【摘 要】
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TBR轮胎载重大、强度高、噪声大,对其噪声传播规律研究具有重要的工程应用价值。采用仿真与试验联合分析方法,基于理想点声源与线声源传播理论,考虑传播距离对轮胎噪声的衰减
【机 构】
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青岛理工大学机械与汽车工程学院结构声与机械故障诊断实验室,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,中策橡胶集团有限公司,易瑞博科技（北京）有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目(51574153,51761135124,11672148),山东省重点研发计划(公益类专项)(GG201809250601)
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TBR轮胎载重大、强度高、噪声大,对其噪声传播规律研究具有重要的工程应用价值。采用仿真与试验联合分析方法,基于理想点声源与线声源传播理论,考虑传播距离对轮胎噪声的衰减效应,构建了TBR轮胎噪声近-远场点/线声源混合传播模型。通过研究315/80R22.5型号TBR轮胎近-远场噪声传播规律,标定提出混合传播模型的关键参数,并将模型预测值与试验结果比较,表明:混合传播模型预测衰减值的最大差值为1.4 dB(A),平均差值为0.92 dB(A);在室外噪声测试距离范围内,该混合传播模型给出了轮胎正侧方向、不同测
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