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【摘要】近年来，伴随着我国建筑行业的快速发展，建筑工程的类型逐渐增多，其中大型建筑与高层建筑的快速增加使得型钢混凝土组合结构凭借自身的特点，在高层建筑工程中开始被不断的推广应用。本文就型钢混凝土组合结构的施工特点及应用进行了简要的分析，以供业内人士共同探讨学习。
【关键词】型钢混凝组合土结构；技术特点；设计与应用
1、型钢混凝土结构的特点
型钢混凝土结构是钢材混凝土组合结构中的一种，型钢混凝土结构同传统钢筋混凝土相比具有强度高、钢性大、延展性好的特点，弥补了地震區建筑采用的钢筋混凝土对于抗震能力不足的问题。所以，型钢混凝土结构在实际建筑工程中，特别适用于高层建筑和抗震系数较高的建筑。同时，型钢混凝土结构是在型钢外围布置钢筋进行浇筑而成的，在建筑工程混凝土构件当中属于高强度类型。型钢混凝土结构本身不仅有出色的强度和韧性，并且由于型钢混凝土结构本身的钢材原因，型钢混凝土结构的体积较相同规格的钢筋混凝土的要小，横截面积也要少，为此，在建筑中使用型钢混凝土结构大大提升了建筑物内的空间。并且，型钢混凝土结构的钢结构稳定，整个结构的承受能力和抗老化能力很出色，减少了建筑的维修费用和安全隐患。
2、型钢混凝土组合结构的应用
2.1型钢混凝土施工重点及要点
2.1.1型钢混凝土柱施工重点设计
梁柱节点、模板支护及混凝土施工是整个型钢混凝土结构施工质量和整个工程结构安全的关键。
（1）型钢混凝土柱梁节点处理。型钢混凝土柱钢骨呈双 H 型，纵向及横向的型钢梁钢筋需贯穿型钢柱翼缘及腹板，型钢柱钢筋需贯穿型钢梁翼缘。此外还有诸多的斜向普通混凝土次梁钢筋。贯穿孔的数量多，孔型多，所有这些贯穿孔的标高和轴线定位要准确，制孔精度要求高，如何保证转换大梁处梁柱节点施工质量是施工重点之一。
（2）型钢混凝土梁柱模板及支撑系统设计。梁柱截面尺寸大，跨度大，属大跨度梁，支撑体系设计需重视。
（3）节点钢筋和钢结构组合复杂，普通混凝土无法浇筑密实，混凝土选用自密实混凝土。型钢混凝土结构混凝土柱梁节点浇筑完毕后，要保证砼的养护时间符合规范要求。
2.1.2型钢混凝土模板、钢筋及混凝土施工要点
在型钢混凝土的模板、钢筋及混凝土施工过程中要注意以下一些施工要点：
（1）型钢梁安装就位后，型钢以及型钢梁拉筋均需要焊接。因此，模板只需要先铺底模。
（2）型钢混凝土钢筋安装原则：钢筋能绕过型钢的尽量绕过型钢，尽量避免穿翼缘，穿钢筋孔必须进行塞焊。
（3）采用封闭箍筋，其末端应有135°弯钩，弯钩端头平直段长度不应小于10倍箍筋直径。若箍筋末端不能制作成 135°弯钩，则进行焊接。
（4）垂直于翼缘的梁筋，通过翼缘板上的预留孔穿入柱内，垂直于腹板梁筋遇腹板时，弯折锚固入柱，锚固长度不小于40d，弯钩直段长度不小于10d。
（5）板筋按原设计要求布置，遇到劲钢柱的翼缘和腹板而无法穿过时弯折锚入柱内30d，并按设计图要求增设附加钢筋。
（6）型钢混凝土框架梁的截面高度不小于500mm时，在梁的两侧沿高度方向每隔200mm应设置1根纵向腰筋，且腰筋与型钢间宜配置拉结钢筋。
