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【摘 要】
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首先引出基于活动理论的出行需求预测方法,将活动—出行理论和传统的出行方式相结合,提出“出行方式链”的概念,并明确出行方式链的两大特性:一致性和转换性;然后阐述城市居
【机 构】
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科进英华(北京)智能交通有限公司,东南大学交通学院,
【出 处】
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交通与运输(学术版)
【发表日期】
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2009年01期
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