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应用数值仿真方法对车辆抵抗碰撞的典型构件进行了压溃历程研究。对比试验数据，分析了4个关键因素对变形模式和仿真精度的影响，得到闭口单帽型薄壁梁获得稳定压溃模式的参数控制方法。提出了车架前端耐撞构件兼顾吸能最大化与吸能平顺化的两步设计法。
闭口帽型薄壁梁压溃历程的精确仿真
【摘 要】
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应用数值仿真方法对车辆抵抗碰撞的典型构件进行了压溃历程研究。对比试验数据，分析了4个关键因素对变形模式和仿真精度的影响，得到闭口单帽型薄壁梁获得稳定压溃模式的参数控
【机 构】
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北京航空航天大学汽车工程系
【出 处】
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农业机械学报
【发表日期】
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2007年7期
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