（7）型钢混凝土钢筋接头必须采用焊接。
（8）在梁柱接头处和型钢翼缘下部，要预留排除空气的孔洞和混凝土浇筑孔。
（9）由于柱的纵向钢筋不能穿过梁的翼缘，因此柱的纵向钢筋只能设置在柱截面的四角或无梁的部位。
（10）混凝土浇筑时，必须使用小直径振动器。而且型钢梁下部梁外模，也必须使用振动器进行体外振动纵向腰筋，且腰筋与型钢间宜配置拉结钢筋。
2.2建筑型钢混凝土结构的施工技术及质量控制
2.2.1型钢柱的吊装
按照施工方案要求，先将裙楼部位300厚抗浮板砼施工完毕，板砼强度达到80%后开始使用130T汽车吊，在主楼基坑外（裙楼底板上）进行型钢柱的吊装，这样对垫层及原地基毫无影响。第一节型钢柱吊装完成后进行主楼筏板砼浇筑，养护一个星期后在主楼筏板上行走50T的汽车吊进行第二、三、四节型钢柱的吊装，型钢柱吊装过程中必须注意以下几点：按照施工方案的要求，现场考虑好吊车的行走路线和钢柱的吊装顺序，避免吊装中发生碰撞；吊装中注意钢柱的临时固定和校正。
2.2.2型钢混凝土结构模板的加固
型钢混凝土组合结构模板的加固与普通钢筋混凝土结构原理基本相同，对于转换层部位仍采用三层荷载传递，不同的是型钢柱与型钢梁必须在型钢上焊加固螺杆，螺杆的直径和间距以及加固的质量尤为关键，必须通过砼侧压力计算后采用。可以采用加固螺杆Φ12，由现场加工成7字型，一端弯成直角以便与型钢双面焊接，双面焊接长度为5d，另一端根据柱或梁尺寸现场套丝，型钢柱和梁加固螺杆间距均为500mm，施工中特别注意检查螺杆的加工质量和螺杆与型钢的焊接质量，这是保证砼结构不涨模的关键。
2.2.3建筑型钢混凝土结构施工塔吊的选择与安装
塔吊是建筑工地上的必要设备，也是建筑工程型钢混凝土结构施工的关键设备之一，塔吊的选择决定于建筑物的特点、工地的具体条件、型钢混凝土结构的重量等因素，在塔吊的装拆过程中，一定要遵循安全第一的原则，并且需要考虑塔吊的方便性以及可靠性。对于建筑工程型钢混凝土结构施工来说，最好选择内爬式塔吊，因为如果选择这种塔吊，可以不用加固楼层，并且在选择起重机的问题上，自由性较大。另一方面，采用内爬式塔吊进行型钢混凝土结构高层建筑吊装施工，对塔吊起重能力和幅度要求不像采用附着式塔吊那样苛刻。从经济上考虑，为节约成本，优先选用内爬式塔吊进行型钢混凝土结构超高层建筑的施工。
3、型钢商品混凝土结构发展的展望
随着型钢商品混凝土技术研究的逐步深入与成熟，由普通商品混凝土转向高性能商品混凝土，型钢商品混凝土的研究逐步由构件转向体系，由单一型钢商品混凝土体系的研究转向型钢商品混凝土与商品混凝土、钢及预应力技术相组合所产生的新结构体系。对型钢商品混凝土结构的系统深入了解和研究，掌握其自身的结构性能及施工技术，对我国建筑结构的应用有着划时代的意义。
结语：
随着我国经济的飞速发展，科学技术水平的日新月异，高层建筑的大量涌现，以及建筑功能的多样化，建筑楼层要求较大空间，传统的钢筋混凝土结构存在截面尺寸过大，占据空间较多，已无法满足建筑使用功能的充分发挥，单一的钢筋混凝土结构已不适应，为有效解决建筑结构大跨度以及提高构件的承载力，同时最大限度地提升土地的使用价值，型钢混凝土组合结构作为一种新型的结构将不断得到推广应用。型钢混凝土结构的研究和发展对于我国高层建筑和防震功能的建设和发展有着重要的意义。
