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本文利用GT—Power软件建立了单缸柴油机的仿真模型，模拟研究了预主喷间隔、预喷油量和乙醇掺混比例对发动机性能和排放的影响。计算结果表明，预喷射能明显改善发动机的燃烧特性和排放性能，但扭矩和燃油消耗率变化不明显；预主喷间隔对发动机性能和排放的影响较小，预喷油量的增加会提高缸内压力和放热率峰值，造成NOx和碳烟排放增加；掺烧乙醇可以显著减少NOx和碳烟排放，提高缸内压力和放热率峰值，不过发动机的扭矩减小，油耗率增加；随着乙醇掺混比例增加，这些趋势进一步加强。柴油机采用预喷射和掺混乙醇相结合的策略，可以改善