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摘 要：社会经济水平的高速发展下，电子控制技术的实施，有效地渗透到车辆工程已成为一种必然趋势。主要表现在自动驾驶、车辆底盘、动力控制和通信系统结构的建设上，这不仅能为汽车工业的发展创造出良好的动力保障。还能显著提高车辆的自动化水平和效率，充分发挥电子控制技术的优势。
关键词：车辆工程;电子控制技术;技术分析
1 电子控制技术的概念
随着科学技术的飞速发展，电子控制技术逐渐改变了人们的生产和生活，并从以往较为传统的手动控制方式转变为机械控制和电子控制。对于新的电子控制技术的研究和开发，利用计算机技术电子控制系统的控制解决大量问题。它不仅能够实现各种类型的有效控制，而且具有优越的运行稳定性。利用电子元器件进行协调协作，实现系统管理，从而达到电子控制的目的。
2 电子控制技术的类型
2.1 车身控制
车辆控制电子控制技术包括数字显示仪表，控制灯，门锁控制，安全带控制，窗控制，以及安全气囊控制的组合物的其他方面。通常情况下，车身控制工作的主要目的是有效地提高车辆的安全性和舒适性，方便地为车辆提供更加安全可靠的驾驶环境，通过对驾驶员的进一步调整和改进，也可以大大提高汽车行业的市场竞争力。
2.2 动力牵引控制
系统控制一般主要适用于车辆动力驱动，可以直接产生车辆驱动动力支持，包括传动控制和发动机控制。发动机控制还包括燃料控制、点火控制等步骤。对于汽油机，控制系统可以发展出故障因素判断和预防等一系列措施，确保控制系统始终处于高效运行状态。对于柴油机，该控制系统的合理应用可以大大降低噪声和振动的影响。
2.3 行驶状态控制
利用电子控制技术进行行车、转弯、停车控制工作，不仅可以提高行车的安全性和舒适性，而且可以大大提高车辆运行的灵敏度和可靠性，避免电子控制技术在实际应用中存在的隐患问题，为汽车工程工业的可持续发展提供良好的保障。
3 电子控制技术的控制过程
电子控制技术，利用通过测量瞬时数据控制对象，将获得的数据变为用于指定输入的数据。所收集的数据由相应的软件进行批量处理，然后进行分类并传送到适当的区域。在系统的数据传输阶段，对数据进行处理后，发送到处理中心，并根据自己的操作控制系统，实现系统的实时控制。[1]
4 电子控制技术在车辆工程中的应用
4.1 传统发动机中电控技术的应用
（1）燃油喷射电控
电子燃料喷射控制技术，燃料喷射的主喷射量的控制。喷油量主要由空气燃烧比和进气口控制，然后慢慢修正每个传感器信号以促进发动机获得合适浓度的混合气体。电控单元根据工作负荷、凸轮轴和曲轴位置传感器准确确定喷油时间，使发动机喷油量更细，使发动机在经济性和动力性方面处于最佳状态。
（2）电控点火系统
在发动机运行阶段，电控单元将进一步分析和判断各种感应信号，以确定发动机的运行状况，并选择适当的早期角度实现混合气点火，充分发挥发动机点火时的燃烧效率。相应的电控点火系统应控制点火能量和爆燃。
（3）各种辅助系统控制
为了向驾驶员提供各种紧急指令，也可以直接保证发动机在各种操作条件下保持优良的排放、经济性和动力。它包括报警系统、应急备用系统和怠速控制系统[2]。
4.2 车身中的应用分析
4.2.1 传递装置系统
在电子技术中系统的设计阶段，导航和定位系统，语言系统，信息系统，主要用于分析车辆驱动参数的应用。数据在驱动完成后被发送给驱动程序，成为驱动程序数据监控的基础。在定量处理的过程中，语言系统主要由驾驶员通过语言进行控制，实现其功能，提高更换车辆的功能。
4.2.2 安全气囊系统
在气囊系统的操作中，主气囊和惯性力传感器之间的碰撞形成，并使用计算机发送信号。对于充气部件，系统重新启动时撞击较大，气体排放到气囊中。由于所遇到的力函数，当驾驶员与安全氣囊相撞时，漏风似乎是软的。在这样的系统的操作相可以防止对驾驶员的身体损伤。
4.3 底盘中的应用分析
4.3.1 巡航自动控制系统
