沥青混凝土路面超大弯沉成因分析

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通过对辽宁省盘锦地区沥青混凝土路面典型路段的路况调查和弯沉值的测试 ,发现其弯沉值普遍过大 ,但表观状况良好。通过计算各结构层的回弹模量值 ,分析了出现这种现象的可能原因 ,并提出现有容许弯沉值在盘锦地区使用的局限性 ,结合该地区的实际情况 ,推荐了适用于盘锦地区的容许弯沉值计算公式 ,提出了优化路面设计的建议 Through the investigation of traffic conditions and the deflection values ​​of the typical sections of asphalt concrete pavement in Panjin district of Liaoning Province, it is found that the deflection values ​​are generally too large, but the apparent conditions are good. By calculating the modulus of resilience of each structural layer, the possible causes of this phenomenon were analyzed and the limitations of the existing allowable deflection values ​​in Panjin were proposed. Combined with the actual situation in the region, Region allowable deflection value formula, put forward the proposal of optimizing the pavement design
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