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2015年1月29日，太仓“11·8”事故沉船“新锦盛”轮被成功打捞出水，太仓黄金水道通航秩序恢复正常。此次打捞作业是长江航段有史以来第一次对船长达120米的沉船进行整体打捞作业，取得了历史性突破。
沉船“新锦盛”轮船长119.8米，2014年11月28日因碰撞事故在长江#6-#7号浮之间上水主航道沉没，事故中6名落水人员全部被太仓海事局救起。该轮沉没时满载黄沙，沉没后船舶下沉量大，给打捞作业带来很大难度。
此次沉船打捞作业共动用了工程船舶10余艘、协助拖轮4艘、海巡艇5艘和现场执法人员26人。打捞作业期间江面船流量很大，通航环境复杂，太仓海事局在未实施封航的情况下成功保障了打捞作业现场的安全，为事发后60多个日夜的守护划上了圆满的句号。
点评：“新锦盛”轮沉没是一个令人扼腕的悲剧，而它的成功打捞又是催人振奋的喜讯。抛开打捞技术，我们感受更深的是太仓海事局高超的指挥能力和严谨拼搏精神。
沉船“新锦盛”轮船长119.8米，2014年11月28日因碰撞事故在长江#6-#7号浮之间上水主航道沉没，事故中6名落水人员全部被太仓海事局救起。该轮沉没时满载黄沙，沉没后船舶下沉量大，给打捞作业带来很大难度。
此次沉船打捞作业共动用了工程船舶10余艘、协助拖轮4艘、海巡艇5艘和现场执法人员26人。打捞作业期间江面船流量很大，通航环境复杂，太仓海事局在未实施封航的情况下成功保障了打捞作业现场的安全，为事发后60多个日夜的守护划上了圆满的句号。
点评：“新锦盛”轮沉没是一个令人扼腕的悲剧，而它的成功打捞又是催人振奋的喜讯。抛开打捞技术，我们感受更深的是太仓海事局高超的指挥能力和严谨拼搏精神。