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延风说：“一汽是中国汽车工业的根，解放又是一汽的根，所以必须把这个根做好做强。如果没有解放的强大，一汽在与其他外商谈合作时，也不会有今天这样的地位，这是相辅相成的”。
随着公路工程重点项目的不断竣工和2004年度公路运输市场力度的加大，—汽集团的解放牌中、重型载货汽车带给了公路基础设施建设和公路运输一定的震撼力。不论是长线运输，还是短距搬迁，解放卡车已成为运输系统中不可缺少的重要分子。本刊记者近日从运输市场及施工现场对工程王、巨能王、牵引王等大吨位、个性化的解放卡车进行抽样调查，结果是用户最大的满足莫过于对产品需求的满足，解放卡车不愧为是“国车的长子”。为什么解放几十年风雨不衰?今天的“老大”由衷地向我们吐出了难言之隐。
作为“国车长子”的解放卡车，怎样才能使品牌长盛不衰?怎样才能把“老大”的宝座坐得稳如泰山?这一切，都在考验着“解放”。
当新生的共和国为自己的第一个汽车基地鸣响奠基的礼炮时，那时，中国的汽车工业还只是个蹒跚起步的孩子，而50后的今天，作为国车长子的解放卡车，已经把全球卡车销量冠军的王冠戴在了自己的头上，把世界卡车巨头奔驰和沃尔沃甩在后面、解放产品虽然占据了国内运输市场的半壁江山，还出口到46个国家和地区，连续6年整车出口全国第一，但它的背后有着许多酸甜苦辣。
一汽总经理竺延风对记者说，如今，汽车已经成为人们奔小康生活不可缺少的朋友，是每个人所追求的人生之梦。一汽实现了一个梦想，那就是实现了规模百万化，经营国际化。一汽希望与公路运输共攀高峰，要永远争做汽车老大。
不能停留在一朝一夕上
当第一批解放卡车在年轻的共和国诞生时，一汽解放人兴高采烈地把它送到了运输车队；而当第300万辆解放卡车驶下生产线时，一汽人同样把它交给公路运输这个大家庭。在市场经济的激荡潮水中，要赢得市场做老大，必须先赢得客户，但一汽解放人在开放的市场环境中不能停留在一朝一夕上
一汽集团副总经理安德武对汜者说，一汽解放也像运输公司的元勋级国有企业一样，经历了由汁划经济观念向市场经济观念的转变。在汁划经济时代，解放卡车也像其它工业产品一样由国家定产包销，追求“企业效益第一”是那时的主要目标。而在市场经济条件下，需要一汽人自己为解放卡车寻找市场。如何使老品牌再放异彩，在市场竞争中立于不败之地，成了摆在一汽人面前的一道题。
1997年，一汽人打出了“让使用解放卡车的用户富裕起来，让使用解放卡车的企业发展起来，让使用解放卡车的地区繁荣起来”的广告晤。一汽总经理竺延风在《解放改变命运》一书的卷首语中写道：“正是这些可爱的用户用他们对解放的忠减和依赖在改变着解放的命运，从而激励我们生产出更好的解放车和提供更好的服务去回报他们”。主抓营销工作的一汽副总经理安德武说，解放卡车要做到适应中国的道路情况，适应用户的消费水平，适应用户的使用状况。
为此，我们采访了长庆油田某运输公司，其负责人苗经理对汜者说，对于一汽解放卡车的售后服务，我们感觉到，今年“用户”的概念在一汽解放人那里有了新的含义，从追求“企业效益第一到用户价值第一”有了全新的转变，但一汽解放人在开放的市场环境中还应继续关注用户，不能停留在一朝一夕上。
一汽贸易总公司总经理赵忠信对记者说，在市场竞争中，观念更是竞争力，一汽解放人正在塑造全新用户概念。经过市场经济洗礼的解放人都知道，要赢得市场做老大，必须先赢得客户，而不是赢得一定的市场份额；高市场份额只能维持企业的暂时，不能维持企业的永远，高客户忠诚度，才能使企业持续发展。
老大的位置怎样才能稳如泰山
把公路建设和公路运输永久地装在心里，老大的位置才能稳如泰山。一些运输公司的司机对记者说，解放车性价比还可以，我就是冲着这个买的解放车
