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写这个题目的时候离2016年春节还有整整一个月的时间，在这期间，我还将奔赴黑龙江的兴凯湖，报道在那里举行的一场属于上一赛季的CRC的冰雪分站赛，这是寒冷冬天里关于中国赛车的热门的话题之一
2015年的中国体育产业领域可谓风生水起，以体奥动力、万达、阿里巴巴等为代表的中国资本动辄几十亿的能量开始了在世界范围的重组、购买和实力扩张，热门的足球、篮球、甚至马拉松成为资本布局未来的重头戏，作为小众运动的中国汽车摩托车运动，在政策释放出巨大利好的背景下，也不肯放慢紧追时代的步伐。
CRC冰雪站跨年
世界上能够举办冰雪拉力赛的地区多半在北美和北欧，那里的寒地气候提供了天然的拉力赛道，作为汽车运动起步较晚的中国，近十多年来，仿照欧美发达国家的样式，因地制宜在中国的东北地区，举办了多场形式不同的国家级冰雪赛事。由于国情不同，欧美地区的冰雪拉力赛很多是冰雪覆盖的自然路面上进行的，但在中国举办一场冰雪拉力赛，除了要在最冷的时候去东北地区之外，更多的时候，还需要一片面积足够的湖面或者江面，比如漠河冰雪拉力赛和五大莲池冰雪拉力赛，一个在黑龙江面上，一个在湖面上，一是为了安全，防止扰民，二是可以节省人财物力。
而地球变暖的现实让正常节气有条件举办冰雪赛的东北地区近年来举办冰雪赛的条件也变得苛刻了，比如这场原本属于2015赛季的CRC收官之战，因冰面厚度不够，赛期只得推迟直至跨年。除了定于1月16日举办的CRC鸡西冰雪分站赛外，原定于黑龙江地区的一场冰雪越野拉力赛也是由于江面冻冰厚度不够而临时取消了！
无论如何，单纯从时间的角度说，这一场“承上启下”的冰雪拉力赛，给CRC的新的一年带来了很多新意。
环塔拉力赛跨国
2016年国内首个大型越野拉力赛是已经举办了11年的环塔拉力赛，根据初步计划，比赛的时间定于5月10日，在新疆阿勒泰地区的塔城发车，至南疆的阿克苏地区收车，特殊赛段总里程或将达到3000公里。
2015年12月中旬，刚刚从欧洲做完推广会的环塔公司副总经理方对媒体表示，2016年的环塔将可能进入邻国哈萨克斯坦，相关事宜正在紧张地准备，最终能否成行，取决于海关的报批、方案的审批等等。目前，环塔方面在哈萨克斯坦的路线和大营的选址工作都已经完成了，资金也没有任何的问题，关键还是需要国家的批文。方正表环塔跨境是大势所趋，是环塔发展的方向，“今年如果我们出不去，明年肯定能够出去。”如果一切顺利，2016年的环塔将在哈萨克斯坦境内设有两个赛段，其约四五百公里长，同时还将设立一个野外赛事大营。
另一个值得关注的是，国内部分的赛段就是重返塔克拉玛干沙漠。“而且沙漠赛段比例会很大，甚至可能达到50%，至少40%。重返塔克拉玛干沙漠意味着以前很多的老赛段都会重新启用，赛手们将再度趟过克里雅河的沙砾，穿越英吾斯塘的胡杨与红柳，而本次比赛仍将像2015年—样，设计有一个600公里左右的马拉松赛段。
一方面是紧锣密鼓准备赛出国，另一方面重返塔克拉玛干，2016年的环塔拉力赛值得期待。春节过后，我将像前两年一样，打起行囊，跟随赛事勘路组，踏上长达一个月的勘路征程，想想都激动。
“丝绸之路”进京
赛事路线总长度达10000公里的“2016丝绸之路拉力赛”将在今年7月从俄罗斯首都莫斯科红场出发，在半个月的时间里，车手们将沿着古老的丝绸之路穿越亚欧大陆的戈壁和沙漠，跨越俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三个国家，接受前所未有的长度为5000公里的15个特殊赛段的挑战，最终抵达中国首都北京。
该赛事车手形象大使、2006年达喀尔冠军吕克-阿尔方认为，相比非洲和南美的南美的达喀尔赛段，这条穿越欧亚大陆的越野是众多达喀尔车队所不熟悉的，因而更富有魅力。
首次进入中国的丝绸之路拉力赛（SILK WAYRALLY）自2009年起已经在俄罗斯以及土库曼斯坦成功举办了5届，赞助首届比赛的俄罗斯天然气公司此番再度与组委会签订了为期三年的莫斯科至北京拉力赛的赞助合同。
