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由于传统的语音端点检测方法仅以信号的短时能量、过零率等简单的单一特征作为判决特征参数，这些方法在实际应用中，很多都无法满足系统的需要。针对机载环境下的带噪语音进行研究，在传统方法的基础上作了两点改进：把短时能量和过零率结合为一个特征即短时能零积，并把其和短时自相关函数结合起来作为端点检测的特征参数。对于短时自相关的门限，不是利用传统的主副峰比值，而是利用达到副峰的时间间隔作为判决门限。通过对不同信噪比的机载环境下的带噪语音进行试验仿真，发现这种方法比单一的特征参数更有优越性，效果更明显。