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[摘要]：关于液压系统各部分组成的常见故障及处理方法的分析，它可以使少走弯路，能快速、准确地查找出故障，并且在短时间内将其解决。明白导致故障的原因及好的排除方法，就能长期地保证系统处于良好的工作状态。从而提高生产效率，降低生产成本；能创造良好的经济效益。
[关键词]：原理 组成 现象 产生原因 处理方法
中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2012）10-0235-01
1.工作原理
液压传动是以液体为工作介质，通过能量转换来实行执行机构所需运动的一种传动方式。首先，液压泵将电动机（或其它原动机）的机械能转换为液体的压力能，然后，通过液压缸（或液压马达）将以液体的压力能再转化为机械能带动负载运动。
2.液压系统的组成
液压传动系统通常由以下五部分组成。动力装置部分。控制调节装置部分。执行机构部分。自动控制部分。辅助装置部分。
3、液压缸故障的现象及处理方法
液压缸是把液压能转换为机械能的执行元件。液压缸常见故障有：液压缸爬行、液压外泄漏、液压缸机械别劲、液压缸进气、液压缸冲击等。
（一）液压缸爬行故障分析及处理
（1）产生原因：缸或管道内存有空气 处理方法：设置排气装置；若无排气装置，可开动液压系统以最大行程往复数次，强迫排除空气；对系统及管道进行密封。
（2）产生原因：缸某处形成负压 处理方法：找出液压缸形成负压处加以密封；并排气。
（3）产生原因：密封圈压得太紧 处理方法：调整密封圈，使其不松不紧，保证活塞杆能来回用手拉动。
（4）产生原因：活塞与活塞杆不同轴 处理方法：两者装在一起，放在V形块上校正，使同度误差在0.04mm以内；换新活塞。
（5）产生原因：活塞杆不直（有弯曲） 处理方法：单个或连同活塞放在V形块上，用压力机控直和用千分表校正调直。
（6）产生原因：导轨或滑块夹得太紧或与液压缸不平行 处理方法：调整导轨或滑块的压紧（条）的松紧度，既保证运动部件的精度，又保证滑动阻力要小；若调整无效，应检查缸与导轨的平行度，并修刮接触面加以校正。
（7）产生原因：液压缸端盖密封压得太紧或太松 处理方法：调整密封圈不紧不松，保证活塞杆能用手平稳地来回拉动而不挂油
（8） 产生原因：活塞杆与活塞不同心 处理方法：校正二者同心度
（9） 产生原因：活塞杆弯曲 处理方法：校直活塞杆
（10） 产生原因：缸内腐蚀、拉毛 处理方法：修去锈蚀与毛刺，重者须镗磨
（二）推力不足或工作速度逐渐下降乃至停止
（1） 产生原因：缸体和活塞配合间隙过大或密封圈损坏，造成高低压腔互通 处理方法：单配活塞与缸体的间隙或更换密封圈
（2） 产生原因：缸端轴封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加 处理方法：放松油封，以不挂油为限，校直活塞杆
（3） 产生原因：由于工作时常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线性不良（局部有腰鼓形）致使两高低压油互通 处理方法：镗磨修复缸内孔，单配活塞
（4） 产生原因：泄漏过多 处理方法：检查泄漏，紧固各接合面
（5） 产生原因：油温过高，粘度减小，内泄漏增大 处理方法：分析发热原因，降低温度至使用范围
（6） 产生原因：由于缸与活塞配合间隙过大或O型密封圈损坏，使高低压测互通 处理方法： 更换活塞或密封圈，调整到合适的间隙
（7） 产生原因：工作段不均匀，造成局部几何形状有误差，使高低压腔封不嚴，产生泄漏 处理方法：镗磨修复缸孔径，重配活塞
（8） 产生原因：液压泵流量不足 处理方法：检查泵或调节控制阀
（三）系统油温过高
（1） 产生原因：泵出口及系统回路中的安全阀压力设定过低，使得安全阀有溢流或安全阀额定压力过低 处理方法：重新设定安全阀至要求值或更换为额定压力较高的安全阀
（2） 产生原因：阀的内泄漏量大
处理方法：修理或更换内泄量大的阀
（3） 产生原因：泵由于磨损而造成内部漏损过大，泵壳温升高
处理方法：修理或更换油泵
（4） 产生原因：油箱内油量不足，油液循环太快
处理方法：向油箱注油到规定液位
