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【摘 要】
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在考虑电机总成振动基础上,建立了11自由度电动汽车平顺性时域分析模型,给出其路面模型及数值求解方法。针对某型电动乘用车,给出了脉冲和随机路面输入下典型动力学响应特点,分析了脉冲输入下不同悬置刚度和阻尼、电机总成质量对电机和整车振动的影响。结果表明:所建立模型不仅可分析整车平顺性,还能用于研究电机振动状态及其对整车平顺性的影响;电机总成参数对整车平顺性的影响较小,对电机振动影响明显,增大悬置刚度和阻
【机 构】
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西华大学汽车与交通学院,四川成都,610039;中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春,130062
【出 处】
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系统仿真学报
【发表日期】
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2020年04期
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