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[摘要]我国高速路建设正处于蓬勃发展年代，过去几年间高速路建设长度超出历史。但是高速路在建设过程中由于新技术的使用，旧技术的革新使得高速路修建过程中存在着一些建设质量安全隐患。很多当时建设的高速路出现路基和路面损坏问题，严重影响交通安全行驶。本文针对高速路常见的路基和路面病害进行深入探讨，为提高高速路危害防治能力提供参考。
[关键词]高速路；路基；路面；病害；防治
高速路的路基和路面由于地势不同，建设过程中存在着多种建设形式，高速路投入使用之后路基和路面出现了严重的辙槽、结构性破坏问题，对于高速路造成致命性伤害。而高速路作为我国非常重要的交通运输枢纽，其在交通运输中起着举足轻重的作用。为了防止高速路路基和路面的病害，本文将针对相关的高速路路基、路面施工问题进行分析，提出了一些应对性策略以供借鉴。
1、高速路路基和路面病害的主要类型
1.1路面病害
我国高速公路以沥青路面为主，而沥青路面又会受到载车负荷和自然环境因素影响。随着高速路路面使用日期不断增长，路面的粘结料逐渐老化，尤其是沥青的组织会出现变脆问题，导致路面会时常出现开裂、麻面、坑槽、泛油以及颗粒脱落等病害。沥青路面的抗滑性也会不断降低，因此沥青路面的行驶安全性也将降低，所以对于高速路应该及时进行常见病害防治。
路面病害比较常见的当属地面沉降、路面结构性被破坏、路面出现辙槽和隆起等问题。其中地面沉降主要是公路竣工之后，路面发生沉降，其主要是由于填筑地基之后地面的动静载荷作用下造成路面固結变形。路面发生结构性破坏外观显示为轮迹裂缝，并逐渐发展为网裂形变带。雨水浸入之后内外层浸入程度不同，表层产生水破坏，导致表层车道轮迹带出现网裂形变。路面发生严重的辙槽或者隆，其主要出现在大纵坡路段。
1.2路基病害
路基危害主要有路基沉降、路基翻浆或者冻坏、路基的边坡出现塌方等，这些均会直接影响高速路使用性能。高速路的路基沉降主要在于填料选择不当，一旦选择填料不当加上施工填筑方法不合理、压实不够等极易造成高速路形成路基病害。路基在地下水作用下，可能出现周期性冻融造成路基强度急剧下降。
2、高速路病害形成原因
2.1路面病害影响原因
路面被破坏的原因很多，因此在制定路面维修和养护策略的时候必须要考虑到多方面的影响。沥青路面的损坏原因很多，综合所有路面损坏原因必须要从损坏机理进行分析，通过检测和必要的试验进行分析。一般沥青道路质量评估和养护指南给出了道路开裂和车辙损坏原因，根据鉴定的标准将车辙和裂缝分为6种：有车辙无推移；道路有车辙又有推移；沥青混合料面层轮迹有裂缝；薄层沥青封面轮迹有裂缝；沥青的混合料面非轮迹裂缝；薄层沥青封面非轮迹裂缝。
2.2路基病害形成原因
高速路的路基病害原因很多，其中最为主要的病害原因有基层网裂和形变；填土地基变形；路基坍塌等三种。路基坍塌其主要由于地基位于不良地质之上，非常容易出现滑坡，高速路修建期间由于地貌的变动、修建工程的地质条件、水利条件不佳均会对地基造成危害。高速路若位于坡体之上，路基一部分处于滑动的平面上，由于动载荷的作用会造成路基边坡周围出现路基深部空穴。基层网裂和形变其主要是高速路修建的时候主要采用水泥结构，底层使用石灰、水泥土、二灰砂、水泥石灰土等。高速路施工和设计必须满足要求，轮迹带上会产生纵向细小裂缝，再会出现横向裂缝，并最后发展成为网裂形变。
3、控制高速路路面和路基病害措施
3.1滑坡防治
