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在分析道路堵塞时交通流特性的基础上,基于改进的停车波与启动波模型,推导出道路堵塞时车辆排队长度和排队持续时间的计算模型,并用实际例子对该方法的有效性进行验证。
道路堵塞时排队长度和排队持续时间计算方法
【摘 要】
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在分析道路堵塞时交通流特性的基础上,基于改进的停车波与启动波模型,推导出道路堵塞时车辆排队长度和排队持续时间的计算模型,并用实际例子对该方法的有效性进行验证。
【机 构】
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山东交通学院
【出 处】
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交通信息与安全
【发表日期】
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2009年S1期
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