高桩码头墩结构施工技术研究

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   摘要:伴随我国施工技术的不断的发展与创新,我国的高桩码头墩结构施工技术的研究工作也取得了前所未有的发展,但是其仍存在众多的问题与不足是亟待人们解决的。本文主要对我国高桩码头墩结构的施工技术进行了探讨与分析,并为其存在的问题的提出了一些解决措施。
   关键词:高桩码头墩;施工技术;施工裂缝处理;浇筑
   众所周知:伴随我国国有市场经济的不断的增长,我国的各个企业的施工技术也得到了飞速的发展,尤其是我国的高桩码头墩结构的施工技术工作更是取得了前所未有的发展。由于高桩码头墩的结构施工技术由于其自身的质量与安全的可靠性是影响整个工程施工质量的重要因素之一,因此,其自身工作遇到的种种问题与不足,就成为了我国的高桩码头墩施工技术中的重要组成要素之一。
   1.对于现今我国高桩码头墩结构形式探析
   实际上,对于现今我国的高桩码头墩的整体施工结构而言,其主要是由上部大体积墩台以及下部桩基构成的。高桩码头墩的上部的大体积墩台的主要是由钢筋、混凝土以及一些其它的外部添加剂构成的;而对于高桩码头墩的下部桩基而言,其主要的构成的材料主要是由钢管桩或者是由预应力混凝土管桩(PHC)构成的,其结构中会适当的引入了部分的斜桩,进而来不断增加整体高桩码头墩系统的稳定性与可靠性。
   2.现今高桩码头墩结构施工技术的相关内容以及防治措施探析
   对于现今的施工企业单位而言,其要进一步的增强高桩码头墩整体的施工技术,就必须对当前的高桩码头墩的结构的施工技术进行系统的研究与分析,从中找到高桩码头墩结构存在的不足与漏洞,从而找到彻底的根治方法,让我国的施工技术可以得到更为深远的发展。为此,笔者在这里的我国高桩码头墩结构施工技术中的几个重点技术进行了探讨与分析。
   2.1高桩码头墩台施工设计中的几何与物理力学技术分析。由于现今各个施工技术部门所需要的高桩码头墩都是一些提及相对比较大、可靠性较高以及安全性能良好的高桩码头墩。这在一定的程度上势必要求现今的高桩码头墩结构在设计的时候,必须要求其具有更高的几何构造要求以及更为良好的物理力学分析。如若一旦高桩码头墩的集合整体构造出现了问题,势必会影响整个整个施工工程高桩码头墩的质量与安全,使得整个高桩码头墩的整个结构的稳定性偏差,甚至引起整个高桩码头墩出现“瘫痪”不能工作的现象发生;而对于现今的物理力学而言,其主要是针对高桩码头墩的下部的桩基而言,工作人员在对高桩码头墩的下部桩基进行设计的时候一定要最大程度的考虑到其自身的物理力学的承重力的大小,以免在施工设计中出现由于重量过于沉重,高桩码头墩不能承受而导致坍塌的现象发生。
   2.2高桩码头墩浇筑技术分析。对于该技术分析而言,其主要是应用在构建高桩码头墩的上部大体积的墩台的工作中。由于高桩码头墩的构建组成大多数都是由大体积的混凝土组成的,因此,浇筑技术在高桩码头墩的结构施工技术的构建中就显得尤为重要。高桩码头墩结构施工技术的工作人员在进行高桩码头墩的墩台施工中的浇筑工程中。一定要最大程度的对混凝土的浇筑过程进行最大程度的监督管理工作,以期最大限度的保障浇筑工作的的质量与安全。另外,我们在高桩码头墩的浇筑技术应用的过程中,我们可以适当采用分层浇筑的方法。该方法是我国提我国的混凝土浇筑技术中主要方式之一,其不仅仅可以有效的为墩台的混凝土裂缝问题进行了有效的防治,还能有机的避免由于高桩码头墩的墩台体积过大而引起的封闭式的净空间小的问题,使得墩台浇筑工作中的操作困难与工期开展的效率低的情况得以合理的改善。