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采用施工监测和有限元数值模拟相结合的方法，对兰渝铁路天池坪隧道施工阶段变形进行研究。分析了炭质板岩隧道采用三台阶七步开挖法施工时，拱部沉降的时空变化规律，并通过数据验证了在初期支护过程中，对上、中台阶增设基底加固锚管，能够有效控制拱部沉降的总量，为同类围岩隧道的施工提供了参考经验。
天池坪隧道位移变形规律及控制措施分析
【摘 要】
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采用施工监测和有限元数值模拟相结合的方法，对兰渝铁路天池坪隧道施工阶段变形进行研究。分析了炭质板岩隧道采用三台阶七步开挖法施工时，拱部沉降的时空变化规律，并通过数据验
【机 构】
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广东省公路建设有限公司
【出 处】
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四川建筑
【发表日期】
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2013年2期
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