【关键词】型钢混凝组合土结构；技术特点；设计与应用
1、型钢混凝土结构的特点
型钢混凝土结构是钢材混凝土组合结构中的一种，型钢混凝土结构同传统钢筋混凝土相比具有强度高、钢性大、延展性好的特点，弥补了地震區建筑采用的钢筋混凝土对于抗震能力不足的问题。所以，型钢混凝土结构在实际建筑工程中，特别适用于高层建筑和抗震系数较高的建筑。同时，型钢混凝土结构是在型钢外围布置钢筋进行浇筑而成的，在建筑工程混凝土构件当中属于高强度类型。型钢混凝土结构本身不仅有出色的强度和韧性，并且由于型钢混凝土结构本身的钢材原因，型钢混凝土结构的体积较相同规格的钢筋混凝土的要小，横截面积也要少，为此，在建筑中使用型钢混凝土结构大大提升了建筑物内的空间。并且，型钢混凝土结构的钢结构稳定，整个结构的承受能力和抗老化能力很出色，减少了建筑的维修费用和安全隐患。
2、型钢混凝土组合结构的应用
2.1型钢混凝土施工重点及要点
2.1.1型钢混凝土柱施工重点设计
梁柱节点、模板支护及混凝土施工是整个型钢混凝土结构施工质量和整个工程结构安全的关键。
（1）型钢混凝土柱梁节点处理。型钢混凝土柱钢骨呈双 H 型，纵向及横向的型钢梁钢筋需贯穿型钢柱翼缘及腹板，型钢柱钢筋需贯穿型钢梁翼缘。此外还有诸多的斜向普通混凝土次梁钢筋。贯穿孔的数量多，孔型多，所有这些贯穿孔的标高和轴线定位要准确，制孔精度要求高，如何保证转换大梁处梁柱节点施工质量是施工重点之一。
（2）型钢混凝土梁柱模板及支撑系统设计。梁柱截面尺寸大，跨度大，属大跨度梁，支撑体系设计需重视。
（3）节点钢筋和钢结构组合复杂，普通混凝土无法浇筑密实，混凝土选用自密实混凝土。型钢混凝土结构混凝土柱梁节点浇筑完毕后，要保证砼的养护时间符合规范要求。
2.1.2型钢混凝土模板、钢筋及混凝土施工要点
在型钢混凝土的模板、钢筋及混凝土施工过程中要注意以下一些施工要点：
（1）型钢梁安装就位后，型钢以及型钢梁拉筋均需要焊接。因此，模板只需要先铺底模。
（2）型钢混凝土钢筋安装原则：钢筋能绕过型钢的尽量绕过型钢，尽量避免穿翼缘，穿钢筋孔必须进行塞焊。
（3）采用封闭箍筋，其末端应有135°弯钩，弯钩端头平直段长度不应小于10倍箍筋直径。若箍筋末端不能制作成 135°弯钩，则进行焊接。
（4）垂直于翼缘的梁筋，通过翼缘板上的预留孔穿入柱内，垂直于腹板梁筋遇腹板时，弯折锚固入柱，锚固长度不小于40d，弯钩直段长度不小于10d。
（5）板筋按原设计要求布置，遇到劲钢柱的翼缘和腹板而无法穿过时弯折锚入柱内30d，并按设计图要求增设附加钢筋。
（6）型钢混凝土框架梁的截面高度不小于500mm时，在梁的两侧沿高度方向每隔200mm应设置1根纵向腰筋，且腰筋与型钢间宜配置拉结钢筋。
（7）型钢混凝土钢筋接头必须采用焊接。
（8）在梁柱接头处和型钢翼缘下部，要预留排除空气的孔洞和混凝土浇筑孔。
