【摘 要】
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近年来,网约车平台通过不断提高自身抽成比例以获取更多收益,损害了驾驶员的利益.城市规模不同,驾驶员期望不同,如何设置合适的抽成比例让平台和驾驶员达到共赢是目前亟需解决的问题.文章利用Maple软件进行仿真实验,设计了驾驶员决策模型、平台收益模型,获取不同城市的订单数据模拟网约车平台派单、驾驶员接单的情景.通过不断改变抽成比例,探究平台收益的变化情况,得出结论:随着抽成比例变化网约车平台的总收益也不断变化,存在使得平台收益最高的最优抽成比例,且不同城市的最优抽成比例不同.
【机 构】
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广东工业大学 管理学院,广东 广州 510520
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近年来,网约车平台通过不断提高自身抽成比例以获取更多收益,损害了驾驶员的利益.城市规模不同,驾驶员期望不同,如何设置合适的抽成比例让平台和驾驶员达到共赢是目前亟需解决的问题.文章利用Maple软件进行仿真实验,设计了驾驶员决策模型、平台收益模型,获取不同城市的订单数据模拟网约车平台派单、驾驶员接单的情景.通过不断改变抽成比例,探究平台收益的变化情况,得出结论:随着抽成比例变化网约车平台的总收益也不断变化,存在使得平台收益最高的最优抽成比例,且不同城市的最优抽成比例不同.
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