【摘 要】
：
2016年至2021年,正值我国“十三五”规划时期和“十四五”规划初期,是国家全面实施创新驱动战略、经济转型、产业升级的重要时期,我国经济和社会发展进入到一个新的历史阶段,形成了新的发展格局,交通强国战略紧锣密鼓地实施,国家综合立体交通网规划加快落地,公路交通也进入高质量发展的新阶段,公路交通科技发展日新月异,并呈现出新的态势……rn五年多来,中国公路学会以服务公路科技创新发展为核心,基础建设和品牌建设持续强化、发展领域有序拓展、发展质量不断提升,学会的活力、能力、实力和影响力加速增强;学会的学科布局不断
论文部分内容阅读
2016年至2021年,正值我国“十三五”规划时期和“十四五”规划初期,是国家全面实施创新驱动战略、经济转型、产业升级的重要时期,我国经济和社会发展进入到一个新的历史阶段,形成了新的发展格局,交通强国战略紧锣密鼓地实施,国家综合立体交通网规划加快落地,公路交通也进入高质量发展的新阶段,公路交通科技发展日新月异,并呈现出新的态势……rn五年多来,中国公路学会以服务公路科技创新发展为核心,基础建设和品牌建设持续强化、发展领域有序拓展、发展质量不断提升,学会的活力、能力、实力和影响力加速增强;学会的学科布局不断完善,组织体系日益完备,服务能力日渐突出,管理运作更加规范.目前,在新的发展格局下,中国公路学会已经成为我国公路科技创新驱动的重要力量和国内一流的现代科技社团,是中国公路交通行业组织机构最健全、学科分布最广泛、最有影响力和凝聚力、最具权威性和公信力的学术团体,并向着建设世界一流学会的目标大踏步迈进.
其他文献
采用激光重熔对高锰铝青铜进行表面处理,并通过显微组织观察、电化学测试和超声振动空蚀等实验,研究激光重熔对铸态高锰铝青铜微观组织、腐蚀和空蚀行为的影响.结果 表明,重熔后合金组织明显细化,且晶粒分布均匀,硬度相对于铸态合金提高了约45％.电化学实验结果表明,重熔处理合金与铸态合金的电极反应过程相似,但铸态合金的腐蚀电位较低,腐蚀倾向较大.空蚀实验结果表明,在3.5％NaCl溶液中空蚀5h后,重熔处理合金的失重率仅为铸态合金的3/5.空蚀形貌观察结果表明,重熔处理合金表面损伤较轻且分布较均匀,表面粗糙度明显小
对高氮奥氏体不锈钢在400 ℃不同相对流速(0、0.92、1.27、1.61和2.01 m/s)、氧饱和的液态铅铋合金(LBE)中进行1000 h的腐蚀实验.采用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)、X射线衍射(XRD)对腐蚀后的试样表面和截面进行分析.结果 表明:相对流速对试样的腐蚀行为有较大影响:静态试样,初始表面的氧化层可有效阻止高氮钢的进一步氧化;动态试样,表面初始氧化层遭到破坏,出现氧化腐蚀和溶解腐蚀共存状态.相对流速从0增至0.92 m/s,初始氧化层的破坏导致表层以下的合金发生扩散氧化,以氧
利用扫描电镜及电化学工作站研究了经不同处理后TC4钛合金的微弧氧化膜层微观形貌和电偶电流密度.结果 表明:高温氧化未使微弧氧化膜层表面形貌发生明显改变;TC4钛合金与钢接触时极易发生电偶腐蚀,不能直接接触使用;对钛合金进行微弧氧化处理后可降低电偶电流密度及电偶腐蚀敏感性;硅烷化封孔处理对微弧氧化膜层的电偶电流密度影响甚小;微弧氧化后进行高温氧化及硅烷化封孔处理明显降低TC4钛合金的电偶电流密度.
广东完善“三横四纵两联”省域交通主骨架rn9月29日,广东省人民政府办公厅印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》 (以下简称《规划》).《规划》提出,“十四五”期间,广东将加快形成以粤港澳大湾区为核心,汕头、湛江、韶关为极点的“一中心三极点”综合交通枢纽布局.到2025年,总体建成贯通全省、畅通国内、连接全球的现代综合交通运输体系,基本实现“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈.
近年来,在交通运输部、湖南省委省政府的高度重视和强力推动下,湖南省交通运输厅按照“政府主导、交通牵头、部门联动、全民参与”的工作思路,多管齐下、各方联动、久久为功,全力推进公路治超工作,并取得明显成效.“十三五”期末,湖南省高速公路和普通干线公路站点超限超载率分别由“十二五”期末的3.67％、6％下降到0.01％、1％以下,“一升两降三不”治超工作新格局基本成型.
采用浸泡实验、腐蚀形貌观察、腐蚀产物分析及电化学测试研究了5083铝合金和30CrMnSiA钢电偶对在不同Cl-浓度下的电偶腐蚀行为,并分析了电偶对在0.6 mol/L NaCl溶液中的电偶腐蚀机制.随着NaCl浓度从0.05 mol/L增加到0.85 mol/L,Cl-的活性减弱,溶解氧含量降低,阴极反应速率降低;电偶对在0.85 mol/L NaCl溶液中的电偶电流密度最小.动电位极化曲线和阻抗谱测试结果表明,电偶腐蚀过程中,铝合金的耐蚀性先降低再增大,表面生成的腐蚀产物抑制了铝合金的溶解;30CrM
一年一度秋风劲,又是丹桂飘香时.在这个美丽如画的收获时节,我们不但迎来了《中国公路》杂志的第600期,还迎来了中国公路学会第九次全国会员代表大会的召开.rn《中国公路》杂志自1994年10月创刊以来,已经走过整整27年的历程.27年间,我国公路通车总里程从1994年的112万公里增长到2020年底的520万公里;高速公路通车总里程从0.16万公里,猛增到16.1万公里,增长了近100倍;公路桥梁、隧道,农村公路建设运营等各方面都取得了举世瞩目的成就.rn这些数字不断刷新着“中国路”这张闪亮的名片,而背后是
9月23日,交通运输部公开发布关于印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021-2025年)》的通知.《方案》中对智慧公路、智慧枢纽、交通信息基础设施、交通创新基础设施等七大建设行动进行部署,旨在加快建设交通强国,推动交通运输领域新型基础设施建设.rn《方案》明确,到2025年,打造一批交通新基建重点工程,形成一批可复制推广的应用场景,制定、修订一批技术标准规范,促进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展,精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力显著增强,智能管理深度应用,一体服务广
2021年,是雄安新区设立4周年.4年来“风雨无阻,日夜兼程”,雄安新区120多个重大项目有序推进,16万余人组成的建设大军挥汗如雨,高标准、高质量推进雄安新区建设,未来之城的蓝图正在落实.rn目光北移,在纵向的G4京港澳高速公路和G45大广高速公路之间,S3610京雄高速公路正在逐步连通,其中河北段已通车,北京段建设火热,预计在2022年建成通车.
交通是城市的脉络,是城市发展的基础.近年来,大数据和人工智能技术的快速兴起,为城市交通发展带来了许多新的转变,唤起了智慧交通建设的新热潮.其中,公路桥梁养护的智能化管理,可以有效提高养护管理水平及病害处置效率.