过导线的位置，使得故障消除。所以，为了确保飞机的安全、稳定运行，维护检修人员不仅仅要熟练掌握维修手册上的相关内容，还要积累丰富的维修经验，不断提高飞机线路故障的检修水平。
3.3 加强动态监测
有些飞机线路故障是不稳定性，可能在潮湿、高温等环境条件下出现，在正常的天气环境中又消失，这种线路故障具有一定的隐蔽性，故障检修难度较大，并且受到外界因素的影响，故障检测准确性较低，因此必须加强动态监测，在飞机线路运行过程中用测量仪器全面监控飞机线路的运行状态，或者在实验条件下排除外界因素的干扰，模拟飞机线路可能发生的故障，检修人员应熟悉掌握飞机线路的相关专业知识，严格按照标准的操作规程，一方面使飞机系统处于运行状态，另一方面采用现代化监测手段，仔细查找飞机线路故障。同时，有些飞机线路故障不能处于运行状态，检修人员可用手接触线路不同区域，检查测量值的变化，一旦发现线路虚接或者松动，立即进行处理，充分考虑到环境因素对飞机线路的影响，结合具体情况采用有效措施，及时消除飞机线路故障。另外，检修人员要充分考虑到飞机线路和其它系统之间的关联，应尽量独立测量，确保测量准确性，灵活运用不同的检测方法，快速找到飞机线路的故障。
4 结 语
飞机线路故障严重影响飞机的安全、稳定运行，直接危及乘客的生命安全。近年来，我国民用飞机越来越多，因此更应该高度重视飞机线路故障问题，全面了解飞机线路常见的故障类型，分析故障原因，采用合适的检测方法，准确查找飞机线路故障，做好飞机线路故障维护检修，保障飞机的正常运行。
参考文献：
[1] 冯又欣.老龄飞机电子系统线路故障的维修及预防[J].航空维修与 工程，2010，（3）.
[2] 谈勇.飞机线路故障问题及其对策[J].航空维修与工程，2006，（2）.
[3] 段容宜.浅谈飞机维修手册在线路故障的作用[J].科技资讯，2011，（4）.
[4] 王超.飞机线路排故技巧的研究[J].科技信息，2012，（24）.
[5] 刘晓琳.飞机导线故障诊断与定位方法研究[D].秦皇岛：燕山大学，2013.