对于这种类型的系统分析，用户可以在不驱动油门踏板的情况下保护汽车站用户设定的车速。驱动器控制技术可以用于诸如通讯，复位，水平和垂直控制，以使系统在接收到的指令执行算术运算，并最终提高了系统的操作效率。
4.3.2 防抱死制动系统
在特定的运行阶段，车辆的制动条件得到有效控制。在发生事故时，车辆实现了最佳制动，提高了车辆运行的安全性和稳定性，防止了车辆打滑的风险。齿轮可实现防抱死装置的设计，和电子设备控制系统中，车轮速度传感器的操作效率和压力调节器构成的数据的自动集中分析，显著提高电子控制器。
4.4 车辆行驶安全系统
在驱动阶段，为了保证汽车的安全形势，以帮助保护电子控制系统的一部分，主要涵盖的疲劳监测系统，安全带和安全气囊系统的控制系统。在驾驶安全系统控制阶段，一些安全设施如气囊、灯和安全带可以升级，以确保在正常驾驶阶段提高驾驶员的安全。
4.5 车辆信息通信系统
该系统主要是为确保驾驶人员在驾驶阶段的安全而设计的。车载信息通信系统主要包括语音通信，语音辅助和车载导航，然后逐步完善的电子控制技术，保证的情况下，各种信息交流和沟通的执行不看在驱动阶段客场带走，为了保护对方有效性之间的信息交流，同时确保行车安全。
4.6 特殊车辆的应用分析
特种车辆主要覆盖挖掘机、装载机、压路机、特种车辆和工程车，而桥梁施工、拖车等则隶属于特种车辆。这部分车辆不仅具有普通车辆的功能，而且还具有掘土、压实路面等特殊功能，所有这些功能都需要应用于电子控制系统中，以发挥其优势。
5 结 论
目前，在社会经济水平发展迅速的情况下，车辆工程的发展规模逐渐扩大，电子控制技术的应用也越来越频繁。总之，以电子控制技术为代表，合理应用于汽车工程已成为必然趋势，不仅可以加快各种信息数据的传输速度，达到严格控制车辆控制系统的目的，而且有助于汽车充分发挥自身的现有价值。避免汽车行驶过程中的隐患，提高能源效率，促进我国汽车工业健康发展。
参考文献
[1]朱禛康.电子控制技术在车辆工程中的应用探析[J].军民两用技术与产品，2017，（20）：42.
[2]李祥.关于电子控制技术在车辆工程中的应用分析[J].建筑工程技术与设计，2017，（29）：123-123.
关键词：车辆工程;电子控制技术;技术分析
1 电子控制技术的概念
随着科学技术的飞速发展，电子控制技术逐渐改变了人们的生产和生活，并从以往较为传统的手动控制方式转变为机械控制和电子控制。对于新的电子控制技术的研究和开发，利用计算机技术电子控制系统的控制解决大量问题。它不仅能够实现各种类型的有效控制，而且具有优越的运行稳定性。利用电子元器件进行协调协作，实现系统管理，从而达到电子控制的目的。
2 电子控制技术的类型
2.1 车身控制
车辆控制电子控制技术包括数字显示仪表，控制灯，门锁控制，安全带控制，窗控制，以及安全气囊控制的组合物的其他方面。通常情况下，车身控制工作的主要目的是有效地提高车辆的安全性和舒适性，方便地为车辆提供更加安全可靠的驾驶环境，通过对驾驶员的进一步调整和改进，也可以大大提高汽车行业的市场竞争力。
2.2 动力牵引控制
系统控制一般主要适用于车辆动力驱动，可以直接产生车辆驱动动力支持，包括传动控制和发动机控制。发动机控制还包括燃料控制、点火控制等步骤。对于汽油机，控制系统可以发展出故障因素判断和预防等一系列措施，确保控制系统始终处于高效运行状态。对于柴油机，该控制系统的合理应用可以大大降低噪声和振动的影响。
2.3 行驶状态控制
利用电子控制技术进行行车、转弯、停车控制工作，不仅可以提高行车的安全性和舒适性，而且可以大大提高车辆运行的灵敏度和可靠性，避免电子控制技术在实际应用中存在的隐患问题，为汽车工程工业的可持续发展提供良好的保障。
3 电子控制技术的控制过程
电子控制技术，利用通过测量瞬时数据控制对象，将获得的数据变为用于指定输入的数据。所收集的数据由相应的软件进行批量处理，然后进行分类并传送到适当的区域。在系统的数据传输阶段，对数据进行处理后，发送到处理中心，并根据自己的操作控制系统，实现系统的实时控制。[1]
