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【摘 要】
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随着轨道交通的发展,线路沿线的振动噪声问题日益凸显,减振降噪类轨道产品拥有广阔的应用空间,但是在实际应用中会引起车内噪声增大等不利情况.针对上述问题,广州地铁14号线首次使用嵌入式连续支承轨道系统,经过多次测试验证,其不仅拥有良好的减振能力,且有利于减小车内、车外噪声,降低日常维护频次,提升轨道绝缘性能.
【机 构】
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广州地铁设计研究院股份有限公司,广东广州 510010;成都市新筑路桥机械股份有限公司,四川成都 611430
【出 处】
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现代城市轨道交通
【发表日期】
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2021年12期
其他文献
选择同样结构和配方的电池,在化成结束后调配4种电解液密度,进行容量、低温等前期性能和寿命的测试.研究结果表明,在一定范围内,低电解液密度有利于电池的充电接受能力和寿命,而高电解液密度有利于容量.
探讨测定AGM电池饱和度的方法,以及饱和度对阀控式AGM电池性能的影响.隔板饱和度过高或过低都对阀控式AGM电池的内阻、低温放电性能、50％DoD循环寿命有较大影响.饱和度过低,电池内阻增大,低温放电性能变差.饱和度过高,电池50％DoD循环寿命变短.这是由恒压限流充电时,电池充电不足导致的.
在正极板中加入一定含量的炭材料,可以提升阀控式铅酸蓄电池的性能指标,包括正极板的保液量和容量.通过测试正极板不同炭含量状态下极板保液量的变化情况,分析其对阀控式蓄电池放电容量产生的影响.
验证了不同温度对50％ 荷电状态下12 V蓄电池充电接受电流的影响,并选用2 V单体蓄电池,分别从充电过程中电流、电压、正负极电极电势等方面研究了不同温度条件对蓄电池充电接受性能的影响.
主要针对市场退回电池进行充放电循环验证,利用镉压判定落后单只电池正负极板问题,通过解剖对比极板的理化成分,以及使用扫描电子显微镜(SEM)、X-ray衍射分析(XRD)和腐蚀层分析,最终得出退货主因.
对一款9 Ah/12 V铅酸UPS电池鼓包现象进行外观判定、性能测试、解剖分析、以及模拟再现.根据再现实验可知,电池化成充电后出现不同程度的鼓包跟电池的内部结构、本身内部质量无关.生产中应根据采用的防火塑料电池壳与普通塑料电池壳材质,同步调整化成充电工艺,进而调整化成过程中电池的摆放距离,避免化成过程中电池温度过高或冷却不均匀,杜绝批量生产出现质量异常.
为了研究轧制板栅合金中锡元素对起动用铅酸蓄电池性能的影响,设计了不同锡含量的铅钙合金,并制作了试验样品,进行合金析氧过电位分析、板栅耐腐蚀性测试、蓄电池性能测试.随着铅酸蓄电池正极板栅合金中锡含量降低,合金析氧过电位升高,板栅的耐腐蚀性降低,蓄电池循环寿命缩短.
近年来,电纺丝法制备的碳纳米纤维成为二次电池电极材料的研究热点.通过对近期国内外相关研究成果的调研,总结了以静电纺丝法为基础制备的掺杂碳纳米纤维在二次碱离子电池中的应用.以掺杂相种类进行分类,着重介绍了非金属、金属及其化合物掺杂对碳纳米纤维的改性原理及效果.
近年来,北京、上海、广州、深圳等特大城市轨道交通客运量逐步超过常规公交,成为公共交通的骨干和主体.为解决城市轨道交通网络化运营后常规公交的定位及线网优化问题,文章以问题导向和目标导向为前提,对城市轨道交通成网后与常规公交的功能定位、需求特征和存在问题进行全面研究,提出较为成熟的常规公交线网优化方法和评价体系,并在厦门市进行较好的实践,为正在网络化运营城市轨道交通的城市如何优化常规公交线网提供较好的参考依据.