谱矩阵试验条件制定方法

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随着多振动台激励系统和多自由度控制系统设备能力的发展,六自由度随机振动试验方法已被纳入美军标.本文专注于研究多自由度试验系统输入条件的确定,指出两个自由度之间振动的相干度是非常重要的参数,相干为零的独立基础激励未必反映最严重工况,提出了一个广义的六自由度振动条件的制定方法.利用滑动平均将实测信号分解成平稳载波和时变调制波,然后多个载波信号被整合成一个时间序列,通过时平均得到归一化的六自由度参考谱矩阵.虚拟仿真试验结果证明了方法的保真度.
其他文献
螺纹连接松动被认为是导致管接头密封性能衰退的因素之一,但工程中缺少证明该观点的试验数据.本文基于HB 6442-90规定的旋转弯曲疲劳试验方法,以74°锥面管接头为研究对象,验证了往复载荷作用下管接头的螺纹连接可能出现松动并导致管接头密封性能逐渐衰退.本文还对传统的管接头进行了改进,引入了一种新型防松螺纹,通过试验验证了该防松螺纹可以有效避免管接头的螺纹松动,从而显著提升管接头密封性能的稳定性.
故障现象rn一辆2017年生产的北京现代新名图,行驶了7710km,VIN码为LBECFAFB8HZ51****,搭载G4FJ型1.6T-GDI汽油发动机和D7UF1型7速干式双离合变速器.据车主反映:最近一段时间,在行驶的过程中,该车出现偶发性仪表多个故障灯点亮,同时MDPS(电动转向)转向力变重、室外温度不显示、发动机转速表归零、挡位也不显示等(图1).
期刊
多点稳态正弦调谐模态试验是获取运载火箭/导弹的动力学特性参数的主要手段,但其辨识模态参数仍具有一定的误差.本文针对模态频率的误差,基于正弦调谐模态试验理论,建立了频率误差的分析原理,提出了频率误差的量化分析方法.运用状态空间法对八自由度系统进行了仿真,仿真结果表明了该频率误差分析方法的可行性.
川藏铁路是一条客货共线的一级铁路,动车组列车、普通旅客列车和货物列车的速度等级差异很大,特别是在一些大站间距情况下,速度差异导致的越行、空费三角区等对能力的浪费十分严重.以通过能力满足远期客货运输需求为前提,分析客货共线运输组织模式的运输组织难度、行车组织安全性、发车间隔均衡性、设施设备合理运用性等因素,建议川藏铁路采用非完全分时段客货共线模式,动车组列车成组追踪开行,普通旅客列车和货物列车进行成组追踪开行,充分利用空费三角区的能力,减少速差对能力的影响,提升货物入箱率,允许采用“动货交会、动车不限速”模
当热变形受到限制或承受非均匀温度场时,复合材料壁板易发生热屈曲现象,导致出现分层或改变了结构的动力学特性,严重影响着飞行器结构的完整性.本文选取典型C/SiC壁板为试验件,设计了水冷边界工装,采用双向限制位移方法模拟试验件的边界约束状态.基于石英灯加热装置,开展了不同升温速率下的热屈曲试验,采用热像仪和数字图像相关技术等测试获取了真实的温度场和变形场.同时开展了不同温度状态下的热模态试验.依据壁板中心点离面位移变化和第1阶固有频率变化计算得到热屈曲临界温度,并作对比分析,可为热防护结构设计和力热试验验证提
本文采用人工智能技术,使用卷积神经网络作为研究的基本网络模型,改变了传统监控只能“监”不能“控”的被动状态,解决了养殖场管理问题、牲畜抵押贷款及畜牧险信用问题、畜牧业猪周期监管问题、猪期货交易风险控制问题,并对行业进行了展望.
随着网络建设紧锣密鼓开展,网络结构越来越复杂,基站告警数量也随之增加,包括小区退服、性能告警等,而清网排障,确保基站设备健康运行是网络维护工作的重点.针对目前性能告警分别开展显性、隐性告警整治,提升网络质量与客户感知.
针对水平悬吊细长体飞行器模拟自由-自由边界模态试验需求,研究了两点水平悬吊系统绕滚转轴刚体模态对细长体飞行器地面模态试验结果的影响.研究方法是建立两点水平悬吊系统的简化力学模型,分析绕滚转轴刚体模态与横向弯曲模态发生耦合现象的机理,然后通过数值仿真和试验验证,分析了弯滚耦合现象对试验结果的影响规律.研究表明,弯滚耦合现象影响试验数据质量,进而降低参数识别精度增加参数识别难度.为避免弯滚耦合现象,提出了两点水平悬吊系统改进设计方案,对细长体飞行器水平悬吊模拟自由-自由边界地面模态试验具有参考意义.
从2021年暮春到严冬,我们始终将目光聚焦在5G行业应用.在8个多月里,怀着对5G应用的创新者、实践者的敬佩之情,冒着新冠疫情风险,西走大庆龙南医院、富拉尔基一重集团,北上伊春建龙西钢,又去了阿钢集团,最后东进鸡西东山矿,努力给读者奉上最鲜活、最生动的5G故事.
期刊
为研究喷管间距、喷管偏角对超声速喷流噪声特性的影响,设计了超声速喷流噪声试验系统,对不同喷管间距、不同喷管偏角下喷流噪声进行了分析.实验结果表明,超声速喷流噪声具有很强的指向性,随着测点与喷流轴向夹角从30度增加到150度,噪声声压级峰值从132.4dB下降到110.0dB,峰值频率基本不变,随着喷管间距的从25mm增大到35mm,噪声声压级峰值下降20dB以上,峰值频率从10250Hz上升到11130Hz;随着喷管偏角从-5度增大到10度,噪声峰值频率从10300Hz上升到10900Hz.