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提升竞争力
或许从外观上你还很难看出2012款智跑的变化，但是走进去开上一圈，你会觉得它更值得购买了
智跑作为起亚汽车进入彼得•希瑞尔设计时代的首款SUV车型，自上市以来就一直受到人们的关注。新颖前卫的造型和内饰设计是它引人注目的亮点，合理的定价更让它取得了不凡的销售成绩。
而起亚似乎还有更高的目标，对刚刚上市不到一年的智跑又进行了进一步提升，即便现在在市场上它还依然保持着很高的新鲜度。改进的重点围绕在核心的发动机和变速箱，以及内饰和部分配置的提升上，而售价则基本维持原状，这无疑会对消费者带来更大吸引力。
更高效的全新发动机
发动机作为汽车的核心技术，是决定汽车性能的关键因素。对于车体较大SUV车型更是如此。一台先进高效的发动机，完全可以让SUV车型摘掉费油和提速慢的帽子。
2012款智跑最重要的改进，就是配备了全新的起亚Nu2.0发动机，成为亚洲首款搭载Nu系列发动机的车型。这款发动机起亚技术团队自主研发，总投资达2400万韩元，折合14亿人民币，已在北美版车型上获得了成功。下一步，起亚还决定研发Nu系列1.8升发动机和2.0升升级版发动机，并配备在北美版的秀儿和K5车型上。
这款Nu2.0发动机采用CVVT技术，使最大功率达到了165马力，最大扭矩达到了199牛米，分别比2011款智跑上配备的伽马Ⅱ发动机提高了2马力和5牛米。而重量则减轻了9％，仅为117.4公斤，减少了车辆起步和加速时的负担。
实际的驾驶感受要比对比数据更有感触。良好的动力表现曾让我一度误以为自己驾驶的是2012款智跑的2.4升车型，直到我检查了车身名牌才确定了它的身份。其加速感甚至已经优于了我所驾驶过的一些2.3升和2.4升的其他品牌SUV车型。同时，发动机自身的静音表现，加上进一步提升的座舱隔音处理，也让人在安静的氛围中体验驾驶了乐趣。
一款高效的发动机不仅满足动力需求，节油性能同样重要。Nu2.0发动机采用CVVT技术的同时也配合了可变进气门技术。通过电子液压控制系统改变凸轮轴开闭进气门时间间隔，控制气门重叠角，达到提高燃烧效率，减少能耗的功效。在综合路况上， Nu2.0发动机的油耗水平低于2.0升伽马Ⅱ发动机6％，达到百公里7.8升的油耗，相当于普通中型轿车的油耗水平。
与此同时，为了配合Nu2.0发动机更为高效的性能，2012款智跑的2.0升手动挡车型，还将过去的5挡手动变速箱更换为新型的6挡手动变速箱。自动挡车型则保持不变，继续沿用2011款的6挡手自一体变速器。
观感与配置提升
除了发动机和变速箱的改变外，2012款智跑在外观和内饰方面也做出了部分改进。外观上继续承袭了动感前卫的设计，包括起亚家族风格的虎啸式前中网，而细节上则根据调研消费者反馈意见作出了改进。车顶加装了更为美观的镀铬行李架，前挡风玻璃也配备了无骨雨刷，使用效果更好，工作起来也没有声响。
在内饰方面，2012款智跑的变速器面板与中控锁面板都做了高档化处理，让观感和触感有更佳体验。仪表盘周围也增加了镀铬装饰边框，更好地增强了仪表台上的品质感。此外，2.0升顶配车型在原有米色和黑色内饰的基础上，还新增了更具质感的棕色内饰供消费者选择，十分符合国内追求个性化高品质生活消费者的审美取向。
过去2.0升智跑车型不配备导航系统的历史，现在被终结了。2012款智跑2.0升的顶配NAVI车型，配备了一款全新的触摸屏导航系统。除了全新的高航界面和操作方式，还拥有了包括节能数据显示在内的一些附加功能。据从厂家处了解，这套导航系统的采购价为6千元，再加上安装和配套成本则达到了1万元。与增加的1千元售价相比，真是让人感到非常实惠。
内在与外在的改进都让2012款智跑进一步提升，尤其是2.0升顶配车型。在我看来它已经比2.4升车型更为超值。
