【摘 要】
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针对武广高铁无碴轨道红粘土路堑基床的动力稳定性问题,在现场进行基床动响应测试,获得了振动速度、振动加速度、动应变、动应力最大值及其在竖向及横向测试断面上的变化规律
【机 构】
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中南大学土木建筑学院,湖南理工学院土建系
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针对武广高铁无碴轨道红粘土路堑基床的动力稳定性问题,在现场进行基床动响应测试,获得了振动速度、振动加速度、动应变、动应力最大值及其在竖向及横向测试断面上的变化规律。探讨了竖直深度、水平距离、行车线路、轨道类型对路堑基床动响应的影响。结果表明：动响应随深度增加近似按指数函数衰减,随水平距离的增加按倒＂V＂字形（右线车）或近似按指数函数变化（左线车）;右线车作用下动响应大于左线车;无碴轨道基床具有不同于有碴轨道的动响应特征：无碴轨道基床动响应小于有碴轨道,动响应随深度的衰减速率慢,影响深度大,测试数据离散性小
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