新疆某运输公司经理王德臣对汜者说，几年来，汽车市场风云多变，一会儿用户第一，一会儿产品第一，把我们都搞乱了。我们建议一汽解放要始终如一地确立“用户第一”的核心理念，把公路建没和公路运输永久地装在心里，老大的位置肯定稳如泰山。
“解放”在全国各地统一实行了24小时服务模式，在本部设立24小时服务热线，所有服务站都配备了“特快服务手机”，24小时待命服务。服务人员分为2~3个班次轮换值班，保证从前厅接待、车间维修、备件销售等各环节能随时为用户提供便利服务。同时，“解放”还为500家服务站统一配备了装饰一新的“服务专用车”，这些服务车流动于各大工程、大系统、大用户之间，主动上门为用户定保、维修，并在流动服务过程中及时掌握易损件、常用件的信息，做到提前储备。
一些运输公司的司机对记者说，解放的服务做得确实不错，解放车配件不贵，故障率也不算高，性价比还可以，我就是冲着这个才买的解放车。
老大必须有吃亏让人的作风
在产品同质化日益严重的现状下，服务领域将成为国内众多卡车厂商角逐的主要战场。解放面对的也是服务能力和服务质量的比拼，但老大必须有吃亏让人的作风
在行业竞争愈演愈烈的市场环境中，在产品同质化日益严重的现状下，服务领域将成为国内众多卡车厂商角逐的主要战场，解放面对的也是服务能力和服务质量的比拼。本着“用户第一”的理念，解放充分利用自身在网络、资源等方面的强大优势，在汲取以往经验的同时，努力寻捌艮务方式、服务内容上的创新，不断满足用户日益提升的需求和标准。与其它品牌卡车的各类服务活动相比，“解放2004感动服务，感动中国”活动注重了和用户的真挚交流，注重对用户的无私奉献。在此次活动中，解放为广大用户策划并推出了“夏季、冬季安全性车检”、“护送服务”等一系列创新服务项目。
一汽解放在切实满足用户需求的基础上，广泛传播解放对用户的真挚情谊。全国各地的四位一体店和服务站，在一汽贸易总公司的统筹规划下，用统一有效的服务去认真履行解放的每一项服务承诺。对于解放卡车的使用者而言，不沦车牌照是哪个省份，也不论走到哪，都能得到来自解放的真情服务，这点不容置疑。在举办的“感动服务月”中，解放推出了“一程护送、三个百分百、五个24小时、十项免费卡车体检”等活动。其中“一程护送”要求解放所有的抢修人员在为用户排除故障后，服务车会继续陪伴用户行驶5公里，让用户彻底放心后再离开，也许这就是老大吃亏让人的作风。
而对投诉和抱怨才能体现真功大
让用户满意是企业生存的必要条件，也是做行业老大的基本条件。解放人在日常业务中充分认识到：与客户的每一次接触都是改善和深化客户关系的一次机会，哪怕是客户的报修或救援要求，甚至是投诉和抱怨
大家都知道，客户关系管理重在细节，细节体现真功 夫，做好细节需要高水平。小事体现真功夫是服务差异化的最终表现，是服务工作深层次的挑战，同时也是服务站树立个性化形象、实现感动服务的重要途径。
为了把“用户第一”的理念落到实处，一汽解放开展了“解放全国服务行”、“解放重卡大比武”等活动。此次全国性的“感动服务，感动中国”活动也是解放对自身服务体系能力的一次尝试，赵忠信颇有感触地说，作为一个具有辉煌历史和显赫荣耀的民族汽车品牌，历经五十多年的成长和发展，解放不仅拥用了众多高度忠诚的用户，同时也积累了丰富而深厚的服务经验。在不断发展变化的时代环境中，我们要始终贯彻“呵护一部车、送上一片情、感动一个人”，以及“超越用户满意、追求用户惊喜、实现用户感动”的服务宗旨。他们创立的“感动服务”方法已逐步成为卡车售后服务措施，解放正不断实现着广大用户的公路运输发财梦想。与此同时，广大用户的支持和信赖也使解放卡车在市场销量、品牌价值方面不断取得巨大成就。
