高大上的必要条件

来源 :汽车之友 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zxwlxy
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  以四川为主的西南地区,是国内最近三五年汽车销售增长势头最猛的区域,成都车展在车企眼中的重要性的直线上升就是最好的证明,豪华汽车品牌也云集于此,因此沃尔沃有很大的机会和空间。
  相同气派和豪华的装修条件下,成都豪华品牌店内体验整体更显高端
  作为西南地区最国际化的大都市,成都的豪华汽车品牌经销商尤其是奔驰宝马奥迪,相对于当地总人口以及目标客户群来说,略显密集,尤其是机场高速沿线。与北京同档次4S店内的密集人流大不相同,成都店面由于店内人少,更显得气派和豪华。这并不是说他们的生意不好,而是4S店的数量相对于用户基数来说,更与自身的品牌定位吻合,人太多的地方,总是不会显得上档次。拿成都的沃尔沃经销商来说,西边、西南、东北各有一家4S店,市中心还有一个展厅。它们分属三个集团所有,东北边的长征沃尔沃最为年轻,属于长征车业集团;机场路的三合沃尔沃属于著名的三和集团;而最西边的通孚祥沃尔沃以及市中心的展厅都属于通孚祥集团。第一眼的直观印象,通孚祥的装修水准、服务人员的热情程度与三和旗鼓相当,长征店面品相最差,杂乱感明显。对于沃尔沃这样的豪华品牌来说,工作人员着整洁的制服、热情的态度、宽敞气派的展厅、舒适豪华的休息区以及整齐洁净的车间应该是最基本的要求。
  众多豪华汽车品牌扎堆成都,沃尔沃的售后服务缺少响当当的杀手锏
  在我看来,沃尔沃经销商的服务水平已经非常专业和规范,并且产品的设计、性能也有独到之处,显然沃尔沃可以在市场活动上加大发力,应该做出一些更有侵略性的动作,才能保持超过40%的同比增长。在三和沃尔沃我看到了店内组织的“穿越贵州·广西视觉惊艳自驾之旅”客户自驾活动,这就是一个很好的活动,拉近与客户的距离,也能起到宣传的效果。另一方面,和竞争对手相比,沃尔沃之前的售后服务缺少特别抢眼之处,比如类似雷克萨斯、英菲尼迪的4年或者6年免费保养政策。好在沃尔沃赶紧追了上来,目前它最新的售后服务政策是在2014年3月份推出的新车延保服务,规定在原有3年质保期的基础上,将保修期延长12个月并且不限里程(自原厂保修期满次日起开始计算12个月)。这个策略虽然能优化车辆的置换价格,提升车辆的保值性,但还难以和雷克萨斯、英菲尼迪相比,那个真的是买了之后不用再花钱保养。沃尔沃不妨学习日系品牌的策略,来个狠的,惊艳一把,让消费者彻底无后顾之忧。
  帮助客户买车,不妨从订制特色化的金融服务开始
  汽车金融服务并不是什么新鲜玩意儿,它的重要性,往往能够决定客户的最终选择。以50万元售价的车为例,如果能够首付50%,第二年再付50%且无任何利息,这25万元放在客户自己手里,购买金融理财产品,显然能够带来不少收益。写这篇文章之前,沃尔沃刚刚在其官方网站上推广其春季购车金融方案,其大概内容是在银行贷款的基础上赠送优惠,包括补贴50%购置税、20%超低首付及零利率以及赠一年全险。但是一般消费者如果不在店里留下自己的电话,或者经常关注这个品牌的促销活动,很难得知这种重大利好消息,因此沃尔沃应该加大广告宣传力度。
其他文献
对于一个越野车主来说,整天开着四驱机器在城市里晃是挺耻辱的事,尤其是兰德酷路泽这样的硬派越野车,必须有事没事就出去撒点野,做个长途穿越,或者爬个坡,才能体现这车的真正价值。在秋天到来之际,我们跟随LAND CRUISER俱乐部完成了一次从长春到长白山十五道沟望天鹅景区的穿越之旅,既体验了兰德酷路泽舒适的公路性能,有在非铺装路面感受了它强大的通过性。  从长春出发,很快就上了抚长高速,一直想东南奔袭
其实欧蓝德从未离开过我们,它只是在“世界末日”的谣言不攻自破之后迎来了一次华丽的大转身而已,现在它以一副全新的姿态重新出现在了中国消费者的眼前。欧蓝德是三菱汽车旗下最重要的一款城市型SUV,不论在世界何地,它都是带动销量增长的主力车型,对待它,三菱汽车丝毫不敢懈怠,厂方几乎是按照6年一代的标准执行的换代,而在2012年这款车还实现了全球同步上市。在欧蓝德诞生至今11年的时间里,我们也有幸见证了其两