（9）由于柱的纵向钢筋不能穿过梁的翼缘，因此柱的纵向钢筋只能设置在柱截面的四角或无梁的部位。
（10）混凝土浇筑时，必须使用小直径振动器。而且型钢梁下部梁外模，也必须使用振动器进行体外振动纵向腰筋，且腰筋与型钢间宜配置拉结钢筋。
2.2建筑型钢混凝土结构的施工技术及质量控制
2.2.1型钢柱的吊装
按照施工方案要求，先将裙楼部位300厚抗浮板砼施工完毕，板砼强度达到80%后开始使用130T汽车吊，在主楼基坑外（裙楼底板上）进行型钢柱的吊装，这样对垫层及原地基毫无影响。第一节型钢柱吊装完成后进行主楼筏板砼浇筑，养护一个星期后在主楼筏板上行走50T的汽车吊进行第二、三、四节型钢柱的吊装，型钢柱吊装过程中必须注意以下几点：按照施工方案的要求，现场考虑好吊车的行走路线和钢柱的吊装顺序，避免吊装中发生碰撞；吊装中注意钢柱的临时固定和校正。
2.2.2型钢混凝土结构模板的加固
型钢混凝土组合结构模板的加固与普通钢筋混凝土结构原理基本相同，对于转换层部位仍采用三层荷载传递，不同的是型钢柱与型钢梁必须在型钢上焊加固螺杆，螺杆的直径和间距以及加固的质量尤为关键，必须通过砼侧压力计算后采用。可以采用加固螺杆Φ12，由现场加工成7字型，一端弯成直角以便与型钢双面焊接，双面焊接长度为5d，另一端根据柱或梁尺寸现场套丝，型钢柱和梁加固螺杆间距均为500mm，施工中特别注意检查螺杆的加工质量和螺杆与型钢的焊接质量，这是保证砼结构不涨模的关键。
2.2.3建筑型钢混凝土结构施工塔吊的选择与安装
塔吊是建筑工地上的必要设备，也是建筑工程型钢混凝土结构施工的关键设备之一，塔吊的选择决定于建筑物的特点、工地的具体条件、型钢混凝土结构的重量等因素，在塔吊的装拆过程中，一定要遵循安全第一的原则，并且需要考虑塔吊的方便性以及可靠性。对于建筑工程型钢混凝土结构施工来说，最好选择内爬式塔吊，因为如果选择这种塔吊，可以不用加固楼层，并且在选择起重机的问题上，自由性较大。另一方面，采用内爬式塔吊进行型钢混凝土结构高层建筑吊装施工，对塔吊起重能力和幅度要求不像采用附着式塔吊那样苛刻。从经济上考虑，为节约成本，优先选用内爬式塔吊进行型钢混凝土结构超高层建筑的施工。
3、型钢商品混凝土结构发展的展望
随着型钢商品混凝土技术研究的逐步深入与成熟，由普通商品混凝土转向高性能商品混凝土，型钢商品混凝土的研究逐步由构件转向体系，由单一型钢商品混凝土体系的研究转向型钢商品混凝土与商品混凝土、钢及预应力技术相组合所产生的新结构体系。对型钢商品混凝土结构的系统深入了解和研究，掌握其自身的结构性能及施工技术，对我国建筑结构的应用有着划时代的意义。
结语：
随着我国经济的飞速发展，科学技术水平的日新月异，高层建筑的大量涌现，以及建筑功能的多样化，建筑楼层要求较大空间，传统的钢筋混凝土结构存在截面尺寸过大，占据空间较多，已无法满足建筑使用功能的充分发挥，单一的钢筋混凝土结构已不适应，为有效解决建筑结构大跨度以及提高构件的承载力，同时最大限度地提升土地的使用价值，型钢混凝土组合结构作为一种新型的结构将不断得到推广应用。型钢混凝土结构的研究和发展对于我国高层建筑和防震功能的建设和发展有着重要的意义。