【摘 要】
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根据2002年关于挪威海底公路隧道的一论文集(挪威公路管理局公路技术部编辑,题目为“论文集98-挪威海底公路隧道”,将详细阐述挪威海底隧道的施工建造等经验.挪威第一条海底
【机 构】
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挪威公路管理局,挪威,奥斯陆,0033
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根据2002年关于挪威海底公路隧道的一论文集(挪威公路管理局公路技术部编辑,题目为“论文集98-挪威海底公路隧道”,将详细阐述挪威海底隧道的施工建造等经验.挪威第一条海底公路隧道是在1983年通车的,随后建成了另外24条海底公路隧道,至今共有25条海底公路隧道建成通车,总长度达100 km.几条新的海底公路隧道目前正在建设中,还有几条则在规划当中,其中最长将达24 km.大多数条海底公路隧道是单洞双线,但是当坡度大于6%时,有些隧道就增加一条线.海底公路隧道都位于沿海岸线的干线公路上,以代替原有的繁忙的轮渡,并建立大陆与当地之间的无轮渡连接.据此,主要介绍这些隧道工程中得到的经验,总的来说,海底公路隧道的建设费用逐渐降低,但是各工程间差异很大,各个隧道的运行和维护的费用也相差悬殊,再投资和设备花费也特别高.经验表明,随着渗水量逐年减少,因而抽出渗透水的要求也降低了.介绍了1996年前17条海底隧道中发生的事故和火灾,对19起造成人身伤害的事故进行了分析.其事故发生率极低,只有0.09(每年每一百万车辆每公里发生的事故次数),最高的事发率是在陡坡的年平均日通车量(AADT)低于1 500的隧道中.挪威海底隧道中只发生过3起火灾事故,低于交通事故率10%,而这项研究只包括了17条隧道中发生的19起事故.
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