【摘 要】
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将492Q型汽油发动机的曲轴用于492QC型小型高速柴油发动机时,存在着疲劳强度不足的问题。本文介绍了在不改变曲轴结构尺寸的条件下,强化该种曲轴的五种工艺方法和试验研究结
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将492Q型汽油发动机的曲轴用于492QC型小型高速柴油发动机时,存在着疲劳强度不足的问题。本文介绍了在不改变曲轴结构尺寸的条件下,强化该种曲轴的五种工艺方法和试验研究结果。指出35CrMo离子氮化曲轴的疲劳强度和耐磨性最佳,40Cr离子氮化曲轴也可满足使用要求。
When the 492Q gasoline engine crankshaft is used in the 492QC compact high-speed diesel engine, there is a problem that the fatigue strength is insufficient. This paper introduces five kinds of technological methods and experimental research results of strengthening the crankshaft without changing the size of the crankshaft structure. It is pointed out that the fatigue strength and wear resistance of 35CrMo ion nitriding crankshafts are the best, and 40Cr ion nitriding crankshafts can meet the requirements of use.
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