与以某多子大导演为传播重点的“印象”系列不同,我的这个“印象”主要是以接触不多为背景的。话说个人对荣威这个品牌长时间保持了一个不咸不淡的状态,5年前一试之后,它似乎从没有进入过我们的日常选题,所以留下的也便只有印象罢了。  相信有不少人都亲身体验过不少大导演的“印象”系列,敢问能记住得是什么?恢弘的场面:灯光、舞美,还有其他吗?内容呢?看过也就过去了吧,不过人家不是也说了,本来就是印象系列嘛!不免
自从1947年路虎之父莫里斯·维尔克斯先生在沙滩上勾勒出路虎车型的轮廓,路虎的发现之旅由此起步。探索未知,不断发现,人类血脉中进步的动力永不停歇。2014年,路虎的探享之旅首段行程从南宁开始,至前所未至,经所未经。  见自然之奇观  我跟随的路虎发现无止境之旅的这条线路从被誉为“十万大山”的桂西北开始启程。第一站就直奔了 “世界第一天坑群”乐业天坑群。笔直的悬崖峭壁下,地下森林中隐藏着许多古老的物
服装界的例外,曾让从业人士看到希望和新的气象。红旗H7用推进政府采购的方式进入车市、复兴红旗品牌,虽然官气十足,但毕竟让我们感受到汽车界并非一成不变。欣喜之后的泄气在于:如果不是红旗出了新车,其他企业照样推不动官车改革。因此我们期盼和呼唤更多的“例外”事件,好针对“有关部门不作为”这个恶毒的说法做出有力的回击。  这两天,江苏农民驾驶着自己制造的太阳能汽车上路,毫无悬念地被严格执法的交警拦下,因“
4月12日,华晨宝马汽车有限公司携手双方股东在北京共同宣布创立一个全新汽车品牌:之诺(英文:ZINORO)。“之诺”中的“之”字代表其中国文化的属性,“诺”是指信守承诺。这是双方股东在长期紧密合作和合资企业成功发展的基础上,向更深层次的本土化发展迈进的全新里程碑。宝马集团董事艾希纳博士、宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格,华晨集团董事长祁玉民,华晨宝马董事长吴小安、总裁兼首席执行官康思远等公司高
关于新一代Cayman,还是有很多想和大家交流的东西,这也正是写试驾报告苦恼的地方——不知道从哪儿开始。转念一想,“退烧”的选题一定要做的,到时候可以多拉扯几句我们特别想说的,这里,还是要完成一个传统的换代车型试驾报告。  相貌,其实就是内心的写照  记忆中我已经很久不描述车长什么样子了,因为即使用再多的华丽辞藻,让人看来再妙笔生花,最后都掩盖不了自己的乏味。不是说了嘛,有心才重要。  我们不如换
编者按:增压发动机向来与日韩车无缘,如今日本车开始被迫引入增压技术,接下来是否会影响到更为务实的韩国车?  不知为什么日本汽车制造企业很少开发搭载增压发动机的车型。由于日本政府规定微型汽车发动机排量在0.66升以下,为了提高动力性只有使用增压这一手段。因此日本国产微型汽车上很多都使用了增压发动机,但在1.3升-1.5升排量的发动机上就已经很少使用增压手段,排量更高的增压发动机更是屈指可数。  但国
这段时间,太快的工作节奏让人有点窒息的感觉,总想找个空隙喘口气,调整一下。正巧,北京现代全新胜达的试驾活动安排在了柔软散漫的丽江,既然来到丽江,不艳遇一下岂不辜负了这良辰美景天?当然,艳遇两下也无妨。  艳遇对象  现代的Santa Fe对国内消费者并不陌生,2004年,它的第一代就进口到中国,那时音译过来的名字也很响亮——“圣达菲”,这是我现在都习惯称呼它的名字。华泰汽车也从圣达菲的身上,获取了
2014年盛夏“说走就走”,东风标致3008带来了一场尽情尽兴的自驾远行。此次“E动之旅”活动于6月18日拉开序幕,以大连0海拔的海岸线为起点,以海拔5200米的珠穆朗玛峰大本营为终点,全长共计8000公里,预计用时28天,全程途径5种地貌,横跨辽宁、内蒙、甘肃、宁夏、青海、西藏6省19城,这无疑堪称是一场中国地理横纵坐标的惊人跨越。全程不仅有专业的汽车、旅游、摄影类媒体参与,同时邀请了众多爱摄影