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（中国民用航空东北地区空中交通管理局黑龙江空管分局）
摘 要：本文利用机场自动观测资料，对2015年11月10日-12日的一次低能见度天气过程进行分析，此次过程受平流雾和辐射雾共同影响，风向和温度预报在此次过程中有很大借鉴意义，并探讨不同类型的雾在机场能见度预报的异同。
关键词：低能见度；平流雾；辐射雾
1 引言
11月10日到12日，受前期降雪和弱高压共同影响，哈尔滨机场出现了2015年持续时间最长的一次低能见度天气过程。整个过程机场主导能见度低于800米的时间近37小时，低于100米的时间长达27小时，最低主导能见度低于50米。整个过程造成了机场共74架次航班返航或备降，366架次航班取消，对航班正常造成了非常大的影响。
2 天气过程分析
2.1 天气形势分析
11月10日，东北地区受高度脊控制，等高线和等温线十分稀疏，大气的中低层表现为增温，有弱的暖平流，这使中低层大气处于一种整体逆温状态。东北地区表现为宽阔的均压区，等压线十分稀疏，11日整体环流形势无较大改观。整体大气层结有利于产生雾霾天气。
2.2 层结条件分析
10日08时，哈尔滨站850hPa温度为-11℃。10日实际天空状况为无云，由于9日的降雪，10日地面积雪有消融迹像，10日白天地面最高温为-3℃，因此可以判断近地面层在10日始终存在融雪逆温层。
2.3 要素对比分析
这次大雾过程主导能见度有5次显著变化，由于实况主导能见度和MOR近似，为了满足逐分钟的时间特点，采用MOR代替主导能见度做分析。
2.3.1 MOR第一次波动
10日10：30-12：30，在这之前地面风以北风为主，仍然是弱冷空气起主导作用，但是温度日出后受太阳辐射影响有一个快速增温的现象。由于地面的积雪在增温后，有消融迹象，融雪遏制了快速增温现象，地面温度在快速升高后，开始震荡回落，融雪形成了一個冷的地表面。此时地面风向由北转南。融雪逆温和地面风向的转变，恰好满足平流雾的形成模式。在地面风向短暂维持南风后，再次转为北风控制，流场发生变化，平流雾的形成条件遭到破坏，平流雾快速消散。
2.3.2 MOR第二次波动
10日15：30左右，由于太阳辐射，温度再次升高。可以预见，日落后辐射降温和近地面融雪现象，将使得地面温度快速下降。地面风向趋于地形风，转为偏南风，风速较小。这正是典型的辐射雾生成特征。前期近地面水汽含量高，因此辐射雾的浓度会更强。
15：25左右MOR值在两三分钟内由1500骤降为不足100米，同一时段内风向迅速地由偏北风转为偏南风，气温也快速的下降。但这次波动时太阳还没有落山，而且MOR下降速度特别快，完全靠辐射雾的理论是说不通的。其关键点就在于风向迅速转为偏南风，再次产生平流雾。加之风向受日变化的影响不再有明显的转变，导致了平流雾的维持和辐射雾的生成。之后，由于风场和气压场无明显变化，大雾天气直到11日上午才转好。
2.3.3 MOR第三次波动
11日10：37。由于整体大气环流稳定，辐射雾形成后不易消散，10日夜间，一直处于低能见度状态。近地面温度的升降取决于日照辐射。由于11日日出后日照辐射增温效应，使得地面温度快速抬升，导致逆温层厚度减小，辐射雾快速消散。
2.3.4 MOR第四次波动
11日17：00-19：00。对比10日环流形势，整体无改变，辐射逆温条件非常利于生成大雾。17：00左右已经落日，按照10日的整体变化趋势，在此时的辐射逆温条件下已经足以生成大雾。但是实际情况并非如此，直到18：48之前MOR值一直处在快速波动的状态，整体都在1000米以上。对比第二次波动可以发现，此次波动中温度并非持续下降，而是存在剧烈波动；同时风向变化频率也非常快，而并非前一日能见度急剧下降时由偏北风直接转为偏南风。印证了温度和风向变化对主导能见度的变化起到了关键作用。
短暂的波动后，在18：48主导能见度迅速下降至300米，MOR也相应的下降至不足100米。此时温度波动几乎消失，同时风向也逐渐稳定在东北风。与第二次波动相似，平流雾也是此次主导能见度迅速下降的关键原因。加之温度持续下降，辐射逆温加剧，有利于大雾维持。
2.3.5 MOR第五次波动
12日02：40-08：00。这一次波动表现为震荡特征，MOR时有起伏，较不稳定。这主要是因为地面始终是偏北风，弱冷空入缓慢侵入，使得温度持续走低，最低温度约在-14℃，较前一日最低温度低2℃。虽然有弱冷空气的侵入，但是由于前期辐射雾浓度较大，不足以使能见度大幅度好转，因此在MOR上表现为震荡特征，待到日出后太阳辐射增温与气压场逐渐加强共同作用，辐射雾消散，能见度彻底好转。
3 结论
2015年11月10日-12日哈尔滨机场出现的低能见度天气主要受平流雾和辐射雾共同影響。总结以上整个过程分析和对气象要素的逐步分析，得出以下几点结论：
3.1 当天空状况为晴天时，地面温度变化对辐射雾和平流雾的生消具有明显的指示意义，是预报的关键要素。
3.2 在判断温度变化，即弱冷/暖空气的进退时，风向是一个很好的指标。一般来说，偏南风对应暖气团，而偏北风对应冷气团。
3.3 对于雾，首先要判断雾的性。平流雾和辐射雾的形成条件不同，它们形成条件的建立与破坏是判断雾生效的根据。
参考文献
[1]中国气象局.地面气象观测规范[M].北京：气象出版社，2003：17.