高速路路基病害控制时不需要预防滑坡，滑坡预防应注意采取措施避免已经滑坡的路基出现新滑坡，施工中重点控制滑坡地段路基。一般滑坡都有一个发展过程，加强滑坡早期整治对于减少滑坡事件具有十分重要的作用。防止滑坡的措施主要有：排水、减重、改善土体结构以及支挡等措施。排水措施一般要根据当地路基的实际情况选择合适的排水方式；而减重则主要是减小滑坡上部的重量，尽可能防止滑坡问题出现，该方法最经济实惠；支挡则主要是根据土体的推力大小选择合适的支挡结构；改善土体则主要是通过种植植物方式来改善土壤结构，如，改善砂质土壤，尽可能使得土壤粘接性增强。
3.2填筑路堤
路基病害防治时，应根据土壤性质实施有效预防，根据不同的土体性质对路基实施分层压实，每层的土壤厚度按照压力度和压实深度确定。在各个地基陡坡位置加筑路堤，利用竖向填筑法从路堤的一端到另外一端进行逐步填筑。路基的防护和加固作为高速路病害防治的重要措施，其不仅可以保证路面行车安全，而且还可以避免因为路基地质变化引起滑坡、雪崩、风沙流和不良地质的形成。
3.3路面养护
高速路路面养护必须要满足相应的路面结构强度，按照高速路路面状况进行评价。路面养护必须以预防性养护为主，施工中对于路面局部破坏进行小修，而对于路面状况较差情况需要实施罩面修复。一般高速路和一级公路行驶质量标准质量要都要达到优，若出现评价为良或者差则必须采取路面修复措施，以此来改善路面的平整度。高速路的抗滑能力应满足SFC<40，若评价后抗滑能力不足则应该采取加铺罩面层来提升路面的抗滑能力。
结语：
高速路承载着非常巨大的交通运输压力，加强对高速路路面和路基病害处治将为高速路长期安全稳定运行提供重要保障。高速路路面和路基的病害形成原因有很多，且形成的病害类型也相当多，对此我们开展高速路路基、路面病害预防的时候必须根据路面和路基的实际状况，制定病害防治策略。本文通过对高速路路基、路面的病害类型、形成原因以及相应维修措施进行分析，为提高高速路病害处理能力提供重要参考。
[关键词]高速路；路基；路面；病害；防治
高速路的路基和路面由于地势不同，建设过程中存在着多种建设形式，高速路投入使用之后路基和路面出现了严重的辙槽、结构性破坏问题，对于高速路造成致命性伤害。而高速路作为我国非常重要的交通运输枢纽，其在交通运输中起着举足轻重的作用。为了防止高速路路基和路面的病害，本文将针对相关的高速路路基、路面施工问题进行分析，提出了一些应对性策略以供借鉴。
1、高速路路基和路面病害的主要类型
1.1路面病害
我国高速公路以沥青路面为主，而沥青路面又会受到载车负荷和自然环境因素影响。随着高速路路面使用日期不断增长，路面的粘结料逐渐老化，尤其是沥青的组织会出现变脆问题，导致路面会时常出现开裂、麻面、坑槽、泛油以及颗粒脱落等病害。沥青路面的抗滑性也会不断降低，因此沥青路面的行驶安全性也将降低，所以对于高速路应该及时进行常见病害防治。
路面病害比较常见的当属地面沉降、路面结构性被破坏、路面出现辙槽和隆起等问题。其中地面沉降主要是公路竣工之后，路面发生沉降，其主要是由于填筑地基之后地面的动静载荷作用下造成路面固結变形。路面发生结构性破坏外观显示为轮迹裂缝，并逐渐发展为网裂形变带。雨水浸入之后内外层浸入程度不同，表层产生水破坏，导致表层车道轮迹带出现网裂形变。路面发生严重的辙槽或者隆，其主要出现在大纵坡路段。
1.2路基病害
