【摘 要】
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为了确定聚丙烯纤维微表处混合料的最佳配合比设计,通过湿轮磨耗试验、负荷轮粘砂试验、拌合试验和低温弯曲试验等,确定了纤维掺量和最佳油石比,并对微表处混合料进行肯塔堡
【机 构】
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中交第二公路工程局有限公司,武汉理工大学交通学院,
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为了确定聚丙烯纤维微表处混合料的最佳配合比设计,通过湿轮磨耗试验、负荷轮粘砂试验、拌合试验和低温弯曲试验等,确定了纤维掺量和最佳油石比,并对微表处混合料进行肯塔堡飞散试验及车辙试验研究,结果表明在微表处中加入纤维可以有效提高混合料的路用性能。
In order to determine the optimal mix design of polypropylene fiber micro-surfacing mixture, the fiber content and the best ratio of stone to oil were determined by wet-wheel abrasion test, load-bearing sand test, mixing test and low temperature bending test The Kentucky scattering test and the rutting test were carried out on the mixture of micro-surfacing materials. The results show that the addition of fiber in the micro-surfacing can effectively improve the road performance of the mixture.
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