据了解，第六届丝绸之路拉力赛全部15个赛段中将有7个设在中国境内，包括新疆、张掖的戈壁赛段以及内蒙古的沙漠赛段，据中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军介绍，中国10多年来自主举办的各项越野拉力赛所积累的多层面经验和资源，是丝绸之路拉力赛在中国境内顺利开展的有益前提；亲临北京发布会的赛事总监、7届达喀尔卡车组冠军俄罗斯人弗拉基米尔·查金代表组委会表示：组织一场从莫斯科到北京的拉力赛是一项雄心壮志的伟业，目标越是难以达到越是充满动力，组委会希望设计一条充满趣味、难度均衡的线路，“这将是一条绝对独一无二的比赛线路，俄罗斯和哈萨克斯坦绵延的大草原，举步维艰的沙丘，中国起伏的山峦和砂石路等，将使车手们从中体验到无限的乐趣，对他们而言也是一场真正的挑战。”
基于对往届丝绸之路拉力赛在俄罗斯境内以及近邻哈萨克斯坦境内赛段的基本情况的了解，2016丝绸之路拉力赛的重头戏必然在中国境内，这不仅仅是因为有一半的赛段安排在中国境内，特别是内蒙古阿拉善境内的沙漠赛段，连绵起伏的高大沙山将使得首次造访的外国车手面对前所未有的难度挑战。
2016年夏天，将有上百个车队沿着古丝绸之路一路向东，朝着中国出发，莫斯科至北京拉力赛正是受到中国国家主席习近平“一带一路”概念的启发，致力于推动政治互信、经济融合及推动周边国家睦邻友好关系，俄罗斯体育部、中国外交部、哈萨克斯坦体育部、FIA以及各主办国的汽车联合会都在赛事组织中扮演了积极的角色，确保了丝绸之路拉力赛在各个方面都达到了最高的体育赛事标准。
WRC重返中国
去年12月中旬，乐视体育在中国汽车摩托车运动联合会的年会上郑重对外宣布，他们已经与国际汽联签订了2016年在中国北京举办2016WRC（国际汽联世界拉力锦标赛）中国站的合同，这是WRC自1999年告别中国后的的首度回归。在国际汽联的2016年度赛历上，我们已经可以清晰看到中国站的比赛时间是9月9日至11日。2015年11月，国际汽联方面与中国汽车摩托车运动联合会已经在北京周边就比赛线路进行了初步摸底，届时该赛事将以北京怀柔、延庆、密云三区的环山柏油路为赛道，届时，中国车手们将有机会和世界顶级的车队、车手同场竞技。
除此以外，影响力较大的顶级赛事COC、CTCC仍将是国内赛车爱好者和诸多厂商车队表演的重要舞台，F1中国站（4月上海）WTCC（9月上海）、国际汽联F4中国站的比赛也将是国际赛车领域在中国持续上演的重头好戏，作为汽车运动的后来者，中国有足够大的市场诱惑力和足够多的资源举办更多的高品质汽车赛事，2016年的中国赛车，一定是好戏连台精彩纷呈的态势。
2015年的中国体育产业领域可谓风生水起，以体奥动力、万达、阿里巴巴等为代表的中国资本动辄几十亿的能量开始了在世界范围的重组、购买和实力扩张，热门的足球、篮球、甚至马拉松成为资本布局未来的重头戏，作为小众运动的中国汽车摩托车运动，在政策释放出巨大利好的背景下，也不肯放慢紧追时代的步伐。
CRC冰雪站跨年
世界上能够举办冰雪拉力赛的地区多半在北美和北欧，那里的寒地气候提供了天然的拉力赛道，作为汽车运动起步较晚的中国，近十多年来，仿照欧美发达国家的样式，因地制宜在中国的东北地区，举办了多场形式不同的国家级冰雪赛事。由于国情不同，欧美地区的冰雪拉力赛很多是冰雪覆盖的自然路面上进行的，但在中国举办一场冰雪拉力赛，除了要在最冷的时候去东北地区之外，更多的时候，还需要一片面积足够的湖面或者江面，比如漠河冰雪拉力赛和五大莲池冰雪拉力赛，一个在黑龙江面上，一个在湖面上，一是为了安全，防止扰民，二是可以节省人财物力。
而地球变暖的现实让正常节气有条件举办冰雪赛的东北地区近年来举办冰雪赛的条件也变得苛刻了，比如这场原本属于2015赛季的CRC收官之战，因冰面厚度不够，赛期只得推迟直至跨年。除了定于1月16日举办的CRC鸡西冰雪分站赛外，原定于黑龙江地区的一场冰雪越野拉力赛也是由于江面冻冰厚度不够而临时取消了！
无论如何，单纯从时间的角度说，这一场“承上启下”的冰雪拉力赛，给CRC的新的一年带来了很多新意。
环塔拉力赛跨国
2016年国内首个大型越野拉力赛是已经举办了11年的环塔拉力赛，根据初步计划，比赛的时间定于5月10日，在新疆阿勒泰地区的塔城发车，至南疆的阿克苏地区收车，特殊赛段总里程或将达到3000公里。
2015年12月中旬，刚刚从欧洲做完推广会的环塔公司副总经理方对媒体表示，2016年的环塔将可能进入邻国哈萨克斯坦，相关事宜正在紧张地准备，最终能否成行，取决于海关的报批、方案的审批等等。目前，环塔方面在哈萨克斯坦的路线和大营的选址工作都已经完成了，资金也没有任何的问题，关键还是需要国家的批文。方正表环塔跨境是大势所趋，是环塔发展的方向，“今年如果我们出不去，明年肯定能够出去。”如果一切顺利，2016年的环塔将在哈萨克斯坦境内设有两个赛段，其约四五百公里长，同时还将设立一个野外赛事大营。