路基危害主要有路基沉降、路基翻浆或者冻坏、路基的边坡出现塌方等，这些均会直接影响高速路使用性能。高速路的路基沉降主要在于填料选择不当，一旦选择填料不当加上施工填筑方法不合理、压实不够等极易造成高速路形成路基病害。路基在地下水作用下，可能出现周期性冻融造成路基强度急剧下降。
2、高速路病害形成原因
2.1路面病害影响原因
路面被破坏的原因很多，因此在制定路面维修和养护策略的时候必须要考虑到多方面的影响。沥青路面的损坏原因很多，综合所有路面损坏原因必须要从损坏机理进行分析，通过检测和必要的试验进行分析。一般沥青道路质量评估和养护指南给出了道路开裂和车辙损坏原因，根据鉴定的标准将车辙和裂缝分为6种：有车辙无推移；道路有车辙又有推移；沥青混合料面层轮迹有裂缝；薄层沥青封面轮迹有裂缝；沥青的混合料面非轮迹裂缝；薄层沥青封面非轮迹裂缝。
2.2路基病害形成原因
高速路的路基病害原因很多，其中最为主要的病害原因有基层网裂和形变；填土地基变形；路基坍塌等三种。路基坍塌其主要由于地基位于不良地质之上，非常容易出现滑坡，高速路修建期间由于地貌的变动、修建工程的地质条件、水利条件不佳均会对地基造成危害。高速路若位于坡体之上，路基一部分处于滑动的平面上，由于动载荷的作用会造成路基边坡周围出现路基深部空穴。基层网裂和形变其主要是高速路修建的时候主要采用水泥结构，底层使用石灰、水泥土、二灰砂、水泥石灰土等。高速路施工和设计必须满足要求，轮迹带上会产生纵向细小裂缝，再会出现横向裂缝，并最后发展成为网裂形变。
3、控制高速路路面和路基病害措施
3.1滑坡防治
高速路路基病害控制时不需要预防滑坡，滑坡预防应注意采取措施避免已经滑坡的路基出现新滑坡，施工中重点控制滑坡地段路基。一般滑坡都有一个发展过程，加强滑坡早期整治对于减少滑坡事件具有十分重要的作用。防止滑坡的措施主要有：排水、减重、改善土体结构以及支挡等措施。排水措施一般要根据当地路基的实际情况选择合适的排水方式；而减重则主要是减小滑坡上部的重量，尽可能防止滑坡问题出现，该方法最经济实惠；支挡则主要是根据土体的推力大小选择合适的支挡结构；改善土体则主要是通过种植植物方式来改善土壤结构，如，改善砂质土壤，尽可能使得土壤粘接性增强。
3.2填筑路堤
路基病害防治时，应根据土壤性质实施有效预防，根据不同的土体性质对路基实施分层压实，每层的土壤厚度按照压力度和压实深度确定。在各个地基陡坡位置加筑路堤，利用竖向填筑法从路堤的一端到另外一端进行逐步填筑。路基的防护和加固作为高速路病害防治的重要措施，其不仅可以保证路面行车安全，而且还可以避免因为路基地质变化引起滑坡、雪崩、风沙流和不良地质的形成。
3.3路面养护
高速路路面养护必须要满足相应的路面结构强度，按照高速路路面状况进行评价。路面养护必须以预防性养护为主，施工中对于路面局部破坏进行小修，而对于路面状况较差情况需要实施罩面修复。一般高速路和一级公路行驶质量标准质量要都要达到优，若出现评价为良或者差则必须采取路面修复措施，以此来改善路面的平整度。高速路的抗滑能力应满足SFC<40，若评价后抗滑能力不足则应该采取加铺罩面层来提升路面的抗滑能力。
结语：
高速路承载着非常巨大的交通运输压力，加强对高速路路面和路基病害处治将为高速路长期安全稳定运行提供重要保障。高速路路面和路基的病害形成原因有很多，且形成的病害类型也相当多，对此我们开展高速路路基、路面病害预防的时候必须根据路面和路基的实际状况，制定病害防治策略。本文通过对高速路路基、路面的病害类型、形成原因以及相应维修措施进行分析，为提高高速路病害处理能力提供重要参考。