摘 要：本文利用机场自动观测资料，对2015年11月10日-12日的一次低能见度天气过程进行分析，此次过程受平流雾和辐射雾共同影响，风向和温度预报在此次过程中有很大借鉴意义，并探讨不同类型的雾在机场能见度预报的异同。
关键词：低能见度；平流雾；辐射雾
1 引言
11月10日到12日，受前期降雪和弱高压共同影响，哈尔滨机场出现了2015年持续时间最长的一次低能见度天气过程。整个过程机场主导能见度低于800米的时间近37小时，低于100米的时间长达27小时，最低主导能见度低于50米。整个过程造成了机场共74架次航班返航或备降，366架次航班取消，对航班正常造成了非常大的影响。
2 天气过程分析
2.1 天气形势分析
11月10日，东北地区受高度脊控制，等高线和等温线十分稀疏，大气的中低层表现为增温，有弱的暖平流，这使中低层大气处于一种整体逆温状态。东北地区表现为宽阔的均压区，等压线十分稀疏，11日整体环流形势无较大改观。整体大气层结有利于产生雾霾天气。
2.2 层结条件分析
10日08时，哈尔滨站850hPa温度为-11℃。10日实际天空状况为无云，由于9日的降雪，10日地面积雪有消融迹像，10日白天地面最高温为-3℃，因此可以判断近地面层在10日始终存在融雪逆温层。
2.3 要素对比分析
这次大雾过程主导能见度有5次显著变化，由于实况主导能见度和MOR近似，为了满足逐分钟的时间特点，采用MOR代替主导能见度做分析。
2.3.1 MOR第一次波动
10日10：30-12：30，在这之前地面风以北风为主，仍然是弱冷空气起主导作用，但是温度日出后受太阳辐射影响有一个快速增温的现象。由于地面的积雪在增温后，有消融迹象，融雪遏制了快速增温现象，地面温度在快速升高后，开始震荡回落，融雪形成了一個冷的地表面。此时地面风向由北转南。融雪逆温和地面风向的转变，恰好满足平流雾的形成模式。在地面风向短暂维持南风后，再次转为北风控制，流场发生变化，平流雾的形成条件遭到破坏，平流雾快速消散。
2.3.2 MOR第二次波动
10日15：30左右，由于太阳辐射，温度再次升高。可以预见，日落后辐射降温和近地面融雪现象，将使得地面温度快速下降。地面风向趋于地形风，转为偏南风，风速较小。这正是典型的辐射雾生成特征。前期近地面水汽含量高，因此辐射雾的浓度会更强。
15：25左右MOR值在两三分钟内由1500骤降为不足100米，同一时段内风向迅速地由偏北风转为偏南风，气温也快速的下降。但这次波动时太阳还没有落山，而且MOR下降速度特别快，完全靠辐射雾的理论是说不通的。其关键点就在于风向迅速转为偏南风，再次产生平流雾。加之风向受日变化的影响不再有明显的转变，导致了平流雾的维持和辐射雾的生成。之后，由于风场和气压场无明显变化，大雾天气直到11日上午才转好。
2.3.3 MOR第三次波动
11日10：37。由于整体大气环流稳定，辐射雾形成后不易消散，10日夜间，一直处于低能见度状态。近地面温度的升降取决于日照辐射。由于11日日出后日照辐射增温效应，使得地面温度快速抬升，导致逆温层厚度减小，辐射雾快速消散。
2.3.4 MOR第四次波动
11日17：00-19：00。对比10日环流形势，整体无改变，辐射逆温条件非常利于生成大雾。17：00左右已经落日，按照10日的整体变化趋势，在此时的辐射逆温条件下已经足以生成大雾。但是实际情况并非如此，直到18：48之前MOR值一直处在快速波动的状态，整体都在1000米以上。对比第二次波动可以发现，此次波动中温度并非持续下降，而是存在剧烈波动；同时风向变化频率也非常快，而并非前一日能见度急剧下降时由偏北风直接转为偏南风。印证了温度和风向变化对主导能见度的变化起到了关键作用。
短暂的波动后，在18：48主导能见度迅速下降至300米，MOR也相应的下降至不足100米。此时温度波动几乎消失，同时风向也逐渐稳定在东北风。与第二次波动相似，平流雾也是此次主导能见度迅速下降的关键原因。加之温度持续下降，辐射逆温加剧，有利于大雾维持。
2.3.5 MOR第五次波动
12日02：40-08：00。这一次波动表现为震荡特征，MOR时有起伏，较不稳定。这主要是因为地面始终是偏北风，弱冷空入缓慢侵入，使得温度持续走低，最低温度约在-14℃，较前一日最低温度低2℃。虽然有弱冷空气的侵入，但是由于前期辐射雾浓度较大，不足以使能见度大幅度好转，因此在MOR上表现为震荡特征，待到日出后太阳辐射增温与气压场逐渐加强共同作用，辐射雾消散，能见度彻底好转。
3 结论
2015年11月10日-12日哈尔滨机场出现的低能见度天气主要受平流雾和辐射雾共同影響。总结以上整个过程分析和对气象要素的逐步分析，得出以下几点结论：
3.1 当天空状况为晴天时，地面温度变化对辐射雾和平流雾的生消具有明显的指示意义，是预报的关键要素。
3.2 在判断温度变化，即弱冷/暖空气的进退时，风向是一个很好的指标。一般来说，偏南风对应暖气团，而偏北风对应冷气团。
3.3 对于雾，首先要判断雾的性。平流雾和辐射雾的形成条件不同，它们形成条件的建立与破坏是判断雾生效的根据。
参考文献
[1]中国气象局.地面气象观测规范[M].北京：气象出版社，2003：17.