摘要：课程问题是高职教育的核心问题，结合广州民航职业技术学院实际教学情况，提出了基于行业标准的电子技术基础课程改革，电子技术基础课程是打好学生专业课基础，也是一种增强学生工作适应性和岗位胜任力的教学模式。同时以行业岗位需求为逻辑起点和主线，将行业标准融入教学内容，建构工作过程所需的基础知识体系，依据职业需求设置电子技术基础课程内容，紧扣专业课需求和行业标准，本行业典型电路为例，实用性强的特点。
　　关键词：行业标准；职业需求；电子技术基础；教学改革
　　教改项目：广东省高等职业教育教学改革项目（项目编号20130301051）；2014年度广东省教育教学成果奖（高等教育）培育项目（项目序号834）
　　TM1-4；G642
　　一、现在民航电子专业中的电子技术基础课程中存在的主要问题
　　在高等职业教育中，电子技术基础类课程是非常重要的、工程实践性强、必须具备的基础知识，也是后续课程的奠基石。目前，电子技术类教材多为通用类教材，内容偏重理论推导与计算，没有针对某个领域的专业基础课程教材，学生学习的过程中没有针对性，重点内容分散，学习周期长，压缩了专业课程的学习时间，不能够体会民航领域对电子技术类知识的要求，而真正遇到飞机维修中的电路图，不会应用所学的知识进行分析[1-5]。对民航领域的工作岗位的知识需求以及所涉及的典型元器件都不能了解。主要有三个方面原因：一是课程内容不适合民航院校的需求，民航院校重在使用仪器仪表而不是设计仪器，基本内容与学生所学专业的关联度不够，所以很多内容过难，学生掌握不了。二是生源情况比较复杂，学生的基础不一样，专业基础差距大，教学中不能一刀切。三是示例教学内容少，缺少相关行业的示例，教材中基于行业标准的示例基本没有。因此许多学生虽然成绩不错，但对于本行业中的专业涉及的典型电路的分析、元器件的作用不会付诸实践。同时，与课程配套的实验内容过于陈旧，难以体现本行业对电子技术基础课程的需求、以及需要掌握的课程内容和民航领域的电子电路图等，不能了解本行业的基本电路和扩展电路以及分析方法。
　　总之，现有教材没有针对性、重视计算忽视应用、理论性比较强，不适应民航高职院校学生的使用。制约着电子技术基础课程教学效果的提高以及学生对本行业所需基础知识情况不了解。
　　模拟电子技术、高频电子技术及数字电子技术三门电子技术基础课程进行融合，三门课程密切相关，模拟电子技术是基础，无线电通信是飞机通信与导航的基础，而高频电子技术是通信与导航的基础，机电维修专业的学生需要掌握基本内容[4-5]。数字电子技术是转换器和运行基础，民航领域的电子设备的维修人员需要掌握基本原理和维修技术，另外维修人员执照考试涉及的电子技术基础的内容划为M4考试的主要内容。因此，项目提出了基于行业标准的电子技术基础课程融合的改革思路，达到缩短课时量、增加实用性、减少计算量、注重專业领域需求的电子技术基础类课程的改革目标，改革后的教材注重领域知识的渗透和应用，根据执照考试的内容简化计算、注重实际元器件的特点及应用。以学生为主体，突出电子技术基础能力为目标，有任务训练职业岗位能力，挖掘学生潜能、发挥学生特长，全方位全过程培养高素质高技能人才。
　　二、依托行业标准确定电子技术基础课程目标
　　高职教育具有较强的职业针对性，课程必须依托行业标准进行教学改革，使课程符合职业需求、服务于整个专业课程体系。电子技术基础课程是航空机务维修学院各个专业，尤其是飞机电子专业和通用航空器维修专业课程体系的逻辑起点，在承担夯实专业基础知识、培养学生现行民航领域所涉及的电子基础知识分析能力、同时培养学生掌握民航领域电子技术的动态，进而掌握专业课程学习方法。为下一步学生在校内实训基地所进行的航空电子设备测试实训和飞机电子系统定检实训及到单位进行顶岗实习做好准备。该课程对学生职业能力的培养和职业素养的养成起着重要的支撑作用。
　　民航高校是为民航领域培养专业的人才，学生所具备的基本技能和专业技能应该适应民航职业的需求，满足工作岗位的工作技能要求。根据调研发现，作为一名机务维修人员必须具备基本知识，比如二极管、三极管、放大器和各种门电路、接收和发射装置等等，而这些知识在飞机维修过程中占有重要的地位。
