将这台“最小的雷克萨斯”从提车的地方开到拍摄地的时候，发现综合路况的油耗仅有4.4升／百公里。虽然，我们有些不太相信这个数字，但经过这一天的测试之后发现，4.4升／百公里的数据确实没有掺水。
　　提车时，40升汽油已经悉数灌入油箱，车载电脑显示续航里程有660公里。1.8升的阿特金森循环汽油发动机出自丰田，加上电动机的辅佐，省油已成必然之势。
　　每次启动的时候，如果不是特别寒冷的情况，你只能看到一键启动按钮上面的指示灯转为绿色，发动机并不会启动。蓄电池提供了全车所有设备的能量消耗，包括灯光、空调、甚至是电动助力转向系统。
　　在找车位或是从小区开出来时，基本不会燃烧一滴汽油。油电混合动力技术完全改变了你的用车习惯，你会习惯遇见前方拥堵时提早收油，甚至是靠电动机回收电能制动。
　　在需要加速时，得益于比传统汽车多一个动力输出装置的CT200h呈现出另外一副脾性，电动机大扭矩的特性特别明显，加速直接而又爽快，CVT变速箱也会配合着将发动机和电动机二者的最大扭矩联合输出至车轮上，让CT200h的整体表现更加出色。
　　面对时下丰富的车市，有一台紧凑的豪华小型车已经是一种生活方式。而雷克萨斯CT200h则让这种方式变得更加低碳和绿色。