在服务方法上，解放人还应该不断大胆创新，维护用户使用价值。现在已经创办的解放卡车俱乐部也是延伸解放服务品牌的价值链，在条件成熟的服务站辖区内，用户根据自身情况，自愿申请成为金、银、铜卡会员，会员在俱乐部网点内购车、维修、购件享受不同级别的优惠政策。有些服务站还为用户提供午餐、住宿休息、货运资讯、代办年审和保险等义务服务。
解放品牌的价值名列中国汽车品牌之首，标志着用户对解放的认同价值已达到了相当高度。正是用户赋予的强势品
如何使品牌长盛不衰
牌的内在价值，产生着强势品牌效应，带来和公路运输共赢的优势，如何保持解放品牌长盛不衰的魅力呢
一汽集团市场部经理黄建伟说，为了让解放保持品牌长盛不衰的魅力，为了更好删艮务工程建设和运输市场，一汽人除了在技术上跟踪国际大趋势，不断提高解放卡车的技术含量外，同时还把“用户第一”的理念贯彻到产品的制造和改进中，一汽解放人深知，用户最大的满足莫过于对产品需求的满足。一汽人以此为第一着眼点，从集团公司领导到研发、生产、销售、服务部门以及28个“解放”驻省公司，常年深入市场，研究各个地区、各行业不同用户的产品需求，并组建高速公路和农村公路运输产品研发快速反应小分队，实行贸易公司快速反应每日例会制。会同研发、生产、销售、服务部门以最陕的速度开发出用户最满意的产品。先后推出解放拉煤王、工程王、巨能王、牵引王、环保工程王等十余种适销对路的新产品以及适应各种需求的多品种、宽系列的专用车底盘，并不断改进已被用户认可的老产品，最大限度地满足运输用户的需求。
目前，解放卡车的所有产品已全部满足欧I标准，部分产品已达到欧II标准，并正在向欧Ⅲ标准挺进；驾驶室保持了简捷、朴素、美观的时代特征；内饰造型紧跟国际发展大趋势，做到舒适、和谐、美观大方；底盘则采用了国外的关键技术及联合开发重要总成；在整车匹配上采用国际通行的自顶向下的设汁流程，以整车为核心开展并行开发，大大缩短了开发周期。在产量实现了规模化的同时，产品的含量、品种得到了大幅提高，更能适应公路建设和公路运输的需要。
(编辑／杨军)
随着公路工程重点项目的不断竣工和2004年度公路运输市场力度的加大，—汽集团的解放牌中、重型载货汽车带给了公路基础设施建设和公路运输一定的震撼力。不论是长线运输，还是短距搬迁，解放卡车已成为运输系统中不可缺少的重要分子。本刊记者近日从运输市场及施工现场对工程王、巨能王、牵引王等大吨位、个性化的解放卡车进行抽样调查，结果是用户最大的满足莫过于对产品需求的满足，解放卡车不愧为是“国车的长子”。为什么解放几十年风雨不衰?今天的“老大”由衷地向我们吐出了难言之隐。
作为“国车长子”的解放卡车，怎样才能使品牌长盛不衰?怎样才能把“老大”的宝座坐得稳如泰山?这一切，都在考验着“解放”。
当新生的共和国为自己的第一个汽车基地鸣响奠基的礼炮时，那时，中国的汽车工业还只是个蹒跚起步的孩子，而50后的今天，作为国车长子的解放卡车，已经把全球卡车销量冠军的王冠戴在了自己的头上，把世界卡车巨头奔驰和沃尔沃甩在后面、解放产品虽然占据了国内运输市场的半壁江山，还出口到46个国家和地区，连续6年整车出口全国第一，但它的背后有着许多酸甜苦辣。
一汽总经理竺延风对记者说，如今，汽车已经成为人们奔小康生活不可缺少的朋友，是每个人所追求的人生之梦。一汽实现了一个梦想，那就是实现了规模百万化，经营国际化。一汽希望与公路运输共攀高峰，要永远争做汽车老大。
不能停留在一朝一夕上
当第一批解放卡车在年轻的共和国诞生时，一汽解放人兴高采烈地把它送到了运输车队；而当第300万辆解放卡车驶下生产线时，一汽人同样把它交给公路运输这个大家庭。在市场经济的激荡潮水中，要赢得市场做老大，必须先赢得客户，但一汽解放人在开放的市场环境中不能停留在一朝一夕上