其主要的分层施工浇筑的方法为:当整个高桩码头墩进行了混凝土浇筑的初凝后,施工的技术人员可以适当的采取高压冲洗泵冲刷混凝土表面的方式,借以来不断做到冲走整个混凝土浇筑的浮浆的作用,然后待其相对比较干燥后,在进行第二次浇筑的过程。再加上,该过程还具备设备质量轻、经济实惠以及操作便捷与可靠性强的特点。目前是我国高桩码头墩结构施工技术中墩台浇筑最常用的方法之一。
   2.3高桩码头墩结构施工设计中的墩台支架设计。对于结构设计中的墩台的支架设计而言,我们在墩台的设计之前首要的就要对支架支座的支撑力进行的设计与进行有效的数据参考,来不断减免墩台不必要的威胁,技术员工不仅仅要对支座的进行合理的数据理论分析,还要进行合理适当的实验数据参考。尤其是对钢抱箍设计与安装过程,一定要最大限度将钢抱箍进行合理的设计与安装,来不断做到减免支架与其接触点墩台磨损现象的发生,从而做到真正减少高桩码头墩结构施工技术威胁系数的作用。
   2.4高桩码头墩结構施工技术中大墩台钢筋笼安装分析。对于高桩码头墩墩台中的钢筋笼整体安装技术而言,其主要的布置方式主要是以钢筋互相横纵交叉的方法来不断增加整个墩台的质量性与可靠性。而墩台的钢筋的安装程序可以适当的采取以下方式来进一步的增加墩台整体性的可靠性。底板下层钢筋和错开一定高度的侧壁钢筋→底板上层钢筋和错开一定高度的侧壁钢筋→安装侧壁下部分的水平钢筋→每间距2m 抽出一根顶板上层钢筋和侧壁钢筋下移至顶板下层钢筋下部先行安装作为骨架→采用上下拉结筋斜向布置固定该骨架→安装顶板下层钢筋和对接侧壁钢筋→安装顶板上层钢筋和对接侧壁钢筋→安装侧壁上部分的水平钢筋→在骨架位置补偿顶板上层钢筋→安装其余的拉结筋。该方法不仅仅可以为施工单位节省一定程度的材料与经济,还能最大限度的保证高桩码头墩结构施工技术中大墩台钢筋笼安装的稳定性。
   2.5高桩码头墩结构施工技术中主次梁设计与施工分析。对于该技术而言,其是最大程度保障我国施工高桩码头墩墩台结构框架的重要因素之一。因此,我们在施工的过程中一定要注意以下几点:
   第一,主梁在选择的过程中一定要对主梁的材料选择进行最安全可靠的选择,绝不要用质量偏差经济廉价的材料进行主梁的构建,尤其是工字钢、双槽钢的材料选择,一定要最大程度的保障的质量;
   第二,对于主梁与钢筋的焊接过程时,一定要选择一些钢筋质量相对比较好地点进行焊接工作,借以形成一个连续梁的结构,来不断增强高桩码头墩的结构的稳定性;
   第三,对于次梁排布较密的现象,施工技术单位一般不采用焊接通长形式,但由于高桩码头墩的整体主梁与次梁的挠度问题,我们的所采用的焊接方式用不能过于的单薄。因此我们一般根据主梁间距,一般为2跨梁或3跨梁。在次梁两端外伸的情况下,若以外伸端部的挠度不大于跨中挠度来控制,根据挠度计算公式,外伸的长度不大于跨度的约2 /3倍。外伸部分重合可以减少端部的挠度值。
   3.结束语
   综上所述,对于现今的施工技术而言,我国的施工技术人员只有不断的对高桩码头墩的结构中的几个重要的施工技术与施工要点进行严格的控制与分析,并采取最为合理、有效地的解决对策,才能彻底的在本质上提高我国高桩码头墩的可靠性与安全性,借以来不断为现今的施工技术提供更安全、经济与高效的企业经济效益。
  
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