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在年初的北美车展上，奥迪正式发布了SQ5这台运动型高档中级SUV。在这个级别的SUV中，X3、GLK并未发布过类似运动版车型，而奥迪的这项举动算是主动“吃螃蟹”，在细分市场竞争中抢得主动权。
外观上，SQ5是基于最新版Q5打造的，善于“玩灯”的奥迪，用大灯轮廓式日间行车灯替代了有些视觉疲劳的老款的灯眉式造型，而进气格栅也使用了六边形式，从各角度看上去都更加精神。并且SQ5这款车身上贴有随处可见的“V6 T”标示，以表示其运动版的身份。
动力上，这款车采用的是3.0升燃油直喷机械增压V6发动机，最大输出功率为260千瓦，最大扭矩为470牛·米。发动机在全转速区间的换气效率和延烧效率均有所优化，在平顺行驶时，这台车的平均油耗仅为8.5升/百公里。而在更高效的8挡Tip tronic变速箱，以及Quattro全时四驱系统的配合下，SQ5的0～100公里/小时加速过程只需5.3秒。
作为运动版车型，即便是舒适性城市SUV也要做出让步，SQ5将较Q5在原有的车身高度上降低了30毫米，并且经过特别调校，以及加大了弹簧和减震器的阻尼，让整个底盘表现凸显运动性。
这款注定的小众车型，让人看到了奥迪在挖掘市场潜能的决心，同时也为奥迪运动家族又添一员猛将，因为它已不再是印象里的那舒适、安逸的Q5了，它是可以在路上风驰电掣、秒杀一切的SQ5。
外观上，SQ5是基于最新版Q5打造的，善于“玩灯”的奥迪，用大灯轮廓式日间行车灯替代了有些视觉疲劳的老款的灯眉式造型，而进气格栅也使用了六边形式，从各角度看上去都更加精神。并且SQ5这款车身上贴有随处可见的“V6 T”标示，以表示其运动版的身份。
动力上，这款车采用的是3.0升燃油直喷机械增压V6发动机，最大输出功率为260千瓦，最大扭矩为470牛·米。发动机在全转速区间的换气效率和延烧效率均有所优化，在平顺行驶时，这台车的平均油耗仅为8.5升/百公里。而在更高效的8挡Tip tronic变速箱，以及Quattro全时四驱系统的配合下，SQ5的0～100公里/小时加速过程只需5.3秒。
作为运动版车型，即便是舒适性城市SUV也要做出让步，SQ5将较Q5在原有的车身高度上降低了30毫米，并且经过特别调校，以及加大了弹簧和减震器的阻尼，让整个底盘表现凸显运动性。
这款注定的小众车型，让人看到了奥迪在挖掘市场潜能的决心，同时也为奥迪运动家族又添一员猛将，因为它已不再是印象里的那舒适、安逸的Q5了，它是可以在路上风驰电掣、秒杀一切的SQ5。