一汽集团副总经理安德武对汜者说，一汽解放也像运输公司的元勋级国有企业一样，经历了由汁划经济观念向市场经济观念的转变。在汁划经济时代，解放卡车也像其它工业产品一样由国家定产包销，追求“企业效益第一”是那时的主要目标。而在市场经济条件下，需要一汽人自己为解放卡车寻找市场。如何使老品牌再放异彩，在市场竞争中立于不败之地，成了摆在一汽人面前的一道题。
1997年，一汽人打出了“让使用解放卡车的用户富裕起来，让使用解放卡车的企业发展起来，让使用解放卡车的地区繁荣起来”的广告晤。一汽总经理竺延风在《解放改变命运》一书的卷首语中写道：“正是这些可爱的用户用他们对解放的忠减和依赖在改变着解放的命运，从而激励我们生产出更好的解放车和提供更好的服务去回报他们”。主抓营销工作的一汽副总经理安德武说，解放卡车要做到适应中国的道路情况，适应用户的消费水平，适应用户的使用状况。
为此，我们采访了长庆油田某运输公司，其负责人苗经理对汜者说，对于一汽解放卡车的售后服务，我们感觉到，今年“用户”的概念在一汽解放人那里有了新的含义，从追求“企业效益第一到用户价值第一”有了全新的转变，但一汽解放人在开放的市场环境中还应继续关注用户，不能停留在一朝一夕上。
一汽贸易总公司总经理赵忠信对记者说，在市场竞争中，观念更是竞争力，一汽解放人正在塑造全新用户概念。经过市场经济洗礼的解放人都知道，要赢得市场做老大，必须先赢得客户，而不是赢得一定的市场份额；高市场份额只能维持企业的暂时，不能维持企业的永远，高客户忠诚度，才能使企业持续发展。
老大的位置怎样才能稳如泰山
把公路建设和公路运输永久地装在心里，老大的位置才能稳如泰山。一些运输公司的司机对记者说，解放车性价比还可以，我就是冲着这个买的解放车
新疆某运输公司经理王德臣对汜者说，几年来，汽车市场风云多变，一会儿用户第一，一会儿产品第一，把我们都搞乱了。我们建议一汽解放要始终如一地确立“用户第一”的核心理念，把公路建没和公路运输永久地装在心里，老大的位置肯定稳如泰山。
“解放”在全国各地统一实行了24小时服务模式，在本部设立24小时服务热线，所有服务站都配备了“特快服务手机”，24小时待命服务。服务人员分为2~3个班次轮换值班，保证从前厅接待、车间维修、备件销售等各环节能随时为用户提供便利服务。同时，“解放”还为500家服务站统一配备了装饰一新的“服务专用车”，这些服务车流动于各大工程、大系统、大用户之间，主动上门为用户定保、维修，并在流动服务过程中及时掌握易损件、常用件的信息，做到提前储备。
一些运输公司的司机对记者说，解放的服务做得确实不错，解放车配件不贵，故障率也不算高，性价比还可以，我就是冲着这个才买的解放车。
老大必须有吃亏让人的作风
在产品同质化日益严重的现状下，服务领域将成为国内众多卡车厂商角逐的主要战场。解放面对的也是服务能力和服务质量的比拼，但老大必须有吃亏让人的作风
在行业竞争愈演愈烈的市场环境中，在产品同质化日益严重的现状下，服务领域将成为国内众多卡车厂商角逐的主要战场，解放面对的也是服务能力和服务质量的比拼。本着“用户第一”的理念，解放充分利用自身在网络、资源等方面的强大优势，在汲取以往经验的同时，努力寻捌艮务方式、服务内容上的创新，不断满足用户日益提升的需求和标准。与其它品牌卡车的各类服务活动相比，“解放2004感动服务，感动中国”活动注重了和用户的真挚交流，注重对用户的无私奉献。在此次活动中，解放为广大用户策划并推出了“夏季、冬季安全性车检”、“护送服务”等一系列创新服务项目。
