近20年来,中国私人汽车经历了从无到有的阶段,其引起的物质存量的代谢格局无疑具有重要意义.本文采用自下而上的代谢分析方法,对中国1997-2016年城镇家庭乘用车消费的材料存量进行了动态分析,量化了家庭乘用车消费引起的材料代谢结构与格局.研究结果表明:家庭乘用车消费的物质存量快速增加,2016年城镇家庭乘用车消费户均物质存量已达466.62 kg,比1997年的2.29 kg增长了200多倍.乘用车物质代谢仍处于存量净增加阶段,2016年户均输入量是输出量的9倍以上.同时,存量的材料组成也在不断变化,普通钢材和铁的比例分别由1997年的46.72％和11.79％下降到2016年的37.96％和6.80％,逐渐被高强钢和铝金属替代.虽然目前材料输出还是以普通钢铁为主,但是随着存量的逐渐报废,高强钢和铝等材料会成为报废资源的重要组成,其资源的回收管理值得关注.由于汽车报废的滞后性,高强钢和铝材料等资源大量输出不可避免,这为汽车报废拆解行业资源管理和回收提供了新的方向.