另一个值得关注的是，国内部分的赛段就是重返塔克拉玛干沙漠。“而且沙漠赛段比例会很大，甚至可能达到50%，至少40%。重返塔克拉玛干沙漠意味着以前很多的老赛段都会重新启用，赛手们将再度趟过克里雅河的沙砾，穿越英吾斯塘的胡杨与红柳，而本次比赛仍将像2015年—样，设计有一个600公里左右的马拉松赛段。
一方面是紧锣密鼓准备赛出国，另一方面重返塔克拉玛干，2016年的环塔拉力赛值得期待。春节过后，我将像前两年一样，打起行囊，跟随赛事勘路组，踏上长达一个月的勘路征程，想想都激动。
“丝绸之路”进京
赛事路线总长度达10000公里的“2016丝绸之路拉力赛”将在今年7月从俄罗斯首都莫斯科红场出发，在半个月的时间里，车手们将沿着古老的丝绸之路穿越亚欧大陆的戈壁和沙漠，跨越俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三个国家，接受前所未有的长度为5000公里的15个特殊赛段的挑战，最终抵达中国首都北京。
该赛事车手形象大使、2006年达喀尔冠军吕克-阿尔方认为，相比非洲和南美的南美的达喀尔赛段，这条穿越欧亚大陆的越野是众多达喀尔车队所不熟悉的，因而更富有魅力。
首次进入中国的丝绸之路拉力赛（SILK WAYRALLY）自2009年起已经在俄罗斯以及土库曼斯坦成功举办了5届，赞助首届比赛的俄罗斯天然气公司此番再度与组委会签订了为期三年的莫斯科至北京拉力赛的赞助合同。
据了解，第六届丝绸之路拉力赛全部15个赛段中将有7个设在中国境内，包括新疆、张掖的戈壁赛段以及内蒙古的沙漠赛段，据中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军介绍，中国10多年来自主举办的各项越野拉力赛所积累的多层面经验和资源，是丝绸之路拉力赛在中国境内顺利开展的有益前提；亲临北京发布会的赛事总监、7届达喀尔卡车组冠军俄罗斯人弗拉基米尔·查金代表组委会表示：组织一场从莫斯科到北京的拉力赛是一项雄心壮志的伟业，目标越是难以达到越是充满动力，组委会希望设计一条充满趣味、难度均衡的线路，“这将是一条绝对独一无二的比赛线路，俄罗斯和哈萨克斯坦绵延的大草原，举步维艰的沙丘，中国起伏的山峦和砂石路等，将使车手们从中体验到无限的乐趣，对他们而言也是一场真正的挑战。”
基于对往届丝绸之路拉力赛在俄罗斯境内以及近邻哈萨克斯坦境内赛段的基本情况的了解，2016丝绸之路拉力赛的重头戏必然在中国境内，这不仅仅是因为有一半的赛段安排在中国境内，特别是内蒙古阿拉善境内的沙漠赛段，连绵起伏的高大沙山将使得首次造访的外国车手面对前所未有的难度挑战。
2016年夏天，将有上百个车队沿着古丝绸之路一路向东，朝着中国出发，莫斯科至北京拉力赛正是受到中国国家主席习近平“一带一路”概念的启发，致力于推动政治互信、经济融合及推动周边国家睦邻友好关系，俄罗斯体育部、中国外交部、哈萨克斯坦体育部、FIA以及各主办国的汽车联合会都在赛事组织中扮演了积极的角色，确保了丝绸之路拉力赛在各个方面都达到了最高的体育赛事标准。
WRC重返中国
去年12月中旬，乐视体育在中国汽车摩托车运动联合会的年会上郑重对外宣布，他们已经与国际汽联签订了2016年在中国北京举办2016WRC（国际汽联世界拉力锦标赛）中国站的合同，这是WRC自1999年告别中国后的的首度回归。在国际汽联的2016年度赛历上，我们已经可以清晰看到中国站的比赛时间是9月9日至11日。2015年11月，国际汽联方面与中国汽车摩托车运动联合会已经在北京周边就比赛线路进行了初步摸底，届时该赛事将以北京怀柔、延庆、密云三区的环山柏油路为赛道，届时，中国车手们将有机会和世界顶级的车队、车手同场竞技。
除此以外，影响力较大的顶级赛事COC、CTCC仍将是国内赛车爱好者和诸多厂商车队表演的重要舞台，F1中国站（4月上海）WTCC（9月上海）、国际汽联F4中国站的比赛也将是国际赛车领域在中国持续上演的重头好戏，作为汽车运动的后来者，中国有足够大的市场诱惑力和足够多的资源举办更多的高品质汽车赛事，2016年的中国赛车，一定是好戏连台精彩纷呈的态势。