一汽解放在切实满足用户需求的基础上，广泛传播解放对用户的真挚情谊。全国各地的四位一体店和服务站，在一汽贸易总公司的统筹规划下，用统一有效的服务去认真履行解放的每一项服务承诺。对于解放卡车的使用者而言，不沦车牌照是哪个省份，也不论走到哪，都能得到来自解放的真情服务，这点不容置疑。在举办的“感动服务月”中，解放推出了“一程护送、三个百分百、五个24小时、十项免费卡车体检”等活动。其中“一程护送”要求解放所有的抢修人员在为用户排除故障后，服务车会继续陪伴用户行驶5公里，让用户彻底放心后再离开，也许这就是老大吃亏让人的作风。
而对投诉和抱怨才能体现真功大
让用户满意是企业生存的必要条件，也是做行业老大的基本条件。解放人在日常业务中充分认识到：与客户的每一次接触都是改善和深化客户关系的一次机会，哪怕是客户的报修或救援要求，甚至是投诉和抱怨
大家都知道，客户关系管理重在细节，细节体现真功 夫，做好细节需要高水平。小事体现真功夫是服务差异化的最终表现，是服务工作深层次的挑战，同时也是服务站树立个性化形象、实现感动服务的重要途径。
为了把“用户第一”的理念落到实处，一汽解放开展了“解放全国服务行”、“解放重卡大比武”等活动。此次全国性的“感动服务，感动中国”活动也是解放对自身服务体系能力的一次尝试，赵忠信颇有感触地说，作为一个具有辉煌历史和显赫荣耀的民族汽车品牌，历经五十多年的成长和发展，解放不仅拥用了众多高度忠诚的用户，同时也积累了丰富而深厚的服务经验。在不断发展变化的时代环境中，我们要始终贯彻“呵护一部车、送上一片情、感动一个人”，以及“超越用户满意、追求用户惊喜、实现用户感动”的服务宗旨。他们创立的“感动服务”方法已逐步成为卡车售后服务措施，解放正不断实现着广大用户的公路运输发财梦想。与此同时，广大用户的支持和信赖也使解放卡车在市场销量、品牌价值方面不断取得巨大成就。
在服务方法上，解放人还应该不断大胆创新，维护用户使用价值。现在已经创办的解放卡车俱乐部也是延伸解放服务品牌的价值链，在条件成熟的服务站辖区内，用户根据自身情况，自愿申请成为金、银、铜卡会员，会员在俱乐部网点内购车、维修、购件享受不同级别的优惠政策。有些服务站还为用户提供午餐、住宿休息、货运资讯、代办年审和保险等义务服务。
解放品牌的价值名列中国汽车品牌之首，标志着用户对解放的认同价值已达到了相当高度。正是用户赋予的强势品
如何使品牌长盛不衰
牌的内在价值，产生着强势品牌效应，带来和公路运输共赢的优势，如何保持解放品牌长盛不衰的魅力呢
一汽集团市场部经理黄建伟说，为了让解放保持品牌长盛不衰的魅力，为了更好删艮务工程建设和运输市场，一汽人除了在技术上跟踪国际大趋势，不断提高解放卡车的技术含量外，同时还把“用户第一”的理念贯彻到产品的制造和改进中，一汽解放人深知，用户最大的满足莫过于对产品需求的满足。一汽人以此为第一着眼点，从集团公司领导到研发、生产、销售、服务部门以及28个“解放”驻省公司，常年深入市场，研究各个地区、各行业不同用户的产品需求，并组建高速公路和农村公路运输产品研发快速反应小分队，实行贸易公司快速反应每日例会制。会同研发、生产、销售、服务部门以最陕的速度开发出用户最满意的产品。先后推出解放拉煤王、工程王、巨能王、牵引王、环保工程王等十余种适销对路的新产品以及适应各种需求的多品种、宽系列的专用车底盘，并不断改进已被用户认可的老产品，最大限度地满足运输用户的需求。
目前，解放卡车的所有产品已全部满足欧I标准，部分产品已达到欧II标准，并正在向欧Ⅲ标准挺进；驾驶室保持了简捷、朴素、美观的时代特征；内饰造型紧跟国际发展大趋势，做到舒适、和谐、美观大方；底盘则采用了国外的关键技术及联合开发重要总成；在整车匹配上采用国际通行的自顶向下的设汁流程，以整车为核心开展并行开发，大大缩短了开发周期。在产量实现了规模化的同时，产品的含量、品种得到了大幅提高，更能适应公路建设和公路运输的需要。
(编辑／杨军)