【摘 要】
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一、概述rn凯迪拉克CT6插电式混合动力汽车(PHEV)专为高端汽车市场设计的.驱动系统包括了全新的后轮驱动电动变速器(EVT),与具有火花点火、直接喷射和可变气门正时技术的2.0L涡轮4缸发动机配套.使用完全集成两电动机的电动变速器系统可在整个行驶范围内提供平稳,连续的动力.一个18.4kWh的锂离子可充电储能系统(RESS)位于后座和后备箱之间,并与车辆电动机相连.发动机舱内的牵引功率逆变器模块(TPIM)控制变速器传动.CT6 PHEV系统的主要组件布置如图1所示,其中还包括附件电源模块(APM)和
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一、概述rn凯迪拉克CT6插电式混合动力汽车(PHEV)专为高端汽车市场设计的.驱动系统包括了全新的后轮驱动电动变速器(EVT),与具有火花点火、直接喷射和可变气门正时技术的2.0L涡轮4缸发动机配套.使用完全集成两电动机的电动变速器系统可在整个行驶范围内提供平稳,连续的动力.一个18.4kWh的锂离子可充电储能系统(RESS)位于后座和后备箱之间,并与车辆电动机相连.发动机舱内的牵引功率逆变器模块(TPIM)控制变速器传动.CT6 PHEV系统的主要组件布置如图1所示,其中还包括附件电源模块(APM)和车载充电模块(OBCM).
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本文对发动机故障诊断中需要注意的问题进行了分析,并结合经验对故障维修提出了一些看法.
(接上期)rn发动机在实际的运行过程中,把依据工况在喷油MAP图中利用发动机转速和进气量查得的喷油脉宽值作为该工况下的基本喷油脉宽,再根据传感器检测的冷却液温度、进气温度、节气门开度、电瓶电压等信号参数,对基本喷油脉宽进行修正,确定最终喷油的持续时间.在这一方式中,ECM根据一定的空燃比计算喷油脉宽,但喷油后实际产生的混合汽究竟达到怎样的空燃比,并没有进行反馈检查.
(接上期)在上期内容中笔者已经提前给读者朋友们预告了本期内容,将主要介绍给小白同学未来的门店找一个合适的“家”,也就是找合适的门面房。传统商业模式中一个最经典的问题就是位置问题。所以我们新开门店也要非常重视门店位置,因为汽修门店是需要线下自然流量支撑的,而一个好的位置是可以给门店带来很多自然客户的。
故障现象一辆2020年北京奔驰E260,搭载48V电气系统和M264型发动机,VIN码为LE4ZG7HB6LL43****,行驶里程为4597km,据车主反映,该车在行驶过程中发动机突然熄火,偶尔还出现挡位在1挡但发动机转速却达到4000r/min的异常现象。
随着生活水平的大幅度提升,汽车已经成为最为常见的交通工具,再加上传感技术、网络技术以及计算机等技术发展水平的不断提高,汽车领域逐步朝着信息化以及智能化方向发展,尤其是以环境感知技术为基础的辅助驾驶技术已经取得了一定的研究成果,所以具有高度智能化特征的无人驾驶汽车已经成为汽车领域的未来发展趋势。
(接上期)5.压力传感器如图18所示,由硅制成的微小薄膜被用于半导体压力传感器(图19)。应变计由硅扩散式半导体型电阻器构成。作为全桥或半桥用于补偿零点漂移及其温度响应的几个应变计通常布置在相对扩张的位置上,也就是说,在R1扩展的同时R2倾向于压缩。由于它们可以探测到连续压力,因此也被称为静态传感器。与压力开关不同,这种压力传感器会输出一种模拟信号。
本文,笔者将基于起亚集团的凯酷(全新一代K5)车型,从系统定义、系统构成、系统工作原理、系统应用等方面介绍智能驾驶中一个重要功能——车辆盲区监测系统。
故障现象一辆大众帕萨特1.8 T,行驶里程为105104km,VIN码LSVCH6A42DN*****,据客户反映该车有锁挡现象,仪表发动机故障灯亮,车辆1禺尔不能行驶。故障诊断与排除根据客户反应的情况,用专用电脑对车辆进行相关故障诊断,发现故障码P17BF-液压泵频繁操作锁止功能,如图1所示。根据该故障码指引初步推断为自动变速器电控单元出现问题。
奧迪节能与新能源汽车(e-tron)分为轻度混合动力汽车(MHEV)、全混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和纯电动汽车(BEV),这些车型在主要能源、电压、牵引电机类型和电动行驶里程等方面各不相同。奥迪纯电动汽车如图1所示。
“眼界”是“魔方商学院”戴晨老师亲手打造的汽车后市场脱口秀,“换个角度看行业,轻话题,深思考”,“眼界”脱口秀一经推出,就受到了国内汽车后市场广大同仁的高度赞誉和认可“魔方商学院”成立于2015年,是由戴晨老师创立的专注行业游学的汽车后市场培训服务机构五年来,戴晨老师及其团队带着专业的视角遍访全球汽车后市场,收集整理了全球汽车后市场大量的典型业态模式和成功案例,并结合中国汽车后市场的特点,加以系统分析整理,以脱口秀的形式将国外先进的企业经营模式、管理理念以及决定成败的种种细节之处等一一呈现给中国同行,以期