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为了降低活塞环槽处的窜气量,增加环的密封性能,进一步提高柴油机整体性能,通过ANSYS计算得到了活塞及缸套在热变形下的轮廓曲线,基于AVL Glide软件,建立了正确的活塞-活塞环-缸套模型,并提出了活塞环结构优化方案.运用Glide模型分析了活塞组结构参数(背隙、侧隙、活塞环槽形状和活塞环形状)对漏气量的影响规律.研究表明,侧隙和背隙的增大导致漏气量增加,但是变化不太显著.改变活塞环槽-环组上表面结构对漏气量没有明显的影响,在设计活塞环槽-环组的上下表面时建议采用平面.