摘要：近几年，道路交通建设在我国基础设施中被列为重点建设对象，各大城市之间已经建立起了密集的公路网络。在公路建设中，沥青路面具有较为明显的优势，如减少噪音、道路平整等，因此受到了很多公路建设者的欢迎。同时，当前我国很多高速公路也已经步入了养护阶段，道路养护的问题同样是道路管理和建设中的重中之重。因此，本文主要从沥青路面的养护与维修出发，阐述道路养护的对策，希望能够为当前公路建设者提供参考。

关键词：沥青道路;病害形式;施工技术;道路养护

在经济建设发展持续深化的背景下，我国公共基础设施的建设如火如荼开展着，道路交通已成为了城市之间建设的主体内容。当前我国很多公路建设主要采用沥青材料来进行路面铺设，由于其具有多种优点而被广泛运用到道路建设当中。然而，随着车辆的数量的不断提高，我国高速公路经常面临着车辆碾压的一系列负面因素影响，这给公路养护带来了一定的挑战。本文主要对沥青路面的病害类型、养护方式进行深入剖析，并最终提出针对性的防护方式。

一、沥青道路的常见病害形式

（一）不规則裂缝

不规则裂缝主要由网裂、龟裂以及不规则裂缝等几个类型组成。网裂和龟裂大多数情况下不会在路面基层形成，其基本上在面层的区域中形成。网裂和龟裂的形成很多时候源自于沥青材料质量低下、施工工艺不过关等。在当前车辆持续增加的背景下，公路受到的碾压次数不断提高，久而久之沥青路面则会产生不规则裂缝。

（二）横纵向裂缝

横向裂缝基本上在沥青路面的上、中面层的位置都有可能出现。其出现的根源一方面是由于基层出现开裂，而后反射到上面层;而另一方面则是由于上、中面层的沥青针入度和软化点不符合设计的规范，从而形成横向裂缝。

纵向裂缝很多时候主要在沥青路面的填方路段产生，常见于离标线1米左右的行车道轮迹带。与横向裂缝存在差异的是，路面基层并非会出现开裂现象。在沥青道路当中，一般情况下出现纵向裂缝的根源是行车道轮迹带出现的温缩应力而导致的。

（三）坑槽、修补失效

这种缺陷基本上是在施工的过程中，压实不到位以及沥青材料在配比过程中配比不合理所形成的。

二、沥青道路的养护方式

（一）路面养护原则

从目前我国对于道路路面养护的政策来看，路面养护的原则大概包括以下几点：第一，路面养护其目的是为了扭转路面的不利现状，提高其性能;第二，养护的目标对象主要是非结构性的功能性缺陷;第三，在对路面进行养护的过程中要注意控制成本;第四，必须制定详细的养护计划。

（二）养护路段划分

按照公路的类型、公路所处地理位置的特点、公路建设的历史等来设置不同的养护要求，以此来达到针对性养护公路的目的。根据我国相关法律法规的要求，一般情况下必须以1公里为检测单位，以此来分距离进行养护。但是，这种情况下必须根据不同的地理位置来进行划分，因此可能会存在一定的误差。例如，在一段长1公里的公路路面当中，小范围由于路面长期积水而受到破坏，受到整体路面平均距离等因素的干扰，从整体看其破损率不搞，因此对养护需求的判断存在一定的影响。鉴于此，不同城市必须按照其所在区域的具体情况，契合实际地提出适合自己的路面养护判断标准。

（三）路面养护方法

在路面的具体养护过程当中，必须按照沥青路面及具体的特征来制定适合养护的施工方法，并选用针对性的养护设备。我国近十年来公路的里程一直呈飞速的发展，加上人们生活水平的提高，车辆数量也以指数型增长，很多道路的实际负载远远超过了当初建设的标准，导致路面出现了一系列的破损现象。因此，路面养护工作迫在眉睫，必须提早进行，并提前防范可能公路出现的一系列病害，以此来尽可能地提高公路的寿命。在这个过程中，运用科学的养护技术尤为关键，大体有以下几种。

第一，就地热再生技术。该项技术主要是利用燃气来加热路面表层，使其温度超过120℃，而后按照路面材料的具体特点适当添加新沥青来进行摊铺和压实。一般情况下在磨耗层破坏深度小于6CM内可以运用这种方式。

第二，就地冷再生技术。这种技术主要是借助沥青再生设备来碾碎路面的旧沥青，而后添加一定数量的沥青以及相关材料，最终将其进行压实。这种技术建立在旧材料的基础上进行，利用相应的设备来修复所有沥青路面，一般是用于道路存在较大病患或者是破坏较为严重的情况。

第三，泡沫再生技术。这种技术其运输的时间少，而且还可以使用旧材料，在路面整体修理之后便可以立即恢复原样，有利于维持交通畅通，可以最大化地减少养护时间。

第四，全探式再生技术。这种技术可以用来修复沥青路面所出现的基层病害。起初要对所有的沥青面层以及基层材料进行剔除，而后添加再生材料来进行拌和，然后采用设备进行压实直至形成新的基层。这种方式主要适用于深在25CM左右的沥青层，甚至可以达到40CM。

上述所提到的养护技术必须具体情况具体分析，而后运用各种各样的设备来进行，而且这些技术在资金的花费上也存在一定的差异，因此公路相关部门在具体使用这些技术时候，应该按照路面情况以及资金状况来统筹考虑。

除此之外，本文还对已经存在的病害状况所对应的养护方法进行分析。

第一，关于裂缝的养护。对于横向裂缝而言，假如裂缝宽度小于5mm，那么应该注入热沥青;反之，则必须先利用设备来进行开挖，而后使用颗粒较小的沥青来进行填充。

第二，关于车辙的养护。车辙主要形成在表层磨损过度的状况，必须借助机器设备来剔除面层，而后摊铺沥青混凝土;如果是因为路面基层较为松软而形成车辙，那么必须重新搭建路面基层并铺设沥青。

第三，关于冻胀及翻浆的养护。为了最大化地避免冻胀的产生，必须在路基的底层设置横向及纵向盲沟，或者设置集水井，而后再施工路面。假如出现了翻浆情况，那么要挖除原路面直至路基顶部，然后将填筑砂砾垫层及半刚性基层重做，最后再铺筑沥青混凝土。

三、结语

综上所述，在我国城市化进程步伐持续加快的背景下，对公路进行养护已经成为了一项重点且紧迫的工作。在对公路进行养护的过程中，要对道路病害出现的根源进行重点分析，而后运用针对性的方法予以处理，从而提高公路的使用寿命，推动我国道路建设的发展。

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