撰文：安李楠 摄影：罗建东
或许从外观上你还很难看出2012款智跑的变化，但是走进去开上一圈，你会觉得它更值得购买了
智跑作为起亚汽车进入彼得•希瑞尔设计时代的首款SUV车型，自上市以来就一直受到人们的关注。新颖前卫的造型和内饰设计是它引人注目的亮点，合理的定价更让它取得了不凡的销售成绩。
而起亚似乎还有更高的目标，对刚刚上市不到一年的智跑又进行了进一步提升，即便现在在市场上它还依然保持着很高的新鲜度。改进的重点围绕在核心的发动机和变速箱，以及内饰和部分配置的提升上，而售价则基本维持原状，这无疑会对消费者带来更大吸引力。
更高效的全新发动机
发动机作为汽车的核心技术，是决定汽车性能的关键因素。对于车体较大SUV车型更是如此。一台先进高效的发动机，完全可以让SUV车型摘掉费油和提速慢的帽子。
2012款智跑最重要的改进，就是配备了全新的起亚Nu2.0发动机，成为亚洲首款搭载Nu系列发动机的车型。这款发动机起亚技术团队自主研发，总投资达2400万韩元，折合14亿人民币，已在北美版车型上获得了成功。下一步，起亚还决定研发Nu系列1.8升发动机和2.0升升级版发动机，并配备在北美版的秀儿和K5车型上。
这款Nu2.0发动机采用CVVT技术，使最大功率达到了165马力，最大扭矩达到了199牛米，分别比2011款智跑上配备的伽马Ⅱ发动机提高了2马力和5牛米。而重量则减轻了9％，仅为117.4公斤，减少了车辆起步和加速时的负担。
实际的驾驶感受要比对比数据更有感触。良好的动力表现曾让我一度误以为自己驾驶的是2012款智跑的2.4升车型，直到我检查了车身名牌才确定了它的身份。其加速感甚至已经优于了我所驾驶过的一些2.3升和2.4升的其他品牌SUV车型。同时，发动机自身的静音表现，加上进一步提升的座舱隔音处理，也让人在安静的氛围中体验驾驶了乐趣。
一款高效的发动机不仅满足动力需求，节油性能同样重要。Nu2.0发动机采用CVVT技术的同时也配合了可变进气门技术。通过电子液压控制系统改变凸轮轴开闭进气门时间间隔，控制气门重叠角，达到提高燃烧效率，减少能耗的功效。在综合路况上， Nu2.0发动机的油耗水平低于2.0升伽马Ⅱ发动机6％，达到百公里7.8升的油耗，相当于普通中型轿车的油耗水平。
与此同时，为了配合Nu2.0发动机更为高效的性能，2012款智跑的2.0升手动挡车型，还将过去的5挡手动变速箱更换为新型的6挡手动变速箱。自动挡车型则保持不变，继续沿用2011款的6挡手自一体变速器。
观感与配置提升
除了发动机和变速箱的改变外，2012款智跑在外观和内饰方面也做出了部分改进。外观上继续承袭了动感前卫的设计，包括起亚家族风格的虎啸式前中网，而细节上则根据调研消费者反馈意见作出了改进。车顶加装了更为美观的镀铬行李架，前挡风玻璃也配备了无骨雨刷，使用效果更好，工作起来也没有声响。
在内饰方面，2012款智跑的变速器面板与中控锁面板都做了高档化处理，让观感和触感有更佳体验。仪表盘周围也增加了镀铬装饰边框，更好地增强了仪表台上的品质感。此外，2.0升顶配车型在原有米色和黑色内饰的基础上，还新增了更具质感的棕色内饰供消费者选择，十分符合国内追求个性化高品质生活消费者的审美取向。
过去2.0升智跑车型不配备导航系统的历史，现在被终结了。2012款智跑2.0升的顶配NAVI车型，配备了一款全新的触摸屏导航系统。除了全新的高航界面和操作方式，还拥有了包括节能数据显示在内的一些附加功能。据从厂家处了解，这套导航系统的采购价为6千元，再加上安装和配套成本则达到了1万元。与增加的1千元售价相比，真是让人感到非常实惠。
内在与外在的改进都让2012款智跑进一步提升，尤其是2.0升顶配车型。在我看来它已经比2.4升车型更为超值。
撰文：安李楠 摄影：罗建东