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随着道路建设需求的增加，传统建筑材料的匮乏和对资源的严重破坏，迫切需要寻找新的技术、材料来解决这一矛盾。复合固结土路面基层材料以其技术指标和路用性能优良、节能环保，经济效益、社会效益和环保效益显著的特点正逐步被认可和广泛使用。作为新型的技术材料，需要更多的、不同条件的道路工程进行实验应用，通过对工程数据的分析，积累更系统、更安全的技术参数，使得该项技术不断的完善和升级。