4 电子控制技术在车辆工程中的应用
4.1 传统发动机中电控技术的应用
（1）燃油喷射电控
电子燃料喷射控制技术，燃料喷射的主喷射量的控制。喷油量主要由空气燃烧比和进气口控制，然后慢慢修正每个传感器信号以促进发动机获得合适浓度的混合气体。电控单元根据工作负荷、凸轮轴和曲轴位置传感器准确确定喷油时间，使发动机喷油量更细，使发动机在经济性和动力性方面处于最佳状态。
（2）电控点火系统
在发动机运行阶段，电控单元将进一步分析和判断各种感应信号，以确定发动机的运行状况，并选择适当的早期角度实现混合气点火，充分发挥发动机点火时的燃烧效率。相应的电控点火系统应控制点火能量和爆燃。
（3）各种辅助系统控制
为了向驾驶员提供各种紧急指令，也可以直接保证发动机在各种操作条件下保持优良的排放、经济性和动力。它包括报警系统、应急备用系统和怠速控制系统[2]。
4.2 车身中的应用分析
4.2.1 传递装置系统
在电子技术中系统的设计阶段，导航和定位系统，语言系统，信息系统，主要用于分析车辆驱动参数的应用。数据在驱动完成后被发送给驱动程序，成为驱动程序数据监控的基础。在定量处理的过程中，语言系统主要由驾驶员通过语言进行控制，实现其功能，提高更换车辆的功能。
4.2.2 安全气囊系统
在气囊系统的操作中，主气囊和惯性力传感器之间的碰撞形成，并使用计算机发送信号。对于充气部件，系统重新启动时撞击较大，气体排放到气囊中。由于所遇到的力函数，当驾驶员与安全氣囊相撞时，漏风似乎是软的。在这样的系统的操作相可以防止对驾驶员的身体损伤。
4.3 底盘中的应用分析
4.3.1 巡航自动控制系统
对于这种类型的系统分析，用户可以在不驱动油门踏板的情况下保护汽车站用户设定的车速。驱动器控制技术可以用于诸如通讯，复位，水平和垂直控制，以使系统在接收到的指令执行算术运算，并最终提高了系统的操作效率。
4.3.2 防抱死制动系统
在特定的运行阶段，车辆的制动条件得到有效控制。在发生事故时，车辆实现了最佳制动，提高了车辆运行的安全性和稳定性，防止了车辆打滑的风险。齿轮可实现防抱死装置的设计，和电子设备控制系统中，车轮速度传感器的操作效率和压力调节器构成的数据的自动集中分析，显著提高电子控制器。
4.4 车辆行驶安全系统
在驱动阶段，为了保证汽车的安全形势，以帮助保护电子控制系统的一部分，主要涵盖的疲劳监测系统，安全带和安全气囊系统的控制系统。在驾驶安全系统控制阶段，一些安全设施如气囊、灯和安全带可以升级，以确保在正常驾驶阶段提高驾驶员的安全。
4.5 车辆信息通信系统
该系统主要是为确保驾驶人员在驾驶阶段的安全而设计的。车载信息通信系统主要包括语音通信，语音辅助和车载导航，然后逐步完善的电子控制技术，保证的情况下，各种信息交流和沟通的执行不看在驱动阶段客场带走，为了保护对方有效性之间的信息交流，同时确保行车安全。
4.6 特殊车辆的应用分析
特种车辆主要覆盖挖掘机、装载机、压路机、特种车辆和工程车，而桥梁施工、拖车等则隶属于特种车辆。这部分车辆不仅具有普通车辆的功能，而且还具有掘土、压实路面等特殊功能，所有这些功能都需要应用于电子控制系统中，以发挥其优势。
5 结 论
目前，在社会经济水平发展迅速的情况下，车辆工程的发展规模逐渐扩大，电子控制技术的应用也越来越频繁。总之，以电子控制技术为代表，合理应用于汽车工程已成为必然趋势，不仅可以加快各种信息数据的传输速度，达到严格控制车辆控制系统的目的，而且有助于汽车充分发挥自身的现有价值。避免汽车行驶过程中的隐患，提高能源效率，促进我国汽车工业健康发展。
参考文献
[1]朱禛康.电子控制技术在车辆工程中的应用探析[J].军民两用技术与产品，2017，（20）：42.
[2]李祥.关于电子控制技术在车辆工程中的应用分析[J].建筑工程技术与设计，2017，（29）：123-123.