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论述了地铁联络线位于附属结构范围形成的坑中坑时的支护设计和施工组织方法,包括支护形式优化、降水控制、换撑设置等,以解决高水头差、深厚软土不利因素对工程的影响.由此,确保了施工过程中坑壁的安全和基坑的稳定.这为地铁车站坑中坑结构的施工组织设计提供了有益的借鉴.
软土地基地铁联络线坑中坑设计与施工组织优化
【摘 要】
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论述了地铁联络线位于附属结构范围形成的坑中坑时的支护设计和施工组织方法,包括支护形式优化、降水控制、换撑设置等,以解决高水头差、深厚软土不利因素对工程的影响.由此,
【机 构】
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上海申通地铁集团有限公司
【出 处】
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上海建设科技
【发表日期】
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2020年6期
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