[!--title--]

来源 :车主之友 | 被引量 : [!--cite_num--]次 | 上传用户:[!--user--]
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
[!--newstext--]
其他文献
我一直喜欢音乐,喜欢折腾一些耳机,俗称“烧友”,曾经混迹各种耳机论坛只为找到一套合适的音乐设备来听歌。这也是源自我对音乐的热爱,音乐可能是这世界上最古老、最具感染力的一种艺术形式之一了。之所以人们听到音乐会产生愉悦感还是因为音乐激活了我们大脑中的“奖赏通路”,它是带给人类愉悦感的始发地。并且,当我们听到声音更好听的音乐时,我们大脑中分泌的多巴胺就会越多,愉悦感也就越强。  给车内装备一套好的音响系
[摘 要] 数学是一门以严谨著称的科学学科,它的严谨主要体现在高效的解题过程中,这就需要在教学中强化审题能力的作用. 科学合理的审题是高效解题的关键所在,文章以多个例题为载体,通过以下教学策略发展学生的审题能力:“双基”的掌握是形成审题能力的前提;反复推敲是促发审题能力的载体;挖掘隐含条件是提高审题能力的关键;数形结合是提高审题能力的精髓.  [关键词] 高中数学;审题能力;高效解题;思维  审题
在探讨车辆本身以前,我想先说说汽车制造与国际金融以及国际油价的关系,众所周知,2008年由美国开始刮起的金融危机的飓风席卷全球,多个国家受其影响,最关键的是,造成了之后几年的经济持续疲软,大家手里都没钱了。与此同时,物价却拒绝低头,因此之后国际油价持续走高,这时候如果一个汽车制造商还继续推出高能耗的车型岂不是白讨苦吃么?  立足之本  本田就是一个十分正而的教材,雅阁作为其旗卜的核心产品之一,在全
为什么说世界上最好的设计是能够一直延续下来的东西,因为时间是非常残酷的筛选机器,所有不合理都会被洗掉,如果经过百年洗礼还能够有大部分东西被保留下来,那说明最初的设定是多么的强大。  作为最顶级的量产汽车,劳斯莱斯幻影现在已经变成了一个符号,一个关于财富和社会地位的符号,这辆车应该是今年我评测过的最贵的一辆车了那么这辆车用来做常规的评测没有意义,动力,配置,舒适,等等一切都不过是为了和那个符号相匹配
“左手执蟹螯,举觞属云汉,天生此神物,为我洗忧患”。对于我这个资深“吃货”来说,何以解忧,唯有“海鲜”。当璀璨斑斓沉醉于明媚春光,当万物复苏成长于波澜壮阔。阳春五月,虽然正值休渔期,但美味不NG,“食神”不下课,借着《青春环游记》的热播,我也和心爱的一汽马自达CX-4浪漫启程,一起畅游中国大陆尽头的海岛,逛吃逛吃中,打卡网红影视地的同时,探寻味蕾的边界,妙趣横生又心满意足。浙江沿海遍布岛屿,有着很
在美国阿拉斯加州西南250英里的北太平洋上,耸立着阿拉斯加州的第一大岛屿。岛上地貌奇特、风景壮丽,每一寸土地都充满着特殊的魅力,它的名字叫作科迪亚克。如今,科迪亚克已经化身为上汽斯柯达的一款明星SUV车型,飘洋过海来到了中国。  作为上汽斯柯达继Yeti之后推出的又一全新suv车型,科迪亚克自2017年4月上市后便引发了人们的强烈关注特别是当其正式公布售价之后,不俗的产品力与极高的性价比一直考验着
宾利EXP 100 GT概念车的设计旨在令驾乘者在出行过程中进一步体验奢华座舱外的世界,该车为拥有5000年历史的木材注入铜材质,以稻壳制成Compass车身漆面,以葡萄酒酿造过程中产生的副产品制作宛如皮革材质的有机内饰,配备英国羊毛地毯以及棉质刺绣内饰表面。这些创新技术和材料的运用,体现出宾利品牌致力于实现可持续未来奢华出行的愿景。  宾利EXP 100 GT概念车的外观造型灵动且富有肌肉感,富
九月中旬,比亞迪宋PLUS于成都上市,售价区间为11.58万~14.38万元。从定价来看,比亚迪宋PLUS的竞争对手还是不少的,如果仅凭加长轴距或车长,恐怕并不能获得消费者的认可,毕竟在竞争激烈的消费市场,人们需要不止于大的升级,更加全面的“配置PLUS”也必不可少。  宋PLUS是继汉之后比亚迪在2020年推出的第二款重磅产品,定位在宋Pro和唐之间。不仅很好地填补了市场空间,也让宋系列全面覆盖
就在前几天我受邀参加了某国产汽车品牌的发动机和变速器发布会,在发布会结束后,我和外籍专家聊了很久,获取了很多新闻通稿中没有提到的信息点,通过这些信息我们对该品牌接下来几年的发动机和变速器总成有一个简单的了解,可以说未来可期。国产发动机的现状  最近十年,国产品牌的汽车在外观造型设计和内饰方面的进步有目共睹,就在前几天我还说,北美市场的沃德十佳内饰真应该把中国市场销售的车型也算进去,估计排行榜得来一
我们在谈及伟大的时候,有一个充要条件可以遵循,它的存在有没有影响到世界的规则。  中国乒乓球队做到了。  奥尼尔、张伯伦、巴克利做到了。  Mazda 787B也做到了。  前面我们说到,Mazda在1961年的时候,从NSU公司手里拿到了转子发动机的技术。但当时的转子发动机更像是个beta版,虽然没可怜到还处于测试阶段,但要想将其直接商用量产还是有着许多技术难题的。  Mazda在这件事儿上也不