（5） 产生原因：冷却器进、出水阀工作不良，油温自动调节装置有故障，冷却水中有赃物沉淀堵塞在冷却器内致使水量不足
处理方法：修理冷却器、阀门、修理调温装置，清洗进水过滤器，使水量达到要求
（6）产生原因：其它热源传来的热及辐射热太大
处理方法：加强通风
（四）流量不足、压力不足
（1）产生原因：泵的流量不足
处理方法：检查泵的变量机构是否灵活，吸油管的气密性及电机转速，并做相应的处理
（2）产生原因：溢流阀工作不良
处理方法：拆开溢流阀检查锥阀与阀座接触是否良好，并作以处理
（3）产生原因：溢流阀的遥控口打开
处理方法：遥控口换向阀的滑阀泄漏过大
（4）产生原因：阀和油缸等元件内部漏损太大
处理方法：检查各元件漏油量以及油的温度，并作相应处理
（5）产生原因：油通过系统内的阀返回油箱
处理方法：检查各阀的动作是否正确，然后作调整
（6）产生原因：流量控制阀工作不良
处理方法：改变设定值，改变工作不正常状况
（7） 产生原因：蓄能器漏气
处理方法：更换皮囊，并充氮气
（8） 产生原因：管件、软管漏油
处理方法：更换密封或软管，消除管路泄漏
（五）液压缸的外泄露故障分析及处理
（1）产生原因：活塞杆表面损伤
处理方法：修复活塞杆损伤。
（2）产生原因：密封圈边缘伤或老化
处理方法：更换密封圈。
（3）产生原因：管接头密封不严
处理方法：检查密封圈及接触面有无伤痕，加以修复或更换。
（4）产生原因：缸盖处密封不严
处理方法：检查接触面加工精度及密封圈老化情况，及时更换或修复。
（5）产生原因：由于排气不良，使气体绝热压缩造成局部高温而损坏密封圈
处理方法：检查排气装置，或增设排气装置；及时排气。
（6）产生原因：缓冲装置处密封不严
处理方法：缸杆接触面加工精度及密封圈老化情况，及时更换或修整。
（7）产生原因：活塞杆表面损伤或密封圈损坏造成活塞杆处密封不严
处理方法：检查并修复活塞杆和密封圈
4. 参考文献：
[1]刘颖. CAXA制造工程师2008实例[M]. 清华大学出版社，2009.
[2]江 宏.任务驱动法在职教计算机教学中的应用[J]. 职业教育研究.2008（10）
[3]胡仁喜. CAXA实体设计2009完全实例教程[M].化学工业出版社，2011.
作者简介：郝春玲（1978-），女，汉，辽宁葫芦岛人，沈阳工业大学工程硕士，葫芦岛渤海船舶职业学院讲师、工程师，主要研究方向机械制造与数控加工。
[关键词]：原理 组成 现象 产生原因 处理方法
中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2012）10-0235-01
1.工作原理
液压传动是以液体为工作介质，通过能量转换来实行执行机构所需运动的一种传动方式。首先，液压泵将电动机（或其它原动机）的机械能转换为液体的压力能，然后，通过液压缸（或液压马达）将以液体的压力能再转化为机械能带动负载运动。
2.液压系统的组成
液压传动系统通常由以下五部分组成。动力装置部分。控制调节装置部分。执行机构部分。自动控制部分。辅助装置部分。
3、液压缸故障的现象及处理方法
液压缸是把液压能转换为机械能的执行元件。液压缸常见故障有：液压缸爬行、液压外泄漏、液压缸机械别劲、液压缸进气、液压缸冲击等。
（一）液压缸爬行故障分析及处理
（1）产生原因：缸或管道内存有空气 处理方法：设置排气装置；若无排气装置，可开动液压系统以最大行程往复数次，强迫排除空气；对系统及管道进行密封。
（2）产生原因：缸某处形成负压 处理方法：找出液压缸形成负压处加以密封；并排气。
（3）产生原因：密封圈压得太紧 处理方法：调整密封圈，使其不松不紧，保证活塞杆能来回用手拉动。
（4）产生原因：活塞与活塞杆不同轴 处理方法：两者装在一起，放在V形块上校正，使同度误差在0.04mm以内；换新活塞。
（5）产生原因：活塞杆不直（有弯曲） 处理方法：单个或连同活塞放在V形块上，用压力机控直和用千分表校正调直。
（6）产生原因：导轨或滑块夹得太紧或与液压缸不平行 处理方法：调整导轨或滑块的压紧（条）的松紧度，既保证运动部件的精度，又保证滑动阻力要小；若调整无效，应检查缸与导轨的平行度，并修刮接触面加以校正。
（7）产生原因：液压缸端盖密封压得太紧或太松 处理方法：调整密封圈不紧不松，保证活塞杆能用手平稳地来回拉动而不挂油
