【摘要】随着人民生活水平不断提高，对于出行质量也有了很多要求，交通建设项目随之增长。公钻孔灌注桩技术以其优良的抗震性能、较大的承载能力、对环境影响小、能够提升特殊地基沉载力等优点被广泛应用于高速公路施工中。但由于灌注桩施工过程中可能存在各种不可预计因素，因此对施工提出了更高、更严格的要求，才能确保施工质量。本文通过阐述高速公路施工中钻孔灌注桩的施工方法，分析了其在施工中存在的问题及问题成因，最后针对性地提出了有效的解决对策，旨在为钻孔灌注桩技术更好地满足高速公路施工技术要求提供参考借鉴。
　　【关键词】公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术；技术应用程得到了空前发展，其各种施工技术也逐渐成熟和完善。高速公路施工中常用的钻孔灌注桩技术在施工中被广泛应用，发挥了十分重要的作用。然而，由于灌注施工对施工时间要求比较苛刻，需要极短时间完成施工，且会在很大程度上受到人为因素的影响，因此，只有把握住每个施工要点才能使施工质量得到保证，有效预防断桩或病桩事故的发生。鉴于此，我们必须深入研究钻孔灌注桩技术在高速公路施工的应用。
　　1、公路桥梁鉆孔灌注桩项目的施工特点
　　公路桥梁建设过程中常会出现许多因地理环境引起的问题，如地质不稳定、流动性大等。为了避免地质环境对公路桥梁建设的影响，常常从地基入手，采用先进的科学技术来弥补地质环境带来的隐患，从而提升公路桥梁工程的整体质量。公路桥梁建设中，钻孔灌注桩是一种普遍的下部地基结构，该结构最大的特点是适应性强、施工便捷、可操作性强，且不易受气候环境的干扰，可以改善施工场地土壤结构等，很多复杂地形的桥梁建设中常引用这种结构，可以大大提升地基工程的质量。钻孔灌注桩施工流程分为前期场地平整、清理及安装施工设施，中期泥浆的制备、钻孔、清理钻孔及安置钢筋笼，后期混凝土的灌注及质量验收等。由于钻孔灌注桩在地基下，其出现任何问题都不易发现和处理，故而施工过程中要严格按照技术规范进行施工，对每一环节做好质量控制，保障施工的安全性及工程质量。
　　2、钻孔桩的工艺流程
　　在公路桥梁施工过程中经常会应用到钻孔灌注桩施工技术，其具备良好的安全性与稳定性，十分便捷性。尽管这一技术优势明显，但施工过程隐蔽，工艺复杂，还会受到材料、工艺等多方面因素的影响，因此必须要在施工中加强质量控制，方可确保钻孔灌注桩能够达到较高的质量水平，钻孔灌注桩是借助于大规模的混凝土来使灌注孔底部水体被排开，而后促使导管出料口位置可包裹在一定深度的混凝土当中，并由此来促使混凝土与孔内泥浆之间能互相隔离开来，最终将高流态混凝土灌注至钻孔当中，应确保导管高度与出料口埋入泥土的间隔距离适当，在出料口与进料口的高度差作用影响下产生巨大的压强，使混凝土可被顺利挤入预先设定的位置处。
　　3、钻孔灌注桩项目的施工重点
　　3.1钻机就位
　　在对钻机进行安装以前，需要确定地基稳固性。如果施工现场存在钻塔，则需先使用钻机自身的动力配合周边地笼，对钻杆进行移动，移动至大概的定位，然后使用千斤顶等装置提升机架，再次明确定位，确保钻头、卡孔、滑轮与护筒中央处在一条垂直线上，这样可确保垂直度，钻机具体位置误差不能超过2cm。在桩位对准以后，需使用枕木垫平横梁，同时于塔顶和轴线对称的位置设置缆风绳。
　　3.2制孔施工
　　桩孔施工流程：测量放样、埋置护筒、装配钻机、制备泥浆、复审测量值、开钴制孔等。正式施工前需对施工场地进行清理和平整，确保施工场地的稳定性和空旷，不影响施工过程中设备的正常作业。桩位的测量放样工序中，要严格按照设计图纸及现场实际情况确定桩位点，在不影响设备作业前提下确保护桩不被损坏；埋置护筒时，护筒中心偏移<5cm，倾斜度<1%，规格是内径>桩径的0.2～0.4m，黏性土质时埋设深度>1m，砂类土质时埋设深度>2m；制备泥浆时，对于特殊地质情况需结合实际情况合理调整；开始钻孔前要认真检查钻机钻头位置，确认与桩中心处于一条竖直线上，允许偏差<20mm；正式开钻时采用低速钻进，结合实际土壤地羼情况选择合理钻进方式和钻速，钻进过程中遇细砂、粉砂、淤泥等土层时适当减速即可，如遇卵石土、圆砾土、黏性土砾石等土层时需适当减速外，还应适当增大泥浆比重。钻孔深度达到设定数信时，提离钻头5～10cm匀速转动，使泥浆无渣滓后停止工程施工技术钻机，检查钻孔。
　　3.3水下混凝土灌注
　　为充分保障成桩的质量，在进行水下混凝土灌注施工时，需先对导管开展承载压力和接头抗拉力的水下试验，保证选用的200～300mm的钢导管符合技术要求，牢固、可靠性达标。实际混凝土灌注过程中，要严格把控钻孔底与导管底距离为30～40cm，导管埋设深度为2～4m，并实时用测绳进行混凝土面深度测试，便于及时、精准地修正导管的埋设深度。为确保桩头混凝土的灌注质量，混凝土灌注高度应控制在超过设计值0.5m以上。此外，当灌注高度快要达到设计僮时，为防止导管内外压差太小引起混凝土上升艰难，实际施工中可通过向孔内加水进行泥浆稀释，以及卸除多余沉淀泥浆等方法来保证混凝土灌注施工的正常作业。
　　3.4清孔
　　在钻孔实际深度达到设计要求后，施工人员需对孔径、孔深与基底的岩样进行检查，检查合格后即可实施清孔作业。清孔施工中，需保持孔中的水头高度，防止塌孔问题产生。不得使用深钻孔取代清孔。此外，在吊装钢筋骨架以后，应根据实际情况进行二次清孔。
　　3.5钢筋笼制备和吊装
　　钢筋材料需要在加工房进行下料，然后运输至施工现场进行钢筋笼制备。制备过程中，加强筋和主筋需要使用点焊的方法进行连接，在钢筋周围按2m的间距设置混凝土耳环，进而确保钢筋笼具体位置满足设计要求。长度不超过12m的钢筋笼需要使用吊车进行一次性吊装；对于长度在12m以上的钢筋笼，需要分成两节进行吊装，最后在孔口位置完成接长。下放钢筋笼时，需要确保笼身完全垂直，不能出现倾斜等现象，避免对孔壁的泥皮造成损坏。
　　结语：
　　综上所述，公路桥梁施工中钻孔灌注桩属于隐蔽工程，为了保证工程的施工质量，需要做好施工前的质量管理工作，严格按照施工设计要求进行施工，控制好每一个环节的施工质量，保证钻孔灌注桩的施工质量达到要求。