【摘 要】
：
为提高相变诱发塑性(TRIP)钢的有限元数值模拟计算精度,在板材两步拉伸实验的基础上,建立了一种Voce和Hollomon组合的TRIP钢V/H硬化模型。两步拉伸实验结果显示,当两次拉伸方
【机 构】
：
华南理工大学机械与汽车工程学院广东省精密装备与制造技术重点实验室;
【基金项目】
：
广东省自然科学基金资助项目(2016A030313519;2016A030313453)
论文部分内容阅读
为提高相变诱发塑性(TRIP)钢的有限元数值模拟计算精度,在板材两步拉伸实验的基础上,建立了一种Voce和Hollomon组合的TRIP钢V/H硬化模型。两步拉伸实验结果显示,当两次拉伸方向的夹角增大时,TRIP钢表现出交叉硬化现象,且随着夹角的增大,其硬化率和断裂伸长率均出现下降。根据上述实验观察,H/V模型引入了以应变路径夹角为自变量的Voce和Hollomon项线性权重系数。随着角度的增大,令Hollomon项权重下降而Voce项权重上升,以此来体现应变路径变化对其硬化行为的影响。为检验所提出的组合硬化模型在大应变范围内对TRIP钢硬化行为的预测能力,建立了两步拉伸的有限元数值模拟模型,并与实验结果进行了对比。相比普通的Voce和Hollomon模型,该组合模型能够更好地重现TRIP钢在应变路径变化后的硬化行为,且具有更高的断裂伸长率计算精度。
其他文献
扶贫开发工作顺利开展的基本保证在于资金,在我国的扶贫资金组成部分中,财政扶贫资金占据主要位置。我国扶贫开发工作是否能取得优质的成果在于财政扶贫资金分配的方式、投入的精度、使用的效率、监督的机制以及资金的绩效评价,即财政扶贫资金管理是否有效。2020年后黑龙江省内的相对贫困情况仍将长期存在,财政扶贫资金的投入并不会随着绝对贫困的消除而停止,提升财政扶贫资金管理效率对促进扶贫开发成效具有重要意义。黑龙
2009年10月27-30日，博世力士乐首次携专用于煤炭采矿技术的液压产品系统亮相第13届中国国际煤炭采矿技术交流及设备展览会。在规模宏大的展区现场，通过高伺服动作实现精准自动
驮背运输属于多式联运的范畴,该运输方式在综合交通运输体系中占有重要地位。驮背运输车作为驮背运输体系的重要组成部分,其强度校核及货物的稳定性评估,关系到货物在运输环节中是否安全。因此,上述工作的进行具有重大的意义。本论文主要研究内容和方向如下:首先介绍了驮背运输的研究背景,随后阐述了本课题的国内外研究现状,接下来对驮背运输车进行了具体分析。首先进行了驮背运输车车体的有限元建模,随后进行了该车车体的模
以酸性汗液提取，采用离子色谱（IC）-电感耦合等离子体质谱（ICe-MS）法建立了快速测定纺织品中可萃取痕量六价铬的分析方法。待测样品经恒温水浴振荡提取后，采用离子色谱分离，再用电感
炔丙酮及其衍生物作为一类重要的有机结构单元,它广泛的存在于各类天然产物和药物分子当中。这类化合物具有特殊的药理活性和光学活性,在生物、医药,发光材料等领域有着重要
倾销是鼓励商品出口的一种措施,反倾销是限制的一种措施、是WTO规则之一,但常被贸易保护主义利用.世界各国反倾销案有不断上升的趋势.我国是世界反倾销浪潮最大的受害国.落后
由于我国现行的《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)并未对“镂空型”格栅结构的风载体型系数提供明确的计算方法,因此当工程设计人员遇到此类结构时,往往只能依赖风洞试验或者根据无孔结构的风载体型系数进行折减。一方面,风洞试验的成本高、周期长;另一方面,折减时又缺乏必要的理论依据,存在安全隐患。为此,本文基于CFD理论,运用流体力学分析软件,对格栅型结构的风载体型系数开展系统研究。首先为了验证