（8） 产生原因：活塞杆与活塞不同心 处理方法：校正二者同心度
（9） 产生原因：活塞杆弯曲 处理方法：校直活塞杆
（10） 产生原因：缸内腐蚀、拉毛 处理方法：修去锈蚀与毛刺，重者须镗磨
（二）推力不足或工作速度逐渐下降乃至停止
（1） 产生原因：缸体和活塞配合间隙过大或密封圈损坏，造成高低压腔互通 处理方法：单配活塞与缸体的间隙或更换密封圈
（2） 产生原因：缸端轴封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加 处理方法：放松油封，以不挂油为限，校直活塞杆
（3） 产生原因：由于工作时常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线性不良（局部有腰鼓形）致使两高低压油互通 处理方法：镗磨修复缸内孔，单配活塞
（4） 产生原因：泄漏过多 处理方法：检查泄漏，紧固各接合面
（5） 产生原因：油温过高，粘度减小，内泄漏增大 处理方法：分析发热原因，降低温度至使用范围
（6） 产生原因：由于缸与活塞配合间隙过大或O型密封圈损坏，使高低压测互通 处理方法： 更换活塞或密封圈，调整到合适的间隙
（7） 产生原因：工作段不均匀，造成局部几何形状有误差，使高低压腔封不嚴，产生泄漏 处理方法：镗磨修复缸孔径，重配活塞
（8） 产生原因：液压泵流量不足 处理方法：检查泵或调节控制阀
（三）系统油温过高
（1） 产生原因：泵出口及系统回路中的安全阀压力设定过低，使得安全阀有溢流或安全阀额定压力过低 处理方法：重新设定安全阀至要求值或更换为额定压力较高的安全阀
（2） 产生原因：阀的内泄漏量大
处理方法：修理或更换内泄量大的阀
（3） 产生原因：泵由于磨损而造成内部漏损过大，泵壳温升高
处理方法：修理或更换油泵
（4） 产生原因：油箱内油量不足，油液循环太快
处理方法：向油箱注油到规定液位
（5） 产生原因：冷却器进、出水阀工作不良，油温自动调节装置有故障，冷却水中有赃物沉淀堵塞在冷却器内致使水量不足
处理方法：修理冷却器、阀门、修理调温装置，清洗进水过滤器，使水量达到要求
（6）产生原因：其它热源传来的热及辐射热太大
处理方法：加强通风
（四）流量不足、压力不足
（1）产生原因：泵的流量不足
处理方法：检查泵的变量机构是否灵活，吸油管的气密性及电机转速，并做相应的处理
（2）产生原因：溢流阀工作不良
处理方法：拆开溢流阀检查锥阀与阀座接触是否良好，并作以处理
（3）产生原因：溢流阀的遥控口打开
处理方法：遥控口换向阀的滑阀泄漏过大
（4）产生原因：阀和油缸等元件内部漏损太大
处理方法：检查各元件漏油量以及油的温度，并作相应处理
（5）产生原因：油通过系统内的阀返回油箱
处理方法：检查各阀的动作是否正确，然后作调整
（6）产生原因：流量控制阀工作不良
处理方法：改变设定值，改变工作不正常状况
（7） 产生原因：蓄能器漏气
处理方法：更换皮囊，并充氮气
（8） 产生原因：管件、软管漏油
处理方法：更换密封或软管，消除管路泄漏
（五）液压缸的外泄露故障分析及处理
（1）产生原因：活塞杆表面损伤
处理方法：修复活塞杆损伤。
（2）产生原因：密封圈边缘伤或老化
处理方法：更换密封圈。
（3）产生原因：管接头密封不严
处理方法：检查密封圈及接触面有无伤痕，加以修复或更换。
（4）产生原因：缸盖处密封不严
处理方法：检查接触面加工精度及密封圈老化情况，及时更换或修复。
（5）产生原因：由于排气不良，使气体绝热压缩造成局部高温而损坏密封圈
处理方法：检查排气装置，或增设排气装置；及时排气。
（6）产生原因：缓冲装置处密封不严
处理方法：缸杆接触面加工精度及密封圈老化情况，及时更换或修整。
（7）产生原因：活塞杆表面损伤或密封圈损坏造成活塞杆处密封不严
处理方法：检查并修复活塞杆和密封圈
4. 参考文献：
[1]刘颖. CAXA制造工程师2008实例[M]. 清华大学出版社，2009.
[2]江 宏.任务驱动法在职教计算机教学中的应用[J]. 职业教育研究.2008（10）
[3]胡仁喜. CAXA实体设计2009完全实例教程[M].化学工业出版社，2011.
作者简介：郝春玲（1978-），女，汉，辽宁葫芦岛人，沈阳工业大学工程硕士，葫芦岛渤海船舶职业学院讲师、工程师，主要研究方向机械制造与数控加工。