　　因此，从民航电子行业的发展趋势、行业标准、从业人员的基本情况、人才需求现状进行几个方面进行研究，分析行业标准、职业岗位、素质要求、执照证书几方面所需要的电子技术知识，进行论证，总结了民航高职院校中电子技术基础课程教学情况及存在的主要问题。针对存在的问题，结合专业建设情况，详细对本行业的工作任务、职业需求、职业能力进行分析，从而确定本课程的主要目标。
　　本课程组学习当代德国职业教育基于工作过程的学习领域课程开发模式，对电子技术基础课程进行了基于行业标准的课程改革和教学组织。本课程以企业工作过程为导向的开发路径如下图所示。
　　课程组通过对民用飞机维修企业调研，了解企业典型工作任务和工作过程，发挥企业兼职教师的指导作用，构建了基于工作过程的学习情境，采用项目教学法和引导文教学法，恰当地在各教学环节融入行业标准、飞机维修规范、团队协作等内容，将该课程建设成为集能力培养、职业素质训导和孕育学生创新成果的教学平台，使之成为飞机机电设备维修专业的特色基础课程。本课程所有的任务都是飞机维修岗位的真实任务，课程组还针对737-800型飞机航线维护编写了课件。这样当学生真正进入专业课或者校外实训基地进入工作岗位后，不会有“陌生”的感觉。
　　三、以民航飞机常见电路类型为载体确定课程内容
　　通过对飞机维修专业电子设备运行与维护、电子产品调试与维修等岗位的典型工作任务进行分析，根据行业标准和相关的职业需求，按照典型性、完整性、实用性和代表性的原则，遵循学生认知规律，从简单到复杂确定课程内容。本课程把模拟电子技术、数字电子技术进行整合，将学习内容划分为5个部分，各个部分知识从简单到复杂，逐层深入学习。采用理实一体化的教学方式，理论知识讲授各类电路的工作原理，实践技能培养学生掌握常见电路设计、检测、调试、维修能力。例如二极管对于民航领域来说需要知道特殊二极管及其应用电路，如图1所示，A380 SSPC电子组件中的光纤耦合器中发射机是采用发光二极管，接收机采用三极管做成。有针对性进行教学及课程内容的学习，使得学生有的放矢，心中有数，学以致用。 　　（a）电路板
　　（b）黄色圈出的核心电路结构
　　图1 A380 SSPC电子组件中的光纤耦合器中发射机电路
　　四、以工作任务单进行教学单元设计
　　教学改革的核心是课程建设，课程的开发要有利于学生职业能力（主要是专业能力、社会能力、方法能力）的培养，做到职业素质和综合能力并重。民航行业具有技术含量高、设备更新快的特点，为加强对学生的职业能力的培养，根据民航行业的发展状况，结合飞机维修岗位的培训考试大纲和“岗位资格证书”的内涵要求，增加岗前培训内容，不断更新和完善课程内容。对民航行业的岗位技术要求、技能要求和知识结构要求进行分析，确定能力结构和知识结构，构建以能力培养为主线的课程体系和完善的实践训练体系，围绕岗位关键能力组织教学，突出实践性教学内容，充分体现民航高职教育特色。
　　在教学中采用以学生为主体、充分调动学生的学习积极性和有利于提高学生能力的教学方法。我们在教学方法中，最大的改革是采用了基于行动导向的任务驱动教学法，建立虚拟企业，虚拟任务，将“教、学、做”相结合，理论实践融为一体。
　　为了促使教学方法改革的成功实现，采用了多种教学手段。课程组在教学手段方面的改革最突出的是两个方面：切实有效利用校内校外实训基地资源和建设与利用网络资源。课程教学重在能力培养，能力培养在于整个教学过程，对学生的考核也应该贯穿于整个教学过程始终。考核应该以能够促进学生能力发展为原则。不再用传统的仅凭期中/期末卷面成绩来评价学生的方法，考试方式包括笔试、口试、实验、实际操作等多种形式。重视学习过程的检查考核。平时成绩按项目评定。项目教学过程中学生成绩的考核评价总体上突出工作任务与实践项目的完成过程和效果。考核的项目主要由团队项目业绩及团队项目的个人考核和个人平时表现三部分构成。
　　五、结束语
　　课程改革是一项实践性很强、应用性广泛的系统工程，更需要后续实践的验证其有效性，从而进行更进一步的改进，这也是高职院校行业性和实践性特点的具体体现。电子技术基础课程的改革过程中，基于大量的教学资源，突出了以行业为标准、以职业为导向、以学生为中心的教学理念，真正体现了毕业就上手的职业性人才的培养。
　　参考文献：
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　　作者简介：郭艳颖：女，吉林松原人，博士，副教授，主要从事电子类课程教学